ウッkeyのブログ一覧

久しぶりのネオスピードパークに行ってまいりました
昨日の天気と打って変わって晴天になったんですが、渋滞が酷いのね
年度末だし仕方ないのかな

だいたい予定通りにスタート出来たので良しとしましょう

ラップタイムに関してはどうにか参加メンバーの中では一番速いのはどうにか死守したんだけど、他のみんなは初めてのカートなのですがガンガンとタイムを縮めてくるんだもの〜
結局31秒には出来ずにフィニッシュで


遅い昼ごはんを食べて、暫し休息をしてから帰路につきました

今日お集まりいただきました皆さんお疲れ様でした
またタイミングが合いましたらよろしくお願い致しますm(_ _)m

趣味車としてというかサーキットとか氷上みたいなところを気兼ねなく走るなら
インプレッサ 1.5 15iリミテッド レカロシート外16AW
これくらいの方が良いんかね

ATって事を除けば
インプレッサ 2.0 HX-20S 4WD アルミホイール　4WD
懐かしい感じ


なんかWRX系のGC8が相場おかしい気がするんだが
インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD
いくら22B仕様でもさ

ワンオーナーで距離少なくても
インプレッサＷＲＸ2.0 WRX STiバージョンIV ワン
この値段では売れないでしょ



なんか面白いね
返金保証付&鑑定書付:1.5 i STI仕様レーシングフラップフルエアロ@車選び.com

返金保証付&鑑定書付:2.0 WRX 4WD レーシングフラップフルエアロ@車選び.com

返金保証付&鑑定書付:1.5i レーシングフラップフルエアロ@車選び.com

返金保証付&鑑定書付:1.5i WRブルーオールクリアニューペイント@車選び.com
STI仕様にカスタムして販売してるって事だよね


ふむふむ
YOKOHAMA AVID S34★中古タイヤ(新車外し) 205/50R17 4本セット

レヴォーグのオーナーはコレ買っても良さげじゃね?
特価★スバル WRX STi (VAB)★純正テンパータイヤ スペアタイヤ 応急タイヤ


オマケのオマケ
レガシィ（BF）純正グリル左右

レガシィ（BF）純正ヘッドライト左右セット

レガシィ（BF）純正テール左右セット

レガシィ（BG5）純正サスキット1台分

VOLK TE37/YH15インチ4本セット
微妙にどれも高いんだよな

ロータス エリーゼ に「スプリント」…798kgの軽量ボディ

英国のスポーツカーメーカー、ロータスカーズは3月17日、『エリーゼ スプリント』を欧州で発表した。

同車は『エリーゼ』をベースに、ロータスカーズの持ち味の軽量化を推進したモデル。さらなるパフォーマンスの向上を狙う。

エリーゼ スプリントでは、ハンドメイドのカーボンファイバー製パーツにより、41kgの軽量化を実現。さらに、バッテリーのリチウムイオン化、専用ホイール、専用シート、専用ブレーキなど、徹底した軽量化を施し、車両重量は800kgを切る798kgとした。

パワートレインは、ミッドシップに搭載するトヨタ製の1.8リットル直列4気筒ガソリンエンジンを、スーパーチャージャーで過給。最大出力217hpを引き出す。

トランスミッションは6速MT。軽量ボディの効果により、エリーゼ スプリントは、0-96km/h加速5.9秒の優れたパフォーマンスを実現している。

標準車でも十分軽いんだけどね～

【覚えてますcar】「カサブランカ」という名前のスバル・インプレッサは、なぜ生まれた？

『カサブランカ』という言葉から何を思い出すでしょうか。あの名作映画でしょうか、その舞台となったモロッコの都市でしょうか。

しかし、生粋のスバリストなら、1998年末に登場したインプレッサ・スポーツワゴン「カサブランカ」を思い出すのではないでしょうか。

5000台限定で発売された「カサブランカ」は、前年1997年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカーの市販バージョンといえるものです。

初代インプレッサをベースに、専用オーナメント付き大型クロームメッキフロントグリル、クロームメッキモール付カラードバンパー、丸型ハロゲンヘッドライト、丸型ターンシグナルランプ、丸型リヤコンビネーションランプ、ミニライト14インチアルミホイール……といった専用装備を加えることによりクラシカルでエレガントなルックスに変身したメーカー製ドレスアップカーといえる一台。

あらためて、そのエクステリアを眺めていると、フェンダーとライト周りのつながりなどに無理を感じる部分もありますが、1990年代に流行したクラシック風味バージョンのムーブメントからすれば、こうした仕様は正統派とも感じます。

そもそも、クラシック風味の流行を生み出したのが、スバルの軽自動車「サンバー・ディアスクラシック」であり「ヴィヴィオ・ビストロ」でしたから、登録車のインプレッサでも、同様のバリエーションを求める声がメーカーに届いていたのでしょう。

「ヴィヴィオ・ビストロ」が純正採用したミニライトのホイールをチョイスしていたのも、同じテイストのシリーズであることをアピールしていたのです。

（山本晋也）


この当時は各メーカー似たようなのを出してましたからネ
初代のインプレッサで珍しいのと言えば2ドアクーペでもWRX系じゃないリトナとか
グラベルEXなんかも今のXVシリーズの源流みたいなクルマもありました
2代目になってもポルシェデザインのタイプユーロとか
ラリーのイメージを入れ込んだプロドライブスタイル
そういう意味では考えると3代目以降ってこういうクルマいないんだっけ?(オレンジ色とかのビームスエディションなんてのもあったりしたけど外装とかは普通だったし)