ウッkeyのブログ一覧

今年で最後になるんだっけ?
モニタープレゼントでサイバーナビが当たってもう2年半になるのか～
【サイバーナビ2013夏・モニター】当たった!!!

長かったような…短かったような…
サイバーナビのモニター記録はコチラ


明日は朝から某氏とプチオフ予定～そのあとの予定どうしようかな～
せっかくだから移転しちゃった
レブステーキ（REVSTEAK）
にでも行こうかな?
以前は徒歩でもいける距離にお店があったんですが、移転してしまったんですよね～
ただ駅前なんだよな…
047-411-5908
千葉県習志野市実籾1-2-12 メディカルセンタービル 2F

う～ん、どうしようかしら?もしくはそのままひとっ走りしてハイドラ埋めてくかな

アストンマーティン、90秒でオイル交換が終わる新システムをスーパーカーに初搭載

http://toyokeizai.net/articles/-/93664

これが、今年初めに販売されたサーキット専用スーパーカー、アストンマーティンの「ヴァルカン」だ。ヴァルカンは、ボンネットの下で、あなたのオイル交換の形に革命をもたらす可能性のあるシステムを最初に採用した車である。最終的にはネクセルオイルが、より手頃な価格で手に入るこのような車に使用されることになるだろう、とエンジンオイルメーカー、カストロールは考えている。バケツ型装置は、オイルとフィルターが1つのユニットにパッケージ化されているので、サービス面に関して言えば、オイルセルを交換するとき、簡単に車から持ち上げられるのだ。

完全なオイル交換サービスに掛かっていた時間は、現在の10分の1以下になり...取り扱いが非常に簡単になっている、と開発者は語る。

ネクセル開発のチーフエンジニアであるオリバー・テイラー氏は語る。
「ネクセルシステムを使えば、完全なオイル交換サービスにわずか90秒しか掛かりません。ネクセルのオイルセルには、エンジンオイルとフィルター（の両方）が組み込まれているからです。ですから、オイルセルを車から取り出し、真新しいオイルセル置くことで、オイル交換が簡単に終了するという訳です」。

現代のエンジンにおいて、ネクセルは二酸化炭素排出量の削減を実現する、とカストロールは考えている。ユニットが密封されているので、使用済みオイルの汚染を防止することができる。これは、他の潤滑油にリサイクルすることが可能なことを意味する。
「一回使用したネクセルオイルセルが、リサイクル用にネクセルに戻ってきます。それらを分解し、汚れを取り除き、そして何回も再利用するのです。その使用済みエンジンオイルを使えば、それを再精製プロセズを通して次に送り、何回も使用できるようになるのです」（テイラー氏）。

ネクセルは現在、アストンマーティンのヴァルカンに標準装備され、その性能が試されている。カストロールは、約5年後、この技術が公道を走る車に広がることを期待している。

プリンターのインクとかストーブの灯油を入れるようなそんな印象かな?
スレの中で残留するカスとかの回収がどこまで出来るのかとかって言うのあったけど流石に一般人が考慮する程度の事は対策済みなんだろうけどドライサンプになっちゃうのは市販車としてはコスパとかとかは向かないよな～

YA系
アップガレージで最安？
BILSTEIN BSS-kit

BILSTEIN(ビルシュタイン) BSSキット ネジ式車高調

【2012/10と2012/08製造モデル!!】BILSTEIN BSSキット　エクシーガ用車高調1台分

BILSTEIN BSSキット ネジ式車高調



BR用
BILSTEIN BSSキット B14 (減衰力固定ネジ式車高調)

BILSTEIN(ビルシュタイン) BSS-kit

定価20万くらいのBSSキットが10万くらいするのはまあわかるんだけど
SUBARU BILSTEIN製ショック + STiサスペンション
STI(エスティーアイ) サスキット 1台分
純正ビル足にバネ入れただけでこの値段ってのは納得いかないな～

SUBARU（スバル） 純正BILSTEIN サスキット
スバル純正 BILSTENサスキット
純正バネでこんなもんか(NAとターボで値段違うのかな?買取的な意味で)

SUBARU レガシィツーリングワゴン純正ビルシュタイン製サスキット + RS-R Ti2000
スバル純正(SUBARU)BILSTEINショック + RS-R(アールエスアール)Ti2000 ダウンサス
どこのバネかって言うのは問題ではないんだろうね～極端には。問題はそのまま車両に装着できるかどうか?なのかな(お店でそのまま装着できるかどうかで工賃売り上げとかも違ってくるもんね)