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富士重工、サンバーシリーズに「オープンデッキ」を追加

富士重工業（スバル）は、軽商用車サンバーシリーズに「オープンデッキ」を追加し、7月4日に発売した。
　
　サンバーシリーズ初となるオープンデッキタイプのバン「オープンデッキ」は、バンをベースに、4シーターでありながら、高さのある荷の積み込みを可能としたモデル。標準装備として、デュアルSRSエアバッグやパワーステアリングなどを備える。
　
　また、前席パワーウィンドゥや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」も展開される。サンバーシリーズは、ダイハツ工業より、OEM供給を受ける商品となる。

価格はサンバー「オープンデッキ」が112万8900円～131万8900円、サンバー「オープンデッキG」が118万6650円～137万6650円となる。

スバル サンバー に初のオープンデッキ、112万8900円から

富士重工業は、軽商用車『サンバー』シリーズに「オープンデッキ」を追加し、4日より発売を開始した。

オープンデッキはバンをベースに、4シーターでありながら、背の高い荷物が積み込める、自由度の高い荷台をあわせもったモデル。

また、上級グレードとして、前席パワーウィンドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」も展開する。オープンデッキタイプのバンは、サンバーシリーズでは初めてとなる。

価格は112万8900円から137万6650円。

なお同社は、3月に軽自動車の生産から撤退したが、サンバーはダイハツ『ハイゼット』のOEMモデル。

そもそもハイゼットのオープンデッキを見ないんだけど出す意味あるのかな？コレ
長モノを入れるなら良いのかもしれないけど、中途半端な気がしてならないんですけど…


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この記事は、スバル サンバー に初のオープンデッキ、112万8900円からについて書いています。

三菱自、新型高級セダン「プラウディア」と「ディグニティ」を発売
三菱自動車は、高級セダン「プラウディア」及び「ディグニティ」を、7月26日（木）より発売する。
　
　「プラウディア（PROUDIA）」は、「PROUD（誇り高い）」と「DIAMOND（ダイヤモンド）」を合わせた造語で、「ディグニティ（DIGNITY）」は、英語で「威厳」や「気高さ」を意味する。
　
「プラウディア」は、2.5LリッターV型6気筒DOHCエンジンを搭載した「250」「250VIP」と3.7リッターV型6気筒DOHC エンジンを搭載した「370VIP」「370　4WD」の4グレード構成となる。「ディグニティ」は、3.5リッターV型6気筒DOHC エンジン、高性能モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成されるハイブリッドシステムを採用した「VIP」が設定され、エコカー減税対象となる。
　
「プラウディア」の内装基調色は、「250」「250VIP」「370　4WD」ではブラック、「370VIP」ではブラウンになる。シート生地は、「250」「370　4WD」では合成皮革ネオソフィール／ジャカード織物、「250VIP」では本革、「370VIP」では上質なセミアニリン本革を採用している。また、車内装備として、リヤパワーリクライニングシート、リヤセンターアームレスト内蔵コントロールスイッチ（オーディオ、エアコン、シートヒーター、リクライニング）、リヤ電動サンシェードなどが採用されている。
　
　ボディカラーは、スーパーブラック、ブリリアントシルバー、クリスタルホワイトパール（有料）、ディープブロンズ（有料）の4色展開。

「ディグニティ」では、内装基調色をブラウンとし、インパネ、ドアトリム、フロアコンソールには職人の手作業による銀粉本木目、上質のセミアリニン本革シートなどが採用される。また、3m超のロングホイールベースにより、クラストップレベルの後席空間が確保されるとともに、リヤパワーリクライニングシート、リヤセンターアームレスト内蔵コントロールスイッチ（オーディオ、エアコン、シートヒーター、リクライニング）、BOSE（R）5．1chサラウンド・サウンド付リヤプライベートシアターシステム、フロントシートヘッドレスト一体型7インチワイドディスプレイ、リヤ電動サンシェード、リヤドアサンシェード、後席読書灯などを装備する。

　ボディカラーは、スーパーブラック、ブリリアントシルバー、クリスタルホワイトパール（有料）の3色展開となる。

価格は以下のとおり
『プラウディア』「250」が402万2000円
「250VIP」489万1000円
「370　4WD」が512万2000円
「370VIP」が555万3000円



『ディグニティ』が840万円




三菱、プラウディアとディグニティを発売


三菱自動車は、日産自動車からOEM供給を受けて発売する高級セダン“プラウディア”と、同ブランドの最高級セダンに位置づけられる“ディグニティ”を、7月26日に発売すると発表した。

　プラウディアは、　日産フーガがベースで、2.5リッターエンジンを搭載した「250」「250VIP」と、3.7リッターエンジンを搭載した「370VIP」「370 4WD」の4グレードが設定される。

　ディグニティは、日産シーマがベースで、3.5リッターエンジンにモーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッドモデルの「VIP」が設定される。

　価格は、以下のとおり。

プラウディア
・250：402万2000円
・250VIP：489万1000円
・370VIP：555万3000円
・370 4WD：512万2000円

シーマ
・VIP：840万円

↑最後の最後で間違えんなよ(笑)

ようやくでるんだね～結局プラウディアとディグニティになったのね

この記事は、三菱自、新型高級セダン「プラウディア」と「ディグニティ」を発売について書いています。
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ルノー アルピーヌ復刻版、オリジナルとランデブー走行

ルノーが2012年5月末、モナコで初公開したコンセプトカー、アルピーヌ『A110‐50』。同車が、そのルーツとなったアルピーヌ『A110』と対面し、ランデブー走行を果たした。

これは6月29日、ルノーが明らかにしたもの。アルピーヌA110‐50とアルピーヌA110の2台が、フレンチアルプスのワインディングロードを舞台に、ランデブー走行を行ったのだ。

アルピーヌA110‐50をドライブしたのは、ジャン・ラニョッティ氏。1981年のWRC（世界ラリー選手権）ラリーモンテカルロにおいて、ルノー『5』で優勝するなど、ラリードライバーとして活躍。現在は、ルノーの名誉広報部長を務めている。

ルノーは2台のアルピーヌのランデブー走行の写真を複数、公式サイトで公開している。

レスポンス 森脇稔




ラニョッティがドライブしたのか～
これはこのグラデーションのまま市販化はないだろうけど(最近のシトロエンとかを考えたら在り得るのか？)


この記事は、ルノー アルピーヌ復刻版、オリジナルとランデブー走行について書いています。