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フォルクスワーゲンの「TSI」技術が9年連続で受賞


独フォルクスワーゲンは、6月25日にドイツのシュトゥットガルトで行われた「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー アワード」の1.0～1.4リッタークラスにおいて、同社の1.4リッターTSIツインチャージャーエンジンが9年連続で受賞したことを発表した。


「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」は、世界の80人以上のジャーナリストが、排気量などのカテゴリーごとに最良のエンジンを選出するイベントで、フォルクスワーゲンのTSI技術は、1.0～1.4リッタークラスにおいて、2006年から9年連続してカテゴリー表彰を受けている。

今回カテゴリー受賞したこのエンジンは、最高出力103kW（140ps）から125kW（170ps）までの製品を展開。日本では「ゴルフ トゥーラン」や「ポロ GTI」などに搭載されている。


TSIって言ってもなんパターンもあるからどれがどれやら…
こんなんまで出来ちゃうしｗ
う～ん、前から見れば普通じゃ…

ちょっとコレは違いけどこんなんも出来ちゃうんだからね

どうみてもFR-Sじゃねぇかよ!!
まあ、それはどうでもいいやｗ

【パイクスピーク14】トヨタ 86、フルチューン仕様が参戦…500psにパワーアップ

トヨタ自動車の米国若者向けブランド、サイオンは6月23日、『FR-S』（日本名：トヨタ『86』）が、「第92回パイクスピーク国際ヒルクライム」に参戦すると発表した。

6月29日、決勝レースを迎える今年のパイクスピーク国際ヒルクライムに、サイオンFR-Sで参戦するのは、GReddy Racing。ドライバーには、サイオンレーシングから、米国のフォーミュラドリフトシリーズに参戦中のケン・グシ（具志健士郎）選手を起用する。

このサイオンFR-Sは、GReddy Racingがフルチューンし最大出力500ps、最大トルク66.4kgmを引き出す。サスペンションなどの足回りは強化され、エアロパーツも追加。量産車ベースの2WD/4WD車によるタイムアタック1部門にエントリーした。

ケン・グシ選手は、「サイオンFR-Sでパイクスピークに参戦するのが待ち遠しいよ。全てのコーナーが、ドライバーとマシンに最高のパフォーマンスを求めるんだ」とコメントしている。

パイクスピーク国際ヒルクライムは、米国コロラドスプリングスで、1916年から開催されており、世界で最も有名なヒルクライムレース。競技は全長20kmのコースを一気に駆け上がり、タイムを競う。標高はスタート地点が2800mで、ゴール地点が4300m。標高差1500m、コーナー数156、ゴール付近では標高の高さに起因する酸素不足により、パワーが約30％ダウンするという過酷なモータースポーツだ。

サイオンのFR-Sなのでどう見ても左ハンドルです
他は基本的に同じなんだろうけどさぁ～

ハイパミの時に見たデモカーとはまた別なんだろうね
ハイパーミーティング2014その28

ハイパーミーティング2014その29

これはコレでカッコいいんですけどね