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【リコール】ダイハツ ムーヴ など76万台、走行不能となるおそれ

ダイハツ工業は12月4日、『ムーヴ』などのCVT（無段変速機）の油圧制御プログラムなどに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『ソニカ』『ムーヴ』『ミラ』『タント』『ムーヴコンテ』『ミラ ココア』『タント エグゼ』、スバルにOEM供給する『プレオ』『ルクラ』の9車種で、2006年5月22日～2010年11月29日に製造された76万4053台。

CVTの油圧制御プログラムが不適切なため、シフト操作とほぼ同時にアクセルを踏み込む急な発進操作を行った場合やエンジンを空吹かしする等、高回転状態からイグニッションスイッチを切る操作を行った場合にCVT内に高油圧が発生し、セカンダリシャフトに想定以上の負荷が加わることがある。そのため、そのような操作を繰り返すと当該シャフトが破損して、走行不能になるおそれがある。

また、エンジンのクランク角センサにおいて、内部コイルの高温時の耐久性が不足しているため、登坂や渋滞等によってエンジンルーム内が高温になった状態で、全開走行等のエンジン回転数が高い運転を繰返すと、振動で内部コイルが断線し、走行中にエンジンが停止する、あるいは、エンジンが始動できなくなるおそれがある。

CVT制御コンピュータの油圧制御プログラムについては、全車両変更する。クランク角センサについては全車両対策品と交換する。但し、部品の準備に時間を要することから、部品が供給出来るまでの暫定措置として、エンジン制御プログラムをエンジン最高回転数を下げる仕様に書き換え、後日クランク角センサを対策品と交換し、エンジン制御プログラムを元の仕様に書き換える。

不具合発生件数は202件で、市場からの情報および国土交通省の指摘により発見した。

事故は起きていない。


（レスポンス 纐纈敏也＠DAYS）


って事はスバルの…いや、なんでもないです

法定12ヶ月点検とスタッドレスの入れ替えとアイサイト診断やってもらうかな～

ついでだから寝かしていたネタをいい加減開放するかな?でもスタッドレスに入れ替えちゃうから体感できるだろうか(謎)



総走行距離12358km
走行距離488.8km
給油量47.42L
燃費10.307886967524251370729649936736km/L

MFD上での記録
AVG.Ａ　11.5km/L
660km(走行可能)
アイドリング時間2時間13分
削減量1.398L

AVG.B　11.8km/L
660km(走行可能)
アイドリング時間9時間19分
削減量6.125L


セイボンのGRB用リヤスポっていうのがあるけど4DRってどう言う意味だろう?って思って開けてみたら
SEIBON Rスポイラー STI インプレッサ GRB 4DR 08-11

畜生、GV用じゃねぇか…
ただまあ値段を考えると純正より高いけど
カーボンファイバーグロスフィニッシュ
※「カーボンファイバーグロスフィニッシュ」の場合はUVカットクリア塗装が施されております。
ってなっているからそれはそれでイイかな～って思ってしまったｗ

Rスポイラー STI [GRB 4DR 08-11]


STI-style carbon fiber rear spoiler for 2008-2011 Subaru Impreza 4DR
カーボン柄って劣化したときの事を考えると微妙なんだよな～