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いつも入れている所じゃなくて最近新しく出来た所の方が値段が1円ばかし安いのでひとっ走り

総走行距離109691km
走行距離382km(1回バッテリーを外してしまったのでリセットされているので不正確です)
給油量51.86L
燃費7.3659853451600462784419591207096km/L

新年早々幸先悪い燃費だな～まあ、いつもの事だけど今年はなにか打開策を考えないとな～
え?運転を改めろ?それを言われると…(滝汗)

【BMW X5M 登場】Mであるという意識

12月よりデリバリーが開始されたBMW『X5M』のインテリアで、通常モデルである『X5』との変更点は、エクステリアほど多くはない。

「一番目につくのはステアリングです。Mのステアリングとなっており、Mカラーのステッチが入っています」とはビー・エム・タブリュー広報室製品広報シニア・スペシャリスト前田雅彦さん。

細かいところでは「メーターパネルにもMのロゴが入っています。そして、針が赤く塗られているのです。X5は、昼間は白で、夜間はオレンジです」という。

操作関連で大きく違うのはパドルシフトである。「左側がマイナス（シフトダウン）で右側がプラス（シフトアップ）となっています。X5のパドルシフトは左右とも同じ機能で、押すとマイナス、引くとプラスとなっているのです」。

この違いについて前田さんは「モータースポーツ車両がそのようになっており、Mモデルもそれを採用しているのです」と、モータースポーツイメージが強いMモデルであることを強調している。

因みにBMW車は、パドルシフトをステアリングポスト（コラム）ではなくステアリングホイールに装着している。「ステアリングホイールはいつでも握ってるので、持ち換えなければこちらの方がわかりやすいからです。ステアリングコラムに生えていると位置が変わらないのでわかりやすいという考え方もありますが、持ち換えるくらいにステアリングを切った状態でシフトすることはあまりないと思います」。

レスポンス 内田俊一




今回なんでX5Mの記事を取り上げたかって言うとですね
操作関連で大きく違うのはパドルシフトである。「左側がマイナス（シフトダウン）で右側がプラス（シフトアップ）となっています。X5のパドルシフトは左右とも同じ機能で、押すとマイナス、引くとプラスとなっているのです」。
って所なんですよ。
市販車のパドルシフトって基本的に左右にアップとダウンが別々にして誤った操作等を防止する意味でレーシングカーやラリーカーの様に1つのパドルを操作する事でアップ＆ダウンが両方出来るという所が良いんですよ。
しかもコラム側に固定ではなくハンドルそのものに固定なのでハンドル操作時でも決まった位置にパドルが着いて来るのでそのままの状態で運転が可能!!!
しかも写真見て思ったのがハンドルのステッチがカラフル～