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こんばんはHIDに嫌われてるみたいなウッkeyです。

　今日ドライバースタンドにデルタダイレクトのHIDを預けて確認してもらいに持って行ったのです。まあそのままでは困るので返金してもらって少し財布がホクホク(元々自分で稼いだもんだから戻ってきたモンですが)になりました。
限定3個の特価品を2個使い物にならなくした(元々なのかな?)ためにそのお店からは残り1つになっていたのですが、先週のセール品が今日も残っていたのは不良品をつかまされたのでしょうか。はぁ

土曜出勤になったのですが上司に無理言って明日は(もう今日ですが)ETCカード作りに行って来ようと思ってたりします。

関係ないですが、ロータスエリーゼ(エクシージもかな)乗りの人って大変なんでしょうね。スバルなんかもP.C.D.(ピッチサークルダイヤメーターの略でハブボルトの対角線上の距離でよかったかな)が100の5穴で少し前のVW、AUDIやトヨタのセリカ、カレン、ウィッシュ何かがそうだったかな(違ったらすいません)暗いしかないのですが、それよりも珍しい。というより同じ値のが無いだろうというものでした。
P.C.D.なんと95．25mmの4穴なんです。
BMWあたりが120でポルシェが130だったかな、ってくらい他の外車は長いのに短い上に数値がえらく微妙なんですよね。ロータスくらいだからこの数値に意味があるんだろうけど個人的には微妙すぎます。
　あと、外車のタイヤを外した事が無い方(乗ってらっしゃる方は知ってるか)はもし外すときは気をつけてください。国産ならホイールナットを外すとハブボルトがあるのですが、逆なのがあるんですよ。ボルトなんですよ。
ゴルフⅢなんかそうなのですが、スタッドレスに交換するとき外したらそうだったんです。なんでもVW系のはハブ穴が純正ホイールの場合クリアランスがギリギリみたいなのでホイールをはめるとハブが一緒に回ってしまうのですが、ポルシェなんかは少し広めにとってある為にホイールを回してホイールボルトの位置決めをするそうですよ。