ウッkeyのブログ一覧

ってか御呼ばれしていてドタキャンはしたくないので行くつもりなんですけどね～
来年度の予定は分からないからハイパミ(4月8日)は微妙かな？いけることなら行きたいんだけど(汗)
みやさんとか他のお友達もいらっしゃる予定のようだから出来れば行きたいんだけど･･･

にしてもここ数日はダメだね～
帰ってきて夕食食べたら眠気に負けて徘徊もすることなくダウン
お問い合わせとか色々あったんだけど全然手付かずで滞っております～ヘタすると回答が来月になるかもしれないのであまりにも返信が無い場合は改めてメッセなりメール下さい(汗)
とかなんとか言いながらこんな時間まで起きてしまってますが何か？

ルノースポールメガーヌ純正キャリパー前後セット
たっかいな～

W221用breｍbo　グランツーリスモKit
内容考えたら逆に安い？

フェラーリテスタロッサレーシングホイール1本
ある意味ジャンクじゃん(汗)

GABショック未使用品１台分GC8インプレッサ用
ま～坊さん安いよ安いよ～

さぁ～明日も長くなりそうだからネヨネヨ

スバル富士重、インプレッサ 好調で登録車国内生産が過去最高…1月実績


富士重工業が24日発表した2012年1月の生産・国内販売・輸出実績によると、世界生産台数は前年同月比25.3％増の6万3792台と、4か月連続で前年を上回った。

国内生産は同28.0％増の4万6364台と大幅に増加した。軽自動車は、『サンバー』の生産終了に伴う需要増対応の増産により3か月連続前年超え。登録車も新型『インプレッサ』が好調で、1月単月として過去最高の台数で4か月連続前年超えとなった。

海外生産も引き続き好調で、同18.5％増の1万7428台と、1月単月として過去最高の台数となった。

国内販売は新型インプレッサの好調な販売などが寄与し、同35.4％増の1万4673台と、4か月連続で前年を上回った。

輸出は米国向けが好調に推移したものの、同5.2％減の2万8044台で4か月ぶりのマイナスとなった。

レスポンス 纐纈敏也＠DAYS

逆に好調なのに5.2%減な輸出なのが微妙な割りに台数が2万8000台…


スバル大泉工場が30周年---安心と愉しさを実現する技術の中心

富士重工業は、スバル車のエンジンとトランスミッションを生産する群馬製作所大泉工場が開設30周年を迎えた。

群馬製作所は、群馬県太田市を中心に5工場を展開する同社の自動車生産工場で、そのひとつである大泉工場では現在、排気量1.6リットル、2.0リットル、2.5リットル、3.6リットルの水平対向エンジンと小型車に搭載しているリニアトロニック（CVT）、5AT、4ATなどのトランスミッションを生産している。

大泉工場で生産される水平対向エンジンとトランスミッションに、AWDシステムを組み合わせたシンメトリカルAWDがスバル車の特長である低重心と車体の左右バランスの良さを生み出しており、その意味で大泉工場は「スバルの安心と愉しさを実現する技術の中心」となっている。

スバル車のエンジンとトランスミッションは、1958年から東京・三鷹市にある三鷹製作所（現在の東京事業所）で生産していたが、生産台数の増加に対応するため、1982年に大泉工場でも生産を開始し、その後、三鷹製作所からの生産移管を進め、1999年4月に全面的に大泉工場への集約を完了した。

2010年7月には燃費を約10％向上するなど、環境性能を大幅に向上した「新世代ボクサーエンジン」を生産する第5工場を大泉工場内に新設した。現在、月産約4万台生産体制を整えている。

レスポンス 編集部


話題の86＆BRZ、クラッチ強化とLSDは忘れずに-ATS
　早くもヒートアップしているトヨタ86とスバルBRZのアフターパーツ界。ATSから登場したのは、『カーボンクラッチ』、『カーボンLSD』、そして『メタルLSD』だ。

クラッチはシングルプレート、ツインプレート、トリプルプレートがラインナップされており、さらに圧着力の違いによって計8種類が用意されているから、チューニングの度合いによって選ぶことが可能。LSDも、メタルとカーボンのそれぞれにイニシャルトルクが異なる4種類をラインナップする。

　ドリフトやサーキットを楽しむのであれば、パワーをロスなく路面に伝えるために駆動系の強化は必須。3月から発売開始となり、予約期間は3月末まで。クラッチもLSDも先着100台までだ。

『カーボンクラッチ』
□対応車種／
トヨタ・86
スバル・BRZ
□価格／￥160,000～￥325,000
□プレート枚数／シングル、ツイン、トリプル
□圧着力／1100～2400

『カーボンLSD』
□対応車種／
トヨタ・86
スバル・BRZ
□価格／￥174,300
□イニシャルトルク／10～25

『メタルLSD』
□対応車種／
トヨタ・86
スバル・BRZ
□価格／￥119,700～￥130,200
□イニシャルトルク／12～15

発売もしていないのに設定早いな～
基本的にはトヨタのミッションとかだから雛形を作るのは容易だったって事なのかな？



この記事は、スバル富士重、インプレッサ 好調で登録車国内生産が過去最高…1月実績について書いています。
この記事は、スバル大泉工場が30周年---安心と愉しさを実現する技術の中心について書いています。
この記事は、話題の86＆BRZ、クラッチ強化とLSDは忘れずに-ATSについて書いています。