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スバル、無資格者の完成検査問題で9車種6124台を追加リコール

SUBARU（スバル）は10月11日、無資格者による完成車検査が行われていたことに関連し、『インプレッサ』など、9車種6124台の追加リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

スバルでは2月8日、『インプレッサ』、『レヴォーグ』『WRX』『XV』『フォレスター』『レガシィ』『エクシーガ』『BRZ』『86』の計9車種で、2017年10月4日～12月15日に製造された2万7066台についてリコールを届け出ていた。

今回、2017年12月14日～12月29日に製造したこれら9車種6124台について、車両製作工場の完成検査で、完成検査工程における合否判定が不明確な可能性があるため、追加リコールを行った。

スバルでは、全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行い、道路運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。


86のリコール　

平成29年12月に生産した86の一部車両につきまして、平成30年10月11日に(株)SUBARUより下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。 ご愛用の皆様にはご迷惑をおかけし誠に申し訳ございませんが、トヨタ販売店からご案内させていただきますので、お早めに点検・修理をお受けいただきますようお願い申し上げます。

お客様のご愛用車が対象車両かどうかは、リコール等情報対象車両検索でご確認いただけます。



んで今回のスバルのリコール
完成検査に関わるリコールについて


もうコレで最後ですよね…そうだと言ってくださいよ…

発表間近のポルシェ 911 新型に、早くも「ターボカブリオレ」の存在を確認！

公開が近づくポルシェ『911』次期型（992型）に設定される高性能オープン、『911ターボカブリオレ』市販型プロトタイプをスクープ！ファブリックルーフがオープンした瞬間を、初めてカメラが捉えた。

キャッチした車両は初期プロトタイプのため、まだまだ未完成のボディだ。それでもエアスクープを備えるワイドフェンダー、大型ブレーキやセンターロックホイールなどが見られる。リアには、ベースモデルと同じエアアウトレットやラウンドデュアルエキゾーストパイプなどを装備しており、これからターボ化されるはずだ。

プラットフォームには最新世代の「MMB」を採用、トレッドがワイド化され、高速走行での安定向上が図られるはず。

ターボ系のパワートレインは謎に包まれている。しかし3リットル水平対向6気筒ツインターボエンジン搭載し、最高出力は600ps超えと予想されている。また0-100km/h加速は2.8秒とも伝えられ、現行モデルの3.1秒から大幅に向上する。さらに、トップモデルの「ターボS」は最高出力が630psから650psへとアップされる。

キャビンには、タコメーター以外はデジタル・インストルメント・クラスタが採用され、ワイドスクリーンのインフォテインメントディスプレイの下に、エアコン吹き出し口が設置されたシンプルかつスポーティーなデザインとなるという。

ポルシェは、10月のパリモーターショーにて新型「911」を公開予定で、「ターボ」や「ターボカブリオレ」は2019年以降のワールドプレミアとなる。

スバルの完成検査における不適切な取扱いに関する徹底調査---社外チーム報告書

SUBARU（スバル）は、群馬製作所の完成検査における不適切な取扱いに関して、社外専門家によるチームに徹底調査を委託、28日に報告書を受領した。燃費・排出ガスの抜き取り検査、燃費・排出ガスの測定以外の完成検査業務に関して、あらたに不正が見つかった。

スバルは、完成検査行為の実施、燃費・排出ガスの抜き取り検査で不正・不適切行為が長年にわたって行われてきたことが判明したため、2017年12月19日および2018年4月27日に国土交通省へ報告書を提出した。

さらに、この燃費・排出ガスの抜き取り検査に関し、2018年5月の国交省の立入検査での指摘を契機として、二事案の不正が新規に判明したため、2018年6月5日にこれを国交省へ報告するとともに、再調査を実施することにした。

6月6日に長島・大野・常松法律事務所に調査の実施を依頼し、本日、9月28日に報告書を受領した。報告書によれば、既に公表している不正行為に加え、以下の不適切行為が行なわれていた。

（1）燃費・排出ガスの抜き取り検査に関して。

（2）燃費・排出ガスの測定以外の完成検査業務に関して。

（2）のライン完成検査での検査は、実施方法に関する記録が残らない検査項目で、事実の把握においては検査員の記憶によるため、不適切行為の期間や台数を正確に把握することはできなかった。

報告書によると、原因・背景として、以下の4項目が挙げられた。

（1）処理能力に対して、過大な業務量が検査員に課されていた。

（2）検査員が容易に不適切行為に及びうる環境が存在した。

（3）検査員の規範意識が著しく鈍磨していたこと。

（4）完成検査工程の現状・課題に対する経営陣の認識、及びその改善に向けた関与が十分でなかった。

スバルでは再発防止策を抜本的に見直し、以下のとおり、実効性のある対策を実行する。

（1）経営陣による品質保証（完成検査を含む）へのコミットメント強化。その一環として、完成検査部門を製造部門から移管し、検査業務の独立性を確保

（2）完成検査プロセスの全面的な分析によるプロセスと業務量の抜本的な見直し。

（3）検査における不正・不適切行為の抑止・早期発見に向けた内部統制システムの運用の見直し。

（4）絶対不正に手を染めない強い規範意識の醸成。

スバル フォレスター 新型に改善対策　電動リヤゲートステーに不具合のおそれ

SUBARU（スバル）は9月27日、新型『フォレスター』（5BA-SK9型）の電動式リヤゲートステー取付用ブラケットに不具合のおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは、2018年7月3日～8月6日に製造された2044台。

電動式リヤゲートに取り付けられているリヤゲートステー取付用ブラケットにおいて、製造管理が不適切なためボールスタッドのカシメが不十分なものがある。そのため、リヤゲート全開の状態から、さらに上側に力を加えた場合、ボールスタッドがブラケットから外れ、リヤゲートやリヤゲートステーが降下し身体の一部にあたるおそれがある。

改善措置として、全車両、ブラケットのボールスタッド部を点検し、カシメが不十分なものは、電動式リヤゲートステーを良品に交換する。

不具合は0件で、事故は起きていない。社内からの情報により発見した。

スバル、レガシィ 12万6000台をリコール　低速走行時に駐車ブレーキ作動のおそれ

SUBARU（スバル）は9月13日、『レガシィ』の電動パーキングブレーキに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2009年4月20日～2014年9月5日に製造された12万6230台。

電動パーキングブレーキのコントロールユニットにおいて、部品製造時の基板取扱いや、センサ部品の構造および製造時の管理が不適切なため、強度不足のものがある。そのため使用過程で素子やセンサ部品が破損し、警告灯を点灯させ電動パーキングブレーキが作動しなかったり、低速走行時に瞬間的なパーキングブレーキ作動が起きるおそれがある。

改善措置として、全車両、電動パーキングブレーキを対策品に交換する。

不具合は243件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。