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なんかお願いされたのってこんな所かな？
多方面から注文が多いと良くわからないんだよね～(笑)


ピットイン千葉さんがのでいろいろあったので貼ってみようかな？
FSC ultimate（アルティメット）
ピットイン千葉のオリジナルなE-マネージアルティメット

FSCの扱いやすさは“そのまま”でさらなる高度なチューニングにも対応できます。
ライトチューンはインストール済！オプションのブーストセンサー＆現車合わせでセミDジェトロに進化させることも可能にしました。その他、スピードリミッター解除、ブーストリミッター解除、電動ファン作動温度変更、タービン交換やカムシャフト交換等のハイチューニングにも対応！！

インプレッサ
レガシィ
フォレスター
\95,000-（税別・工賃別）
ブーストセンサー＆現車合わせ
\58,275-（税込）
Fパイプセンサー取付ホース加工
\21,000-（税込）

こんなのとか
AFS(オールレンジフィードバックシステム)


もう現車合わせは必要ない？！これからは、リアルタイムリセッティングの時代へ・・・
遂にサブコンピューターは、ここまで出来るようになりました。
全領域の燃料噴射を自動調整する
ＡＦＳ（オールレンジフィードバックシステム）を発売しました。
今までのチューニングＥＣＵと違い、仕様を変えるたびに必要だった
リセッティング（書き換え）が必要なくなり、常に理想パワー空燃比に自動でリセッティングします。
たとえば、
ノーマルエアクリーナでセッティングし、後にオープンタイプクリーナーに交換した場合
通常ですと、リセッティングしなければなりませんでした。
厳密に言えば、エアクリーナーやマフラーのメーカーを変えてもリセッティングが
必要でしたがその必要がなく。そのたびにかかっていた時間と、リセッティング代も必要なくなり
パーツを取り付けて走行するだけで自動的に燃料調整をします。
なぜそんなことができるように？
ＡＦＳはトラストＦマネージとアルティメイトの、２つのＥＣＵを使うツインドライブ制御を採用し
付属の高性能空燃比センサーで、全領域をの空燃比を監視し制御ＭＡＰに反映！
エアフロセンサーでは、不安定な高ブーストでの燃料制御を
付属の高性能ブーストセンサーでＤジェトロ制御！！
チューニングＥＣＵでは、処理しきれない程の情報量を元に
１秒間に最大５０回のリセッティングが可能になりました。
チューニングＥＣＵのリセッティング代は、１回２～８万かかり
そして
シャシーダイナモや、実走行でセッティングしてあっても
そこは、あなたがいつも走っている場所ではありません。
これからのコンピューターセッティングは、
あなたの走る場所でリアルタイムセッティングが可能です。



GRB・GRF・GH8・BP5／BL5用\199,500-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
GDB・GDA・GGA用\189,000-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
GC8／GF8 Ｄ～Ｇ型\189,000-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
BE5／BH5 Ｄ型用\189,000-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
BE5／BH5 Ａ～Ｃ型\189,000-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
SG5・SG9\199,500-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
SF5\189,000-（ブースト・A/Fセンサー・初期セッティング・税込み）
エクシーガ開発中

工賃　３万～４万（センサーボス溶接込み）
注１）ＡＦＳは、ＦＳＣneoとアルティメイトを、当社で組み合わせ同調セッティングした商品です。
注２）ＡＦＳは、チューニングの度合いによっての購入が可能です。最初にＦＳＣneoで軽く性能向上を楽しみ更なる出力向上を求める場合は、アルティメイトを追加してＡＦＳを完成させる事も出来ます。
注３）すでにどちらかお持ちであれば、追加購入でＡＦＳになります。
注４）大容量インジェクター交換時は、プログラム変更が必要です。（１万円）


ＨＣ（ハイチャージ）オルタネーター　


容量を120Aにアップ！電力供給に余裕を、持たすことができ。電子パーツの動作を円滑にします。

対応車種EJ20全車￥58,800-（税込）


ハイレスポンスブローオフバルブ

EVC5

なんかあったら相談してみてもらった方が早そうですね(笑)

TRUST Intelligent Informeter TOUCH

インプレッサ
98/09-00/08 GC8 F型G型 EJ20 （ターボ） SUBARU 2 表示項目
01/09-02/10 GDA　A/B型 EJ20 （ターボ） SUBARU 3 表示項目
02/10-04/06 GDA　C/D型 EJ20 （ターボ) SUBARU 3 表示項目
00/10-01/08 GDB　A型 EJ20 （ターボ） SUBARU 3 表示項目
01/09-02/10 GDB　B型 EJ20 （ターボ） SUBARU 2 表示項目
02/10-04/06 GDB　C/D型 EJ20 （ターボ） SUBARU 3 表示項目
04/06-06/06 GDB　E/F型 EJ20 （ターボ） SUBARU 3 表示項目
07/06- GH8 EJ20 SUBARU 3 表示項目
07/10- GRB EJ20 SUBARU 3 表示項目
07/10- GRB EJ20 ISO　CAN 3 表示項目
エクシーガ
08/06 YA5 EJ20 SUBARU 3 表示項目
ステラ
06/06- RN1/2 EN07 適合外
フォレスター
97/02-00/01 SF5 A/B型 EJ20 適合外
00/01-02/02 SF5　C型 EJ20 （ターボ） SUBARU 3 表示項目
02/02-05/01 SG5　A/B/C型 EJ20 （ターボ） SUBARU 3 表示項目
05/01-07/08 SG9 EJ25(ターボ） SUBARU 3 表示項目
07/12- SH5 EJ20(NA) SUBARU 3 表示項目
レガシィツーリングワゴン 98/06-03/05 BH5 EJ20 （ターボ） SUBARU 2 表示項目
03/05-06/05 BP5 EJ20 （ターボ） SUBARU 2 表示項目
03/05-06/05 BP5 EJ20 （NA） SUBARU 2 表示項目
03/09-06/05 BPE EZ30 SUBARU 2 表示項目
レガシィB4 98/12-03/06 BE5 EJ20 （ターボ） SUBARU 2 表示項目
03/06-06/05 BLE EZ30 SUBARU 2 表示項目
06/05- BL5 EJ20 （ターボ） SUBARU 2 表示項目
06/05- BL5 EJ20 （NA） SUBARU 2 表示項目

うん、現行レガシィは適応にないね(笑)

TRUST　 Performance Damper Type-S
うん、これもレガシィの適合は無いねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GC8/GDB(D型まで)･GDA/GDB(E型から)/GRBとSG9しかラインナップないでやんの
しかも誤植してるし～GRBだけ178500円で他が193200円だそうで～す

HKSなら車高調あるじゃ～ん
レガシィツーリングワゴン
LEGACY TOURING WAGON(BR9) EJ25 09/05- Ⅲ
フルキット設定バネレート F/RN/mm (kgf/mm) F=49(5)/R=59(6)
自由長　F/R mm　 220/200
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N　 F: 伸び側/縮み側 R: 伸び側/縮み側 1020/245 657/147
車高情報 出荷時(最大上限～最大下限)　 FRONT REAR -41(0 - -71) -34(0 - -69)
Code No 80140-AF013
¥231,000 (¥220,000)

HKSのコレは名前の響きがいいよね(笑)
レーシングサクションリローデッド
インプレッサ IMPREZA CBA- GRB EJ207 07/10- Racing Suction R Φ200-80
70020-AF010 ¥42,000 (¥40,000)

インプレッサ IMPREZA E-,GF- GC8 EJ207 98/09-00/07 Super Power Flow R Φ200-100
70019-AF007 ¥21,000 (¥20,000)
って貼ったはいいけどリローデッドじゃないじゃん(汗)

フォレスター FORESTER TA- SG5 EJ205 02/02-07/11 Racing Suction R Φ200-80 70020-AF003 ¥35,700 (¥34,000)
レイアウトが違うから当然違うか(笑)

あれ？エクシーガが適合無いじゃん…
よくよく考えたらGH系もSH系もないんじゃん(汗)

オカダのプラズマダイレクト
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
GRF/GVF EJ25ﾀｰﾎﾞ H21.2- D SD244011R \89250
GH8 EJ20ﾀｰﾎﾞ H22.6- D SD244061R \99750 D型-
　　　　　　　　　　H19.6-H22.5 D SD244011R \89250 A-C型
GRB/GVB EJ20ﾀｰﾎﾞ H19.10- D SD244011R \89250

ｴｸｼｰｶﾞ 2500 YA9 SOHC NA H21.12- D SD244071R \99750
　　　　 2000 YA4/5 DOHC NA H20.6- D SD244011R \89250
YA5 EJ20ﾀｰﾎﾞ H20.6- D SD244011R \89250

ﾌｫﾚｽﾀｰ 2500 SG9 EJ25ﾀｰﾎﾞ H14.2- D SD244011R \89250
SG5 EJ20ﾀｰﾎﾞ H14.2- D SD244011R \89250

ﾚｶﾞｼｨ　BR9/BM9 EJ25ﾀｰﾎﾞ H21.5- D SD244061R \99750
　　　　　　　　　　　SOHC NA H21.5- D SD244071R \99750

コレにコレを更に付けるといい訳だ
プラズマスパーク
インプレッサ
GC8/GF8 EJ20ﾂｲﾝｶﾑNA H10.9- SP244002R \39,900 SRX
GDA/GGA EJ20ﾀｰﾎﾞ H12.8- SP244002R \39,900 　
GDB EJ20ﾀｰﾎﾞ H12.8- SP244002R \39,900 　
GGB EJ20ﾀｰﾎﾞ H12.8-H14.10 SP244002R \39,900 　
GD9 EJ20 H12.8- SP244002R \39,900 　
GH8 EJ20ﾀｰﾎﾞ H19.6- SP244001R(※1) \39,900 　
GRB EJ20ﾀｰﾎﾞ H19.10- SP244001R(※1) \39,900

エクシーガ
2000 YA4/YA5 EJ20ﾀｰﾎﾞ/
ﾂｲﾝｶﾑNA H20.6- SP244001R(※1) \39,900

レガシィ
3000 BHE/BEE EZ30 H13.5-H15.5 SP246003R \59,850 　
BPE/BLE EZ30 H15.6- SP246003R \59,850 　
2500 BH9/BE9 EJ25ﾂｲﾝｶﾑNA H13.5- SP244002R \39,900 D型
BPH EJ25ﾀｰﾎﾞ H20.5- SP244001R(※1) \39,900
BP9改/
BL9改 EJ25ﾀｰﾎﾞ H20.5- SP244001R(※1) \39,900 S402
BR9/BM9 EJ25ﾀｰﾎﾞ H21.5- SP244001R(※1) \39,900 New
2000 BG5/BD5 EJ20ﾀｰﾎﾞ H8.6-H10.10 SP244002R \39,900 B,C型
BH5/BE5 EJ20ﾀｰﾎﾞ/
ﾂｲﾝｶﾑNA H10.12-H15.5 SP244002R \39,900 　
BP5/BL5 EJ20ﾀｰﾎﾞ/
ﾂｲﾝｶﾑNA H15.5- SP244001R(※1) \39,900

フォレスター
2500 SG9 EJ25ﾀｰﾎﾞ H14.2- SP244001R(※1) \39,900 　
2000 SG5 EJ20ﾀｰﾎﾞ H14.2- SP244002R \39,900 　
SH5 EJ20ﾀｰﾎﾞ/
ﾂｲﾝｶﾑNA H19.12- SP244001R(※1) \39,900


あとなんかあったかな～
思い出せないから今日は取り合えず寝るかな？