ウッkeyのブログ一覧

なんか結局外食に次ぐ外食でグダグダな一日になってしまった…



わだっちさんもう要らないと思うけど
A’PEXi POWER FC + FCコマンダー 2分割

商談中だから売れるかな？
インプレッサワゴン（GF8）用車高調キット

O/Hするの前提で純正形状を1セット押さえて置くかな？？
インプレッサ（ＧＣ8）用サスキット

捨て値同然にも感じるからGEとかに乗っている人には良いかもね～
インプレッサ（GVF）純正スタビライザー前後セット

色味とデザインは良いんだけどでかいな～
WORK EMOTION 11R + YOKOHAMA DNA S-drive

DEPO製のだから仕上がりがイマイチなのは仕様だろうね(笑)
インプレッサ(GC8)用ヘッドライト+コーナー

中古でまだまだ出てこないけどこの値段か～新品注文するかな？
インプレッサ（GVB)純正リアウイング


それよりもデジカメが最近調子が悪いから買い替えを検討中～
コニカミノルタのディマージュZ5使っているんですが、手振れが補正掛からなかったりSDカードの認識を正常にしなくなったりするんですよね(汗)
AKIRA.さんがFinePix HS20EXRとかいいな～って思ったけど全然最近のデジカメ調べてないからもう少し下調べしないとな～

VW 1.4TSI に気筒休止システム…4気筒では世界初


フォルクスワーゲンの主力ダウンサイジングエンジン、1.4リットル「TSI」。同エンジンに、新たな燃費向上技術が導入される。


これは2日、フォルクスワーゲンが明らかにしたもの。2012年から、1.4リットル直列4気筒ガソリンTSIエンジンに、4気筒エンジンとしては世界初の気筒休止システムを採用すると発表したのだ。

このシステムは、クルージング走行などの低負荷時に、4気筒のうちの2気筒を休止。エンジン回転数は1400～4000rpm、トルクは2.55-7.65kgmの範囲にある場合に、気筒休止が行われる。

フォルクスワーゲンによると、例えば50km/hでクルージング時、ギアが3速または4速にある場合、100km走行当たり、約1.0リットルのガソリンを節約することができるという。

従来、気筒休止といえば、高級車のV6やV8など、多気筒ユニットが中心。フォルクスワーゲンの1.4TSIは、同社のグローバル主力ユニットだけに、トータルで高い燃費改善効果が期待できそうだ。

レスポンス 森脇稔

まさか4気筒エンジンで気筒休止を導入するとはね～
直近？で思い浮かんだのはホンダのレジェンドとかのV6かな？

でも、このクルージング時って言うのは日本の環境には正直合わないような気がする…
ストップ&ゴーの多い日本のような環境をターゲットに置いていないのか、そういう環境下でも効果を発揮できるようなシステムに仕上がっているのかな？？


この記事は、VW 1.4TSI に気筒休止システム…4気筒では世界初について書いています。