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500馬力のワーゲンバス!?　911用空冷エンジン搭載のモンスター

5月中旬、オーストリアで開催された「GTIミーティング・アット・ヴェルターゼー」。「ワーゲンバス」として親しまれるフォルクスワーゲン伝統の『T1』に、ポルシェエンジンを移植したモンスターが登場した。

GTIミーティング・アット・ヴェルターゼーは、今年で34回目。欧州最大規模のフォルクスワーゲングループのファン感謝イベント。フォルクスワーゲングループから、フォルクスワーゲン、アウディ、セアト、シュコダなどの各ブランドが参加。オーストリアの会場には、欧州から多くのファンが集まり、盛り上がりを見せる。

このフォルクスワーゲンT1は1962年式をベースに、Fred Bernhard氏がカスタマイズした1台。車名は、『T1レース・タクシー』。そのハイライトは、車体の後部に搭載されるポルシェ『911』用の空冷フラット6にある。

「993」型911から移植された3.6リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、2個のターボで過給。最大出力530ps、最大出力77.2kgmを獲得する。

トランスミッションは6速MTで、「996」型の『911GT3』用。ブレーキとステアリング系も、993型911から流用された。カーボンファイバーの使用により、車両重量は1500kgに抑えられている。


この動画かな?

でもさ



こんなんとか






スワップって意味では

こんなんだってｗ





凄いんだけどこの記事そのものに目新しさがまるっきり無いんだよね…

スバル クロスオーバー7、予防安全性能アセスメントで最高ランク獲得

富士重工業は6月1日、運転支援システム「 EyeSight（アイサイト）」を搭載するスバル『エクシーガ クロスオーバー7』が国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が実施する予防安全性能アセスメントにおいて、最高ランクであるJNCAP「先進安全車プラス（ASV＋）」を獲得したと発表した。

2015年度予防安全性能アセスメントは、2014年度の評価対象となっている、自動ブレーキなどの衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）と車線逸脱警報装置（LDWS）に加え、バックビューモニタの評価として、後方視界情報提供装置の試験を実施。2点以上の場合には「先進安全車（ASV）」、12点以上の場合は「先進安全車プラス（ASV＋）」として選定される。今回、エクシーガ クロスオーバー7は46点満点中45.9点で、「ASV＋」を獲得した。

スバル車は、2014年度に実施された予防安全性能アセスメントで、『レヴォーグ』『WRX S4』（40点）、『フォレスター』（39.9点）、『XVハイブリッド』（39.3点）、『レガシィ アウトバック/B4』（40点）、『インプレッサ/XV』（40点）でも「ASV＋」に選定されている。クロスオーバー7の「ASV＋」獲得により、アイサイトを搭載するすべての車種が「ASV＋」を獲得。アイサイトの予防安全性能の高さが実証された。

アイサイトって偉大だねｗ
ギリギリ46点になれなかったのは悔しい所だけど