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じゃあ、アレだ




BRZ買いました～とかどうだ(笑)





いや～




ココから本当ね
ディーラー行ってBRZ試乗してきました。

モーターショーで現車を初めて見て
ディーラーに来たのを見て
千葉スバルにBRZを見に行ってきました～　その1

千葉スバルにBRZを見に行ってきました～　その2

千葉スバルにBRZを見に行ってきました～　その3


っで、今回は実際に公道を走行させてもらったんですが

興味があるならまず試乗をしましょう(笑)
思い描いていたモノよりもっとシッカリした仕上がりでした

FRだからというのもあってシフトのカッチリ感とシフトストロークの短さ
ペダルとハンドルの操作感はボチボチな感じだけどシートの座った感じはイマイチ(純正シートに高望みをするつもりはないですがｗ)
エンジンスタートのボタンがオーディオ下にあるのでエンジン始動をしようとした時に右側を探してしまった(笑)
シフトパターンがリバースの位置が左前方の方なので運転席側のほうにリングを上げて入れようとしたら6速だった…でもエンストしなかったな～一応繋げられていたな

エンジンの吹けあがりは思いのほか滑らかでイイんだけど、サウンドクリエイターが3000rpm？以上くらいから効いているんだと思うんですが正直雑音としか思えない(汗)
アレなら無い方が自然な感じでイイです。
低回転からトルクがあるので2速とかで2000pm以下とかにしてからの再加速をしようとしてもスルスルと回転が上がる感じでした。
個人的にはダブルレーンチェンジとかしてみたいけど公道でそんな事は出来ないけどFFや4WDとは違うFRの感触としては上々
排気音があんまり響かないので取り合えず社外品を聞いてみてかな～
エンジン音もあまり聞いていて心地いい感じでは個人的には無いんだけどな(苦笑)

300万で買うにはチョットと思うけどあの仕立てて1.5Lないし1.6Lで200万以下とかなら…って帰りにGC8を運転していていて本気で思ってみたり(あくまでもGCのセカンドカーとしてですけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ)

でも実際に乗ってみてよかったですよ。
購入を少しでも検討されている人は一度乗ってみたほうがイイですよ
たぶん欲しくなると思いますから(笑)

ただ、せっかく買っても全開なんて公道じゃ出来ないのでメーカー(トヨタでもスバルでもいいから)で走行会とかドライビングスクールやパニックブレーキとかみたいなイベントを積極的にやって欲しいですね。
スポーツ走行も前提としているクルマなんだからソレを安全に走行してもらうのに買ったユーザーさんにもクルマの運転を楽しんで頂きたいです。


まあ、本題にいくまでの前座としては良かったかな(爆)
モーターファンイラストレーテッドにスバルの特集本が出ていたので買ってみたんですが、3ｐに見知らぬ商品が
SUBARU elf LES PLEIADES ZERO 0W30

オフィシャルサイトのエンジンオイル一覧参照
商品説明：
エンジン保護性能と省燃費性能の両立を追究し、0W-30という低粘度でありながら高回転型ＮＡエンジンや
ターボエンジンに最適な高性能エンジンオイルです。

いわゆる“省燃費オイル”にありがちなガサガサ／ゴワゴワした感触がなく、走り方、運転距離、季節、エンジンタイプを問わず、幅広いシチュエーションで高性能を発揮し爽快なフィーリングが味わえます。
ベースオイルにPAO（ポリα‐オレフィン）を100%使用した化学合成油。

適応車種一覧が凄いんですが
BRZは勿論WRXSTIにも対応なんですよ
適合エンジン形式：EN07,EJ15,EJ20,EJ25,EZ30,EZ36,FB16,FB20FB25,FA20
ってなってるんですけど…
ネタ的には入荷したら入れてみようかな？