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2016年12月06日 イイね!

このままフォレスターやXVが絶好調のままフルモデルチェンジするまで伸び続けると良いんだけど

このままフォレスターやXVが絶好調のままフルモデルチェンジするまで伸び続けると良いんだけどスバル米国販売11.4%増、60か月連続で増加 11月

スバル(富士重工)の米国法人、スバルオブアメリカは12月1日、11月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は、11月の新記録の5万1308台。前年同月比は11.4%増と、60か月連続で前年実績を上回った。

牽引役を果たしたのは、『アウトバック』(日本名:『レガシィ アウトバック』)。11月実績は、11月の新記録の1万7769台で、前年同月比は35.9%増と、10か月連続で増加した。セダン版の『レガシィ』(日本名:『レガシィB4』)は5814台。前年同月比は21.9%増と、2か月連続のプラス。

SUVの『フォレスター』は、1万4596台を販売。前年同月比は6.9%増と、4か月連続で増加した。フォレスターの月販台数が1万台を超えたのは、40か月連続。

2012年9月に発売された『クロストレック』(日本名:『XV』)は、11月の新記録の8271台を販売。前年同月比は21.9%増と、3か月連続で前年実績を上回った。

また、『WRX』シリーズは11月、『WRX STI』を含めて、2591台を販売。前年同月比は、4.4%増と5か月ぶりの前年超え。『インプレッサ』(「WRX」を除く)は11月、2032台を販売。前年同月比は58.7%減と、6か月連続で前年実績を下回る。

スバルの2015年米国新車販売は、過去最高の58万2675台。前年比は13.4%増と、7年連続で前年実績を上回った。2016年1-11月は、前年同期比4.9%増の55万1955台。スバルオブアメリカのトーマスJ・ドール社長兼COOは、「60か月連続の前年超えは、米国市場に進出している自動車メーカーで最長」と述べている。


さぁ~どこまで伸ばし続けられるかな
Posted at 2016/12/06 22:48:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 富士重工 | 日記
2016年12月06日 イイね!

より効率が良くなりそうな感じですかね~

より効率が良くなりそうな感じですかね~BMWの2.0L 4気筒ターボ車にBASFの高温ポリアミド樹脂製チャージエアダクトが採用

ドイツの化学会社・BASFは、同社の高温ポリアミド樹脂 Ultramid Endure(ウルトラミッド エンデュア:登録商標)D5G3 BMを使用したチャージエアダクトが、BMWの2.0リッター4気筒ターボエンジン向けに採用されたと発表しました。

チャージエアダクトとは、ターボチャージャーとチャージエアクーラー(インタークーラー)の間をつなぐパイプ状の部品です。

BASFでは、高速で回転するターボチャージャーからの振動を受けながら、「高温」・「高圧」に さらされるチャージエアダクトには、自社のUltramid Endure D5G3 BMを材料とするブロー成形が最適だとしています。

今回、自動車エンジン等を製造するマン・ウント・フンメル社(ドイツ・ルートヴィヒスブルク)が、BMWグループの2.0リッター4気筒ターボエンジン用に製造したチャージエアダクトの材料にBASFのUltramid Endure D5G3 BMを採用し、量産を開始しました。

チャージエアクーラーを搭載したターボチャージャーは、BMW 4シリーズ、 5シリーズ、7シリーズのほか、BMW X3、X4、X5など、多くのモデルに搭載されています。

従来、チャージエアダクトには ポリフェニレン硫化物(PPS)やアルミニウムなどの材料が使用されてきましたが、それらと比較してBASFのUltramid Endure D5G3 BMは、大幅にコストパフォーマンスを向上させることができます。

BASFでは、従来からチャージエアダクト向けのポリアミド樹脂を自動車業界へ提供しており、上の写真はBASFのUltramidグレードのポリアミド樹脂を使用したチャージエアダクトの一例です。

今回BASFがUltramidグレードのポリアミド樹脂に改良を加えたUltramid Endure D5G3 BMの特徴は、?熱老化への耐性が高く、?溶解安定性と膨張性が高く、溶接が容易で加工性が良く、?吸音性が高く、車両静粛化に適していることです。

Ultramid Endure D5G3 BMを使用したチャージエアダクトを搭載するBMW 2.0リッター・ターボエンジン車の登場が楽しみです。

(山内 博・画像:BASF)


現行モデルで採用車種が多ければ多いほどコストカットも出来てイイ感じだね
Posted at 2016/12/06 22:25:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW | 日記

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