毎年増えてるんだな～

1級はかなり難関らしいですね。

2級だと学校に行けば、卒業までが面倒ですが難易度は無茶苦茶には高く無いんですが。
といっても、私はガソリンしか持ってなくてジーゼルは持ってませんが。
しかも、手帳を車上荒らしに強奪されて無くしたし（汗）

ちょっと前までは合格率が0.1%下回る事もあったとか(苦笑)

私は一応2級のガソリンとジーゼル(笑)持ってはいますが…

え、アレって整備振興会連合会に頼めば再発行って出来るんですかね?

って言うかきーぽんさんって整備士なんですか?

学校の先生方ですら一発では無理だろうって言ってた位なので、1級はかなり難しいんでしょうね。

ちなみに私は、ペーパードライバーならぬペーパー整備士ですよ（笑）
資格は持っているけどその種の仕事には就いていないって感じで。
でも、多少なりとも知識は活かせるので、WRX/SRX共々DIYで食い破る部分は多々あったので工賃はかなり浮きましたが。

手帳は再発行はなくて作り直しらしいです。
使ってないので放置してますが（汗）

整備士は一時期目指してましたけど、私には無理って気がしたので頓挫しました。
他にも中古自動車査定士ってのも持ってます。＞ディーラー系なら必要なので、取り合えず取っとけって感じで。

脱線失礼しました～。

去年再就職した今の所では同期(新卒で)4人1級習得者がいましたが、上司とかで受けていた人たちの方はボロボロだったみたいですからね～

うちの卒業した学校では1級は取る必要無いって言い切っちゃってましたがね(笑)

あ、そういうことなんですか～

査定士か～じゃあ中古車とか買う時にはまわりの人から重宝がられたりするんじゃないですか?

いえいえ、脱線全然OKですから。

上司の方でもボロボロですか。
頭が軟らかい分だけ若い方が有利とかだったりして。

査定士・・・車ごとに基準価格があって、それを元に、線傷は何センチで何点減点、凹みも大きさによって何点減点、過走行は度合いに応じて減点、走行少は加点だったかな？って感じで価格を割り出すので、大元の基準情報が無ければ査定できないんですよ。

故に、ディーラーで営業でもしないとあんまし意味なかったりします。
たいぶ前に取ったので査定の仕方も忘れたし（爆）

難易度は簡単な方ですが。

さらに脱線失礼しました。

意外と実務経験ある人より学校で勉強した人間が合格し易いっていうそういう資格だったり(笑)

そっか、じゃあ現在の情報が無ければ査定は出来ないって言うことですね。

そうなんだ～って言っても営業じゃないからうちは採る事無いのかな～