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スポーツクロノありきでのパッケージターボなんですけどね～
997ターボ系からの設定されているシステムだけどまさかパナメーラにも採用されるとはね

ポルシェ、パナメーラに新たなフラッグシップ

　独ポルシェは、スポーティ4ドアサルーンのパナメーラに、トップモデルとなる『パナメーラ ターボS』を設定した。
　
　『パナメーラ ターボS』は、4.8リッターのV8ツインターボエンジンを搭載。このエンジンは、パナメーラターボよりも10％（50ps）も上回る、550psという最高出力を発生。最大トルクは71.4kg-mから76.5kg-mに増加している。さらに、標準装備されるスポーツクロノパッケージ・ターボにより、オーバーブースト時には81.2kg-mものトルクを発生する。
　
　このエンジンは、パナメーラ ターボに搭載するエンジンから、チタニウム・アルミニウム合金製タービンホイールの採用によりターボチャージャーを改良したほか、エンジン制御の改良も実施。革新的なチタニウム・アルミニウム合金を用いることで、タービンとコンプレッサーホイールの重量が軽減された結果、慣性力が減少し、エンジンがより素早く反応するようになった。

　このパワーユニットにより、0-100km/h加速3.8秒、最高速306km/hを記録。その一方で、燃料消費量はパナメーラ ターボと同等に抑えられており、100kmあたりの燃料消費量は11.5リッター（8.7km/L相当）という、燃費性能を誇る。
　
　また、パナメーラの新たなフラッグシップらしい充実した装備も特徴。ポルシェ・ダイナミックシャシー・コントロールシステム（PDCC）や、ポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（PTV Plus）、車速感応式のサーボトロニック、スポーツクロノパッケージ・ターボなど、ドライビングダイナミクス制御システムが惜しげもなく標準装備されている。
　
　さらに、20インチ ターボII ホイールと拡大されたリヤトレッド、ポルシェ エクスクルーシブのデザインによるサイドスカート、ボディカラー同色塗装仕上げの可変式2ピースリアスポイラーなど、エクステリアにも『パナメーラターボS』のスポーティな性格を明確に表現している。
　
　インテリアは、『パナメーラ ターボS』専用カラーとして、ブラック／クリームの組み合わせが新たに用意されるほか、今秋にはアゲートグレー／クリームの組み合わせも加わる予定だ。　
　

前日の別の記事だとこんな書き方されていましたね
ポルシェ パナメーラ に最強のターボS設定か

ポルシェの4ドアスポーツ、『パナメーラ』。同車に最強グレードとして、「ターボS」が加わる可能性が出てきた。

これは28日、オランダの自動車メディア、『AUTOGESPOT』が報じたもの。同メディアによると、ポルシェは4月21日に開幕する上海モーターショーにおいて、パナメーラの最強モデル、ターボSをワールドプレミアする計画だという。

ターボSは、現行の『パナメーラ ターボ』のエンジン出力を高めたトップグレードとして投入。同メディアによると、4.8リットルV型8気筒ツインターボユニットは、最大出力550ps、最大トルク81.6kgmと、パナメーラターボ比で50ps、10.2kgm引き上げられるという。

パフォーマンスに関する情報はない。しかし、パナメーラ ターボの0-100km/h加速4.2秒、最高速303km/hを上回るのは確実だろう。

パナメーラのワールドプレミアは、2009年の上海モーターショーだった。それだけに、今年の同ショーでポルシェが何らかの発表を行う可能性は高いといえる。

レスポンス 森脇稔

フラグシップの名に恥じないスペックとパフォーマンスを持たせるのが宿命づけられているだけに半端な事はしませんね～









この記事は、ポルシェ、パナメーラに新たなフラッグシップについて書いています。
この記事は、ポルシェ パナメーラ に最強のターボS設定かについて書いています。

まあ、風邪気味なのでそんなもんですよね。

それでなくても色々あって頭が痛いのもあるのですがね…
なんでこうもトップに立つ人間は理解力が乏しいかね
下の状況も理解しない


理解をする気もないのに知ったふうな事を言う


気にくわないと逆ギレをする


勝手な行動をするものを理不尽な処遇に置く


昨日の記事でながみさんが書いてくださったように常識なんてものは個々の考えたか次第



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