ウッkeyのブログ一覧

連休中にグンマーに行った時の
グンマーは燃費が上がるｗｗｗ

んで
連休前にオイルをカストロールにしてスラッジナイザーを実施したんだけどオイルは0W-30→5W-40にしたのに燃費が上がった模様
エンジンオイル交換(カストロールSLX)+オイルフィルター交換+スラッジナイザー実施

総走行距離31108km
走行距離603.5km
給油量49.26L
燃費12.251319529029638652050345107592km/L

MFD上での記録
AVG.Ａ13.2km/L
650km(走行可能)
アイドリング時間3時間32分
削減量2.482L

AVG.B13.9km/L
650km(走行可能)
アイドリング時間5時間58分
削減量4.311L

本社への往復があったとは言え渋滞にも帰りにはまったので燃費落ちたかな～って思ったらこの結果ですよｗ

ポルシェ 911 改良型、新デザインをフルヌード撮影！

ポルシェ『911』改良型のフルヌード撮影に成功した。エクステリアはヘッドライトの中が新デザインになり、エアインテーク上部のLEDデイライトが薄く、それに伴いエアインテークが拡大、バンパーのデザインも新しくなっている。

またリップスポイラーもよりスポーティーなものが装着されている。

リアを見ると左右二本出しだったエキゾーストパイプがセンター二本出しへ、リアコンビランプ、バンパーもリデザインされていることがわかる。

改良型ではパワートユニットは刷新され、3.4リットル水平対向6気筒自然吸気エンジンから2.7リットル水平対向6気筒ターボエンジンへ。ダウンサイジングされるものの、ターボ化により最高出力は350psから360psへとパワーアップが期待される。

ワールドプレミアは2015年9月、フランクフルトモーターショーとなるだろう。



見た感じはセンター2本出しのマフラーが大きく違うけど…標準911がターボになってしまうのね(汗)
排気量だけで言えばボクスターくらいに落ち着くのは良いんだけどNAは完全にGT3用になるって事なのかな～

【リコール】スバル インプレッサ 9万1000台、タカタ製エアバッグ不具合で

富士重工業は5月22日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするリコール（回収・無償修理）を国土交通省にを届け出た。

対象となるのは、スバル『インプレッサ』1車種で、2004年1月6日から2007年4月24日に製造された9万1151台。

助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）において、部品メーカーで市場回収品を調査した結果、インフレータ容器に気密不良のものがあることを確認した。


このため、原因は判明していないが、エアバッグ展開時に正常に展開しないおそれがあるため、予防的措置として当該インフレータを新品に交換する。

交換部品については全数回収して原因調査を実施するが、交換用部品の準備に時間を要することから、部品が供給できるまでの暫定措置として、助手席用エアバッグの機能を停止するとともに、助手席サンバイザ部に当該エアバッグが作動しない旨の警告を表示する。


同程度の年式のフォレスター(SG系)とかは対象じゃないって事は単純にインプレッサ系だけなんだね～

北米で台数多く売れている証拠というべきなのか?
コレは北米のブレーキの話と日本のエアバッグの話

ようやくリコールの記事が上がったので
コッチは北米のエアバッグの件

調査進まないと話も前に進まない感じなのかな～まだまだこの問題は長期化しそうだな(汗)