セダンの導入もその時あるのかな?

今日って千葉スバル休みだったのね。。。

意味も無く柏まで逝ってしまいました。

新型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ見たかったよ～

･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ ｳﾜｧｧｧﾝ

そ、そうなんですか。
スイマセンでしたm(__)m

千葉スバルは月頭の火曜も休みになったので(今年度になってからかな?)月火曜日が休みなんですよ。

やっぱりセダンとワゴンがいいです(´･ω･｀)

新型は写真で何回見てもしっくり来ません。
しばらくは懐古厨になりそうです(苦笑)

セダンとワゴンとクーペがある頃が一番です(笑)ようするに初代が一番好きなだけなんですがね。

来年の今ごろには慣れはするんじゃないですか?好きになるかどうかは別として

ディーゼル出たら面白そうなんですけどね。

そうなんですよ。

ガソリン代が上がっていても軽油であれば少しは安い。しかもガソリンを生成する過程で軽油も出来てしまうので消費しないのは勿体無いって言うことにならないでしょうか?

ホンダのディーゼルは相当出来の良いものらしいのでスバルの技術に期待したいですよね。

3ドアH/Bのショートボディー！
良いですね～、賛成ですヾ(゜∀゜)/

コンパクトなボディに
ハイパワーターボも魅力ですね^^

面白そうですよね。

ちょっとプロドライブのP2とバッティングしそうですが、あちらは市販化はしなさそうですからスバル謹製でそれに負けないものを出して欲しいですね～

ディーゼル…はかなり気になりますねぇ…。
石油精製の際の軽油の比率…もそうですし、ディーゼルエンジンだと対応できる燃料の幅が広がりますしね。

排ガス規制に関しても、現状で一番厳しいらしい、アメリカ(カルフォルニアの？)の規制をクリアできるメドも既に立っているそうですし、期待したいトコロですねぇ…。
アトは、同じエンジンを使ってガソリンエンジンを作ったら…かなりなハイパワーに対応できるエンジンが出来そうだなぁ…なんて思ったりして(笑)

そこなんですよね～

たしかGDBのC型だったかF型だったかのエンジンはディーゼルエンジン並みの強度が持たせてたって言う記事をどっかで見たような気が(ピストンだったかコンロッドだったかブロックだったか記憶に無いんですがね)するんですが。

まあアルミブロック(ライナーは違いますが)のエンジンであれだけ出すにはそれくらいでないとダメなんでしょうね。