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タカタの国内仕入先、9割が取引継続を希望…東京商工リサーチ調べ

東京商工リサーチは、エアバッグの巨額リコール問題で揺れるタカタグループの国内仕入先を対象にアンケート調査を実施。約9割が、今後も取引の継続を望んでいることがわかった。

調査は、東京商工リサーチが保有する企業データベース（298万社）から、タカタグループの仕入先132社を抽出。2月1日～21日に電話にて聞き取りを実施し、51社から回答を得た。

調査結果によると、約9割にあたる45社（構成比88.2％）が今後もタカタグループと「現在の取引条件で取引を続けたい」と回答。次いで、「取引条件を変更して取引を続けたい」が2社（同3.9％）で、「取引をやめたい」との回答はなかった。また、自由回答では「自動車産業は車の型ごとにサプライチェーンが形成されており、自社の判断のみで取引離脱はできない」、「海外でも協力関係にあり取引量の多さからも取引の見直しは難しい」などの声も聞かれた。

自動車に使用される部材は、完成車メーカーの性能試験などがあり参入障壁は高い。このため、他の工業規格品に比べると協業体制は強固で、1社の離脱がサプライチェーン全体に及ぼす影響は大きい。それだけにタカタグループに部材を供給している企業は、取引に関して独自の判断が難しい側面もあるようだ。

次に、万が一、法的整理での再建となった場合に望むことという質問では、当然ともいえるが「売掛金等の債権の全額弁済」が28社（同54.9％）で最多。以下、「スポンサー主導による調達先変更の回避」の9社（同17.6％）、「商流の確保による滞りない納品」7社（同13.7％）と続き、債権保全と納入責任の板挟みで取引企業のジレンマが滲み出ている。

ユーザー単位での話としては当然不安を感じるメーカーを使うのはイヤだろうけど、それ以前に各メーカーは今までタカタによって負わされた負債を解消するまでは毟り取れるだけ毟り取らないといけないって事もあるでしょ
んでもって今までの蓄積も考えると簡単にタカタとの取引を止めるのも得策でもないっていうのもあるんでしょうね

物事はそんなに簡単には出来てないって事だろうか

アルピーヌ、新型スポーツカーA110の公式画像を初公開

ルノーグループが復活させた新ブランド アルピーヌは、3月7日に開幕するジュネーブショーでのワールドプレミアに先立ち、新型スポーツカー「アルピーヌ A110」市販モデルの画像を初公開した。

A110はコンパクトなサイズで軽量・俊敏性を追求した2シータースポーツ。プラットフォームをオールアルミ製とし、ボディパネルも部位ごとに適切な材料を使うことで徹底した軽量化を図っている。

今回のジュネーブショーは、アルピーヌブランドにとって“メジャーデビュー”の場となる。ルノーはかねてからA110のコンセプトモデルを公開するなどしてブランドの盛り上げを図ってきた。

アルピーヌは50年代にレーシングドライバーのジャン・レディが立ち上げたスポーツカーブランド。モータースポーツシーンで輝かしい記録を残した。A110はアルピーヌの60-70年代の代表作で、“名車の復活”として往年のファンから注目を集めている。


アルピーヌのスポーツカー「A110」市販バージョンが公開！【ジュネーブモーターショー2017】

モータースポーツにおいて数々のヒストリーを持つフランスの名門『アルピーヌ』ブランド。その市販車が復活するということで、「ヴィジョン」の名前でプロトタイプが世界各国でお披露目されてきましたが、ついに市販バージョンのオフィシャルフォトが公開されました。

2017年3月7日に開幕するジュネーブモーターショーにおいて世界初公開されるという、アルピーヌの市販モデル。その名前は「A110」と発表されました。まさに伝説の復活です。

新開発のアルミ製プラットフォーム＆アッパーボディは軽量化のため、アルピーヌが目指す鋭いハンドリングマシンとなるための必然的な選択といえそうです。また、空力についてもフラットボトム化など市販車としては高いレベルを目指していることがアナウンスされています。

かつてラリーシーンなどで大暴れした「A110」の面影を受け継いだ新生「A110」。ライトウェイトスポーツカーとしてだけでなく、モータースポーツ活動についても気になる存在といえそうです。

（山本晋也）


【ジュネーブモーターショー2017】アルピーヌの新型スポーツカー、画像公開…「A110」の名前が復活

フランスの自動車大手、ルノー傘下のアルピーヌは2月28日、ジュネーブモーターショー2017でのワールドプレミアに先駆けて、新型スポーツカーの画像を公開した。

車名は、アルピーヌ『A110』に決定。1960‐1970年代に生産されたアルピーヌの名車の車名が、新型スポーツカーに冠された。

復活を遂げたアルピーヌA110は、2シーターのスポーツカー。フルアルミ製のプラットフォームとアンダーボディを採用。軽量化とハンドリング性能を追求する。

なおアルピーヌは、「詳細はジュネーブモーターショー2017で明らかにする」と説明している。



まぁ、どっちでもいいんだけど
良くも悪くも販売面ではどうなるかな～

富士重工、4月に組織改正…IT戦略本部を新設

スバルブランドを擁する富士重工業は2月28日、4月1日付で組織改正を行うと発表した。

今回の組織改正で注目できるのは、「IT戦略本部」の新設。情報化技術の進化や活用が加速・拡大しており、ITを活用したビジネスプロセスの改革改善、自動車ビジネスにおけるデジタル分野の企画開発にさらに注力していくのが狙い。本部組織化して、対応を強める。

また、「経営管理本部」を新設。会社経営規模の拡大に伴い、経営全般に係るグローバルでの経営管理、事業監視の重要性が高まっている。そのため本部組織化し、関連する部門間の連携を強めることにより機能強化を図り、対応を加速する。

さらに、「CSR環境部」も新設。CSRや環境分野について、社会の要請が強まるとともに、経営上での重要性も増しているため、総務部を分割。CSR環境部を新設し、経営管理本部に帰属させる。

「購買本部」は「調達本部」へ名称を変更する。これは、将来必要とされる技術やリソースに対し、サプライヤーが有する技術力、人材・開発リソースを的確に見極め、技術部門との連携を強めながら、技術力や開発リソースを含めた戦略的調達を行うのが目的としている。


スバル富士重、北米好調で世界生産台数は6か月連続プラス　1月実績

富士重工業（スバル）は2月27日、2017年1月度の生産・国内販売・輸出実績（速報）を発表。世界生産台数は前年同月比9.3％増の8万2804台で、1月単月の過去最高記録で6か月連続プラスとなった。

国内生産は前年同月に対し稼働日数が2日少なかったため、同10.3％減の5万0469台で3か月ぶりのマイナス。海外生産は旧『カムリ』製造ラインでのスバル車の生産開始に加え、『インプレッサ』の生産開始が寄与し、同66.1％増の3万2335台と大幅増。1月度の新記録で8か月連続のプラスとなった。

国内販売は同11.7％増の1万5484台で、4か月連続のプラス。登録車は同14.7％増の1万2722台で2か月ぶりのプラス。インプレッサなどが好調だった。軽自動車は新型車『シフォン』が好調だったが、『ステラ』『プレオ』などが前年割れし、同0.3％減の2762台で2か月ぶりのマイナスとなった。

輸出は同1.0％増の3万4974台で、3か月ぶりのマイナス。北米および豪州向けが増加した。


メーカーの人はどう思っているんだろうか?
｢my subaru｣
これもその流れを組んでいるんだろうけど…
あとは自動運転とかにも今後の事を考えると繋がるんだろうけどね