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さ～どうしたもんかな

仕事帰りに丁度13000kmを刻みました～



リヤスポをイロイロ調べていてアレなんですが


エア・スポイラは側方への翼状のオーバー・ハング部(ウイング)を有していないものであること。

ただし、ウイング側端の部分と車体の隙間が20mmを超えない等ウイング側端の部分と隙間が極めて小さい場合、ウイング側端が当該自動車の最外側から165mm以上内側にある場合、またはウイング側端が当該自動車の最外側から165mm以上内側に無いウイング部分が歩行者等に接触した場合に衝撃を緩衝する事ができる構造である場合にあってはこの限りでない。



86とかBRZなんかだと
AERO SPEED R-Concept - エアロスピード Rコンセプト

コレで車検通るっていうんだから線引きがよくわかんなくなるんだよな～
まあ、ちゃんと基準に則ってさえ入れば車検は通る訳だし

C-WESTのなんかもちゃんと記載があるけど
GTWINGについてQ&A
全幅によってウイング部分の長さがどうかって言うのと翼端板の長さと言うか車両とのクリアランスで変わってくるわけで

トランクにピタピタな距離（20mm）の取り付けされたウイング
か
全長よりも低く車両後端からハミ出ないで、尚且つ車両最外側より165mm以上内側に入っているような幅の狭い?ウイングを付ける事になる
尚且つハイマウントストップランプがある場合はそれを見えにくくしてしまうような高さの中途半端なのもOUTって…






あとさ、クスコのトレリンロッド(965 474 T)ってのが
86とBRZ(ここは当然だけど)とGP7(インプレッサスポーツ)とGP7(XV)とGPE(XV ハイブリッド)が全部同じ品番なんだよね～

ラテリンリヤがGP7(インプレッサスポーツ)とGR/GVとGH2と８６(BRZ)とBRF(何故か3.6のアウトバック)、BMG(B4のDIT)、GPE(XV ハイブリッド)、BR9/BM9(NA、MT車未確認)
が692 474 Lで部品番号共通なんだね～


ラテリンフロントがGP7、GPE、８６(BRZ)と共通の692 474 LA

パワーブレースはフロアーセンター692 492 Cで部品番号が
GR/GVとSHとGP7(GPE)で共通

リヤメンバーは692 492 RMでGR/GVとSH5、GH2/GH8、８６（BRZ）とGP7(GPE含む)で共通


リヤメンバーサイドは何故かBRG(BRのDIT)、SJG(現行フォレのDIT)、BRF(アウトバックの3.6)とBR9/BM9(MTとNAは未確認)とGP7(GPE含む)が共通～部品番号が687 492 RS
ここはSHとGH系には適合無かったり


リヤエンドは残念ながらGP7とGPEしか適合がないのね(GJに付くかな??)
部品番号694 492 RE


タワーバーはフロントもリヤ共にGP7とGPEしか適合ないんだあねぇ～
フロント694 540 A、リヤ694 541 A


って事は普通にGR/GV系の純正をそのまま流用するのでもいいんじゃねｗｗｗ


車高調は今回入れるつもりないし(今のSTIので割りと満足してるしｗ)


プロドライブのコラボなんだぁ
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純正ってこのくらいの値段で売られてもねぇ～
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よ～ちゃんこんな感じのが純正のGD系ね～参考までに
A型からの外し
インプレッサ/ＧＤＢ純正リアサスペンションのみ

C型からの外し
難アリインプレッサ（GDB・C型）純正サスキット

E型からの外し
インプレッサ（GDB）ダウンサス付き純正サスキット


H塚さんこんなんどう?
汎用！パドルシフト