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  5. マイチェン前からの変更点は内外装だけって事なのかな…具体的な性能面とかの変更点が記事から全くわからん(汗) [ウッkey]
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2023年03月21日

マイチェン前からの変更点は内外装だけって事なのかな…具体的な性能面とかの変更点が記事から全くわからん(汗)

マイチェン前からの変更点は内外装だけって事なのかな…具体的な性能面とかの変更点が記事から全くわからん(汗) スバル アウトバック「ウィルダネス」、表情一新…2024年型を米国発表

SUBARU （スバル）の米国部門は3月1日、SUV『アウトバック・ウィルダネス』（SUBARU Outback Wilderness）の2024年モデルを発表した。

◆新デザインのグリルとバンパーを採用
同車は、スバルの米国市場における主力車種のひとつ、『アウトバック』（日本名：『レガシィ・アウトバック』に相当）ベースの新仕様として、2021年3月に発表された。アウトバック・ウィルダネスは、これまでアウトバックが築き上げてきた価値はそのままに、アウトドアシーンで頼れる走破性と機能性をさらに強化し、タフでラギッドなキャラクターに磨きをかけたモデルだ。今回、アウトバック・ウィルダネスのデビューから2年を経て、2024年モデルが発表された。

2024年モデルでは、フロントマスクを変更した。新デザインのグリルにバンパー、LEDフォグランプを採用して、さらにアグレッシブな表情を追求している。とくに、フロントグリルは、スバルの六連星エンブレムの両側のスリットが太くなった。また、フロントバンパーには、両サイドにもメッシュパターンがあしらわれた。

積載力を向上させたルーフレールや、左右両方に装着した牽引フックも、アウトバック・ウィルダネスの専用装備となる。これらの機能性を併せ持つ部分には、アナダイズドイエローのアクセントカラーが添えられた。

インテリアも、アナダイズドイエローをアクセントに使用し、ブラックとグレーのダークトーンで全体をコーディネートした。シート表皮や後席シートバックなどには、防水性を備えた素材を採用した。アウトドアでも気兼ねなく使える機能性を表現しているという。

◆2.4リットルボクサーターボは最大出力260hp
パワートレインは、北米向けのアウトバックと同じく、FA24型2.4リットル水平対向4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。最大出力は260hp/5600rpm、最大トルク38.3kgm/ 2000～4800rpmを引き出す。

トランスミッションはCVTの「リニアトロニック」だ。アウトバック・ウィルダネスでは、標準モデルに対して、極低速時のトラクション性能を強化している。また、高剛性ボディにバンプストローク量の大きい専用サスペンションを組み合わせることで、日常使用での快適性を維持しつつ、未舗装路での衝撃吸収や路面追従性も向上させているという。

スバル独自の全輪駆動システム「シンメトリカルAWD」を採用する。各部の剛性を高めた「スバル・グローバル・プラットフォーム」によって、ステアリング操作に対する正確なレスポンス、快適な乗り心地、静粛性の高い室内空間を追求している。

◆最低地上高はプラス20mmの240mmに引き上げ
タイヤは、オールテレーン仕様を装着することにより、登坂路などでの走破性を追求した。最低地上高は、標準モデルの8.7インチ（約220mm）から、アウトバック・ウィルダネスでは9.5インチ（約240mm）に引き上げられた。これにより、路面との接触に対する安心感の向上を図っている。悪路走行を支援する「X-MODE」に関しては、「DEEP SNOW/MUD」モードの対応速度域を広げ、実用性を向上させているという。

なおスバルは、アウトバック・ウィルダネスを北米市場に投入することにより、SUVバリエーションのさらなる拡充を図っている。


スバルがゴツすぎ「ガチ四駆」発表！ 新「アウトバック ウィルダネス」タフ感マシマシ顔面に一新！ 米で2023年秋発売へ

■さらにゴッツいフロントフェイス採用！

スバルの米国法人は2023年3月1日、「アウトバック 2024年モデル」を発表しました。

米国では、6代目アウトバックにオフロード仕様の「ウィルダネス」も設定されており、9.5インチ（241mm）の最低地上高を確保したほか専用サスペンションや17インチオールテレーンタイヤを装着するなど、SUVとしての機能性を高めています。

外観は大型ホイールアーチクラッディングや六角形のLEDフォグランプ、マットブラック仕上げのアンチグレアフードデカールなどを装備。内装はブラックをベースにイエローをアクセントカラーとした専用インテリアを採用したほか、撥水性のある素材を用いることで、汚れに強いつくりとしました。

パワートレインは最高出力260hp（約264ps）の2.4リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジンとリニアトロニックCVTが組み合わされます。さらに、アプローチアングルは20.0度、ランプブレークオーバーアングルは21.2度、デパーチャーアングルは23.6度に設定され、オフロード性能も向上しています。

2024年モデルでは、このアウトバック ウィルダネスのフロントフェイスを変更。バンパーやLEDフォグランプのデザインを刷新し、より頑丈でワイルドなスタイリングに進化しました。

さらに、これまでアウトバックの上位グレードに設定されていた360度ヒーテッドステアリングホイールが、ウィルダネスおよび「オニキスエディション／オニキスエディション XT」にも標準装備されます。

また、オニキスエディションは、同XTと同様に、パワームーンルーフとリバースオートマチックブレーキが標準で備わりました。

アウトバックに加えて、ミドルサイズセダンの「レガシィ」も2024年モデルが登場。

そのなかでも2.4リッターターボエンジンやスポーツチューンサスペンションを搭載した「スポーツ」グレードでは、ハーマンカードンスピーカーシステム（576W相当アンプ）を搭載した11.6インチマルチメディアプラス「SUBARU STARLINK」が標準装備されました。

※　※　※

米国での価格は、アウトバックが2万8895ドルから4万2795ドル（約394万円から約583万円）、レガシィが2万4895ドルから3万8195ドル（約339万円から約520万円）。両モデルとも、2023年秋に発売される予定です。
ブログ一覧 | 富士重工 | 日記
Posted at 2023/03/21 22:25:06

   

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