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正直B9って言うのが取れたことそのものはどうでもいいんですよ(笑)

今回注目したいのは

搭載する水平対向エンジンを新設計し、排気量を3.0リッターから3.6リッターに拡大するとともに、吸排気にアクティブバルブコントロールシステム（Dual AVCS）を採用し、低中速トルクを強化。冷却構造などの見直しによりレギュラーガソリン対応とすることで、運動性能向上と経済性の両立を図っている。

って言う所

これはつまり日本使用のレガシィやOUTBACK、一応言われているスバル製MPV(マルチパーパスビークル)やミニバンに搭載されるって言う事なんでしょうか？

なかなか興味深いですよこれは!!

正直あのターボもNAも共有くさいバンパーは無いですよ。

せめて今のヤツみたいにグリル一体ものならバンパーとグリルをターボモデルで変えて欲しい!!
まああれは北米使用って言うならまあいいけどあのまま日本に導入となると微妙だな～

説明会が半日続くのを覚悟していたのにやや拍子抜け(笑)

あんまりこういう言い方はしたくないけど、新入社員で説明会に参加している人間が会社に着いて一息ついて時間があるのは分るけどそこでタバコを出すのはどうかと思うよ～オジサンは

中途でなんとか入れてもらった人間が言うのも変だけどさ～



帰りの電車の中でいたスポーツバック抱えて来て駆け込み乗車をしてもなんとも思わない学生はいるは(^_^;
挙句の果てにその持っていたバックを電車の出入り口の前に転がしてくっちゃべっているし･･･


ガキな私が言うのも変だけどもう少し周り見ようよ