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右側はなんとか両面で安定化できたんですが、左側が接地面が上手く確保出来なかったようなんで上側が少し開いてしまうんですよ…


ココのままほぼ固定が完了したんですがね。
なのでevergreen23さんがコメを下さったったみたいにリベットを撃ち込んで飾的な印象も入れつつ確実な固定をするかな～って

昨日も書いたけど、2箇所ずつかな?たぶん3箇所以上だと見苦しくなる様な気がするので
どうしたもんかなぁ～
っで適当なイメージ図です(いい加減でゴメンネ～)



明日休み時間にでも作業出来るかな～
よくよく前から見てみるとウインカーの下の所からダクトが繋がるような感じになったから吸入がし易くなるかな～って思ってみたり(笑)まあオイルクーラーとか付いてないからそこまでの効果はなんだろうけどね





っで、ようやくカテゴリーの内容の燃費にまいりま～す
総走行距離104726km
走行距離387.2km
給油量51.00L
燃費7.5921568627450980392156862745098km/L



まあいつもとそう変わらないか?コレでダクト付けて燃費変わったら大笑いですね～たぶん変わらないんだろうな～
だって深い意味ないし(笑)付けてみたかった付けてみましたってだけだからね。

VW、ポルシェとの合併に基本合意


　独フォルクスワーゲンAGは、8月13日に開催された臨時監査役会において、同社主導によるポルシェとの統合自動車グループ設立の基本合意を承認した。同日に開催された独ポルシェ・オートモービル・ホールディングSEの監査役会も、両社の経営統合を承認。合計10のブランドからなる自動車グループが誕生することとなった。
　
　今回の合意により、フォルクスワーゲンはポルシェAGの株式の42％を2009年末までに取得。一方ポルシェおよびピエヒ一族は、自動車販売会社のポルシェ・ホールディングザルツブルクを、フォルクスワーゲンに売却。最終的には、ポルシェSEはフォルクスワーゲンと完全に合併することとなる。
　
　また、ポルシェが保有するフォルクスワーゲン株の購入オプションを、カタール首長国が購入する交渉ついても、8月14日に合意に到達。カタールはフォルクスワーゲン株式の現金決済にかかわるオプションの大半を引き受けるのと同時に、ポルシェSEの普通株式の10％を取得。これまでポルシェ・ピエヒ一族が単独所有していたポルシェ株式を取得した、初の外部株主となった。
　
　両メーカーの合併は、株主による承認を経て2011年中に完了する見込み。合併実施の詳細については、数週間以内に最終決定される予定だが、とりあえずポルシェは、合併後もシュトゥットガルトに本拠地を置く独立した企業として存続するとしている。




長いこと二転三転してましたがなんとか落ち着いた模様
まだまだこれからが大変だとは思いますが、頑張っていってください
って誰に言ってるんだか(笑)


ボクスターが小型化されるっていう噂もあるからエントリーモデルとしてVWポルシェとして914のような立ち位置に変わるんかな?同じMRだし