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  5. 遂に80000km～ [ウッkey]
イイね！
   
2007年08月02日

遂に80000km～

遂に80000km～ もうそんなに走ったのか～(笑)

中古で買った頃が6万キロいかない位だったので1年間に1万キロちょっと(まあ通勤とかで使ってけば当然の結果)なのです。


まだまだこれからですね～

もっと兵はごまんといますからネ。

取りあえずは次の車検の時にタイベル交換にからめてオイルポンプとウォーターポンプとかロッカーもやってしまおうかな～
ブログ一覧 | インプレッサHX-EditionS | クルマ
Posted at 2007/08/02 21:35:10

   

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この記事へのコメント

野の策士
2007年8月2日 21:51
ワシはそろそろ95000ｋｍ…

タイベルと燃ポンの交換とオイル漏れ（オイルシール部分）の交換もしなきゃなぁ…

あ、Vベルトテンショナーの樹脂部分が割れてたんだった（ｫｫｫ
コメントへの返答
2007年8月2日 21:59
ぼちぼち交換モノが多いんでしょうね(汗)

燃料ポンプはいっそ社外行っちゃおうかな(笑)

オイルシールか～まとめてやった方が工賃は安くつきますからやっちゃいましょう～

テンショナーの樹脂部分?どの部分だろう?
関係無いけどタイベルのテンショナーは絶対に交換したほうがいいですよ～そうそう開ける部分で無い上に異音が出る可能性が高いので(適切なテンションがかけられなくなってしまうので)
のぼ＠GK5過走行車
2007年8月2日 22:22
ぼくは９３０００ｋｍになります。
来年はタイベル交換になりそうです。。。。
コメントへの返答
2007年8月2日 22:32
もうそんなに乗られたんですか～

負っけていらんないな、と言っても通勤で毎日着実に40kmは走ってしまうんですがね(汗)
キョン＠おにぎり
2007年8月3日 1:14
8万km･･･ここらが

乗り換えを考えるか
コレにこだわるか

の分岐点ですね。

もちろんこのまま乗り続けると思いますが(笑)
コメントへの返答
2007年8月3日 21:49
当然ですよ!!!

この調子で行くと来年には9万は超えるでしょうから。

エンジンとミッションをどうしたもんかな～とは思っているんですがね。
おぽんさん＠GK1
2007年8月3日 2:25
クルマは違いますが、既に１０万キロへの
カウントダウンは始まってます････
もっとも既に殆ど交換済みですがｗ

流石に月１～２回、２６０Ｋｍ走ると
進みが早いですね～(笑)
コメントへの返答
2007年8月3日 21:50
交換済みって言うことはほとんど心配ないじゃないですか。
突発的に変なところが壊れなければ(汗)

それだけ走ると確かに早いですよ(笑)

   

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「@がんしっぷ 実際リアルに履き替えたタイヤの石を全部取ってから積み込みしてくれとか言われることありましたからね〜ジャッキアップポイントは潰れるからメンバーとかの部分でジャッキアップしてくれとか場所指定される事なんかもしばしば」
何シテル？   12/18 19:57
初めまして。 インプレッサG4に代替を致しました～ 自分色に染めて行こうと思います 燃費を気にする割にアクセル踏んじゃうんですよ～ バトンに関し...

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