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ボッシュのウォーター インジェクション、最大13％燃費向上

ドイツに本拠を置く自動車部品大手、ボッシュが8月31日、BMW以外の自動車メーカーにも供給すると発表した「ウォーター インジェクション」。この技術には、燃費を向上させる効果もある。

ウォーター インジェクションは、エンジンが過熱しないようにするためには、どうすれば良いかという発想から誕生した。ボッシュによると、最新のガソリンエンジンでも、燃料の約5分の1が駆動以外に使用されているという。実はガソリンの一部は、とくに高回転域で冷却のために用いられている。

そこでボッシュは、このガソリンによる冷却を水で代替するウォーター インジェクション システムを開発。このシステムは、速やかに加速する時や高速道路を走行する時などに、水を加えて噴射する。

ボッシュのテストでは、ウォーター インジェクション システムを搭載したエンジンは、最大4％の燃費向上が確認された。ボッシュによると、実走行ではこの数字がさらに上がる可能性があり、とくに速やかな加速時や高速道路の走行時には、最大で13％もの燃費向上を可能にするという。

ボッシュのモビリティ ソリューションズ セクター担当、ロルフ・ブーランダー取締役は、「このボッシュの技術を採用すれば、とくに3気筒や4気筒のダウンサイジングエンジン、つまり平均的なミドルサイズの車両のエンジンフードの下に収まるエンジンにおいて、燃費向上が可能になる」と述べている。


ボッシュのウォーター インジェクション、ターボエンジンのパワーアップ効果も

ドイツに本拠を置く自動車部品大手、ボッシュが8月末、BMW以外の自動車メーカーにも供給すると発表した「ウォーター インジェクション」。この技術には、ターボエンジンのパワーを引き上げる効果もある。

ウォーター インジェクションは、高回転域で冷却のために用いられてガソリンを、水で代替する目的で開発されたシステム。速やかに加速する時や高速道路を走行する時などに、水を加えて噴射する。

ウォーター インジェクションには、最大で13％もの燃費向上を可能にする効果がある。見逃せないのは、それと同時に、ターボエンジンのパワーを引き上げる効果もあること。

ボッシュによると、ノッキングを起こすことなく点火のタイミングを早められれば、エンジンはより効率的に動作するため、もともと高出力高トルクのスポーツカーでも、パワーをさらに上乗せできるようになるという。

ボッシュのガソリンシステム事業のシュテファン・ザイベルト部長は、「このウォーターインジェクションを採用することで、ターボエンジンのパワーがさらに上がる」と、自信を示している。




ここ最近あんまり名前があがっていなかった気がするけど
｢ＷＲＣやかつてのＦ１など、ターボエンジンの競技車両に用いられるもので、ターボ過給で高温になった吸入混合気に水を噴射して冷却することで充填効率を高める。また、水は気化すると体積が約１４００倍にもなるため、燃焼行程で混合気の爆発に加えてピストンを押す力となる。これらのメリットによりターボエンジンのパワーアップに寄与する。

ただし、水はエンジンオイルの劣化を招いてしまいオイル管理がシビアになるため、採用は走行毎にオイル交換をするような競技車両に限られる。

もともとは航空機で使われていた技術で、Ｆ１がターボエンジンだった時代にフェラーリとアジップ石油が共同開発して取り入れ、予選時に高いブーストをかけてよりパワーを上げるために使われていた。

当時は燃料に直接水を混合して一緒に噴射していたが、２０００年代にはＷＲＣマシンに導入されるようになり、噴射を燃料と別系統に分離。各気筒ごとへのインジェクター設置やシリンダー内への直接噴射など、更なるパワーアップを求めた技術改良が進められている｣
っていう自動車用語辞典抜粋

↑であるようにエンジンオイルとかの管理ってどうするんだろう?

帰宅すると一つの箱が


を?



おお～



到着いたしました～
箱もなんか豪華ですね

緑はコート剤塗布用クロス
水色は拭き上げ用クロス


明日は丁度良く休みなので涼しい時間に洗車をして部分施工をまず実施してみてみますか

施工方法

【ケーニグセグ 発表】日本法人発足…アゲーラRSR 全てを日本に

ケーニグセグ・ジャパンは世界限定3台の『アゲーラRSR』を日本でワールドプレミアした。その3台全てが日本に導入され、うち2台はユーザーが決まっているという。

スウェーデンのケーニグセグオートモーティブは 1994年に設立され、自動車会社としての歴史はまだ若いブランドだが、「これまで世界最高峰クラスのスペックと、独創的なメカニズムをもつハイパースポーツカーを次々と誕生させてきた」とは、ケーニグセグ・ジャパンCEOの藤巻秀平氏の弁。

そして、「そのケーニグセグが、日本市場に再び強い関心を抱いているということを、株式会社エフジェイ代表で、ビンゴ・スポーツなどを営む武井氏より紹介され、新しいビジネスに挑戦することは自分自身も望むことだったので設立した」と経緯を話す。

そして今後は、「いつでも最新のケーニグセグモデルを見られるように日本で初めてケーニグセグ専用のショールーム設置も計画。もちろんケーニグセグの販売、メンテナンス、日本におけるマーケティング活動にかかわる情報発信を積極的に行える体制を整えていく」と述べる。

また、今回発表したアゲーラRSRは、世界で3台のみ産される限定モデルだ。『アゲーラRS』をベースに、「専用のエアロパーツやペイント、インテリアなどビスポークスタイルを貫いた真にスペシャルなモデルだ」と話す。

このアゲーラRSRの3台全てをケーニグセグ・ジャパンが日本で独占輸入し、既に2台が成約に至っている。藤巻氏は「目の肥えた日本のスーパースポーツカーカスタマーに、高く評価されたことを嬉しく思う。また、残る1台のアゲーラRSRも、日本のユーザーに販売できると考えている」という。

今後としては、「革新的な次世代モデル『レゲーラ』をはじめ、ケーニグセグの最新モデルを積極的に日本市場へと紹介していきたい」と語った。


【ケーニグセグ 発表】16年中に都内に初の専用ショールーム開設へ

スウェーデンの高級スポーツカーメーカー、ケーニグセグの日本輸入代理店ケーニグセグ・ジャパンの藤巻秀平CEOは9月5日に都内で会見し、2016年中にもケーニグセグ専用ショールームを都内に開設する計画を明らかにした。

藤巻CEOは「いつでもケーニグセグの最新モデルをご覧いただけるよう、日本初となるケーニグセグ専用のショールーム設置を計画している。ケーニグセグの販売、メインテナンス、日本におけるマーケティング活動に関わる情報発信を積極的に行える体制を整えていく」と述べた。

さらに「（プラグインハイブリッドモデルの）『レゲーラ』を始め、今後もケーニグセグの最新モデルを積極的に日本に紹介し、新たなるハイパースポーツカー市場を日本で確立していきたい」と決意を語った。

ケーニグセグ・ジャパンはケーニグセグの正規輸入代理店として4月に設立。その設立を受けてケーニグセグでは世界限定25台の『アゲーラ RS』のうちの3台を日本市場向け特別モデルとして『アゲーラ RSR』を設定し、この日、都内で世界初公開した。

アゲーラ RSRはすでに2台が売約済みで、残る1台を年内に開設を予定しているショールームに展示する予定という。またアゲーラ RSRに次いで日本への導入を計画しているレゲーラに関して藤巻CEOは「レゲーラの限定80台のちのほとんどにオーダーが入っている状態で、現時点で1台分は日本向けとして確保したが、あとは不透明」としている。



【ケーニグセグ 発表】アゲーラRSR を世界初公開…限定3台

スウェーデンの高級スポーツカーメーカー、ケーニグセグ オートモティブは9月5日、世界限定3台それも日本のみでの販売となる『アゲーラ RSR』を都内で世界初公開した。

アゲーラ RSRは、25台限定生産の『アゲーラ RS』がベースで、25台のうちの3台を日本市場向けの特別モデルとして造られた。価格は2億6000万円からで、すでに2台は売約済みという。

RSとの主な違いは、RSではボディ後方に装着されていたリアスポイラーがRSRではルーフから伸びたような形状に変更されている。これによりダウンフォースが増しハンドリング性を向上させているという。またルーフ後端のエアインテークは短めの独自のデザインを採用している。

ケーニグセグ オートモティブのクリスチャン・フォン・ケーニグセグCEOは「5リットルV型8気筒ツインターボエンジンはすべて内製で、高出力1200馬力、最大トルク1300Nmを発生。世界で最少サイズのエンジンとなっている。シャシーはカーボンファイバーでできていて燃料タンクを一体化したものになっている。さらにホイールもすべてカーボンファイバー製にするなど様々な軽量化を施し車両重量は1400kgを下回っている」と説明した。

さらに「日本市場にとても期待をもっているし、スポーツカー市場としては非常に強いものがある。また顧客層もとても良く、うれしく思っている」と日本市場への期待を示した。



【ケーニグセグ 発表】年間5台は売りたい

ケーニグセグオートモーティブABの日本代理店、ケーニグセグ・ジャパンが発足。年間5台は販売したいという。

同社代表の藤巻秀平氏は、これまで自動車販売業には携わってはいなかった。しかし、「株式会社エフジェイで、自動車ディーラーのビンゴ・スポーツやパガーニ東京を経営する武井氏より、ケーニグセグ・ジャパン発足の相談を受け、ぜひチャレンジしたいと設立に至った」と話す。

しかし、パガーニは実質競合ではないのか。藤巻氏はその点は認めながらも、「我々は新規参入なので協力してもらいながら、ケーニグセグやパガーニが属する市場を開拓していければ」とし、その結果として、「両社の販売が成功することにつながるだろう」という。

ケーニグセグ・ジャパンでは、今後プラグインハイブリッドの『レゲーラ』が控えている。製造台数は80台と発表されているので、「出来るだけ台数を確保したい」と藤巻氏は述べ、現在1台の成約が決まっている。注文した場合の納期は未定で、「年間25台ほどなので、3年から4年程度だが、本社でも製造期間は明らかにしていない」とコメントする。

また、同社全体では「年間5台は売りたいと私個人は思っている」と語った。


【ケーニグセグ 発表】パワーアップしエアロダイナミクスも追求

ケーニグセグ・ジャパンは世界25台限定の『アゲーラRS』をベースとした『アゲーラRSR』を発表した。3台のみの生産でそのすべてが日本に導入される。

エンジンはアゲーラRSと同様に5.0リットルV型8気筒ツインターボエンジンながら、パワーは1115psから1200psへとアップした。

特に力が入れられたのはエアロダイナミクスだ。「フロントではスポイラーの形状が変更され、ダウンフォースが高められた」と説明するのは、ケーニグセグオートモーティブABのCEOクリスチャン・フォー・ケーニグセグ氏だ。

さらに、リアスポイラーは、「RSのようにボディにマウントする形ではなく、ルーフから伸びるタイプの形状に変更されたアクティブウイングだ」と、ケーニグセグ・ジャパンセールスマネージャーの中村仁史氏はいう。

ホイールは中空構造のカーボンファイバーホイールを採用。同じくカーボンファイバー製のライトウエイトシートは1.8kgの重量で、車両重量も1400kgを切る数値になる。

また、このアゲ―ラRSRでは、脱着式のルーフを備え、取り外したルーフは、ボンネットを開けると収納できるようになっている。

ケーニグセグ・ジャパンCEOの藤巻秀平氏によると、「RSをベースとはしているものの、生産までに、新技術や新素材を随時投入するので、実はほとんど新規のクルマといって差し支えない」と話す。

その価格は、2億6000万円（税別）だが、前述のとおり生産スケジュールや新技術、素材等の関係があることや、ほとんどオーダーメイドでの製造であることを踏まえ、「これはあくまでも参考価格だ」と藤巻氏は語った。



既に2台は売約済みですか…すげぇなぁ
RSRって名称も特別感出てるよな～

カレコ×スバル特設ステーション、WRX S4 など3車種を再導入

カーシェアリング・ジャパン（CSJ）は、9月8日より、「カレコ×スバル特設ステーション in セルリアンタワー」にて、特設ステーション第4弾として、スバル『WRX S4』『レガシィ B4』『レガシィ アウトバック』の3台を導入すると発表した。

CSJは、スバルの協力の下、2015年2月から、同社が運営する「カレコ・カーシェアリングクラブ」にて、「カレコ×スバル特設ステーション in セルリアンタワー」を設置。最新タイプを含むスバル車を体験できる機会を提供している。同ステーションでは、約6か月をめどに定期的な車両入れ替えを実施。今回は、第2弾と第3弾で導入した車両の中でも特に人気が高かった3車種を改めて導入する。

今回導入する3台は、安心・快適なドライブをサポートするスバルの運転支援システム「EyeSight」を搭載。楽しさと安全を両立しながらドライブを楽しむことができる。

利用料金は150円/10分、6時間パック3800円、12時間パック6300円、24時間パック7800円など。

メーカーとの企画だから料金安いよな～

皆口裕子さんが「おねがい。何も聞かずに」…MAPLUS＋の声優ナビに追加

エディアは9月5日、徒歩・カーナビアプリ「MAPLUS＋（声優ナビ）」で、MAPLUSアーカイブス「皆口裕子さん」の提供を開始した。

MAPLUS＋（マップラス）は、案内音声やデザインをチェンジできる、声優ナビにも対応した徒歩・カーナビアプリ。MAPLUSアーカイブスは、同社製品「MAPLUS ポータブルナビ3」や「MAPLUS for スマートフォン」でおなじみの声優ナビをMAPLUS＋でも使用できるサービスだ。

皆口裕子さんは、「美少女戦士セーラームーンS」（セーラーサターン）や「DRAGON BALL Z」（ビーデル／パン）などで知られる人気声優。「おねがい…。何も聞かずに、このまま道なりに走って？」など、優しく甘い言葉でナビゲートしてくれる。

MAPLUSアーカイブスの価格は各800円（税抜）。MAPLUS＋本体は無料。

ほたるちゃんとか良いよね～