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2017年08月06日 イイね!

流石に今現在走っているクルマを使用禁止にする訳にもいかないしね

流石に今現在走っているクルマを使用禁止にする訳にもいかないしねドイツ政府と自動車メーカー、ディーゼル車530万台の無償修理で合意

ドイツ政府とドイツの自動車メーカーは8月2日、ベルリンで「ディーゼルフォーラム」を開催し、ドイツの自動車メーカーがドイツ国内のディーゼル車およそ530万台を無償修理することで合意した、と発表した。

今回の合意はドイツ政府と、フォルクスワーゲングループ(傘下のアウディとポルシェ含む)、ダイムラー(メルセデスベンツ)、BMWグループ、オペル、欧州フォードの間でまとまったもの。各社がドイツ国内で販売したディーゼル車、合計およそ530万台について、自主的に無償修理を行う。

今回の合意は、欧州各国で高まっているディーゼル車に対する不信感を低減するのが目的。また、フランスと英国は2040年までに、ガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する政策を打ち出した。ドイツはディーゼル車を存続させるとのメッセージを発信し、ドイツ国内の自動車メーカーの雇用を維持する狙いもある。

およそ530万台の車両の無償修理の内容は、エンジンのソフトウェアの更新などが行われる予定。排ガス性能を引き上げて、排ガス中のNOX(窒素酸化物)などの有害物質を削減。ディーゼル車の環境性能を高めていく。


排ガス不正、低減装置で禁止する制御を明示 9月下旬に施行

国土交通省は、フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車の排ガス不正事件を受けて道路運送車両の保安基準の細目を定める告示を改正する。

それによると排ガス低減装置の制御について、原動機を保護するのに必要な制御は認められているが、今回、明らかに不正と見られる制御の具体例を示し、明確に使用を禁止するために改正する。

具体的には、排ガス測定試験時特有の事象を基に試験中であることを検知した場合のみ排ガス低減装置を正常に作動させ、試験中でないとソフトウエアが判断した場合、装置の機能を停止または低減させる。

GPSなどを使って特定の緯度、経度を基に排ガス測定試験場所であることを検知して正常に排ガス低減装置を作動させ、それ以外の場所では装置の機能を停止または低減させる。

また、排ガス測定試験の所要時間と関連すると認められる一定の時間のみ排出ガス低減装置を正常に作動させ、一定時間経過後は装置の機能を停止または低減させる。

これらは原動機の損傷を防止して安全な運行を確保するのに必要な措置とは認められない。

国土交通省では改正について一般から意見を聞いた上で9月下旬に施行する予定。




ダイムラー、ディーゼル車100万台を無償修理…排ガス性能を3割向上へ

ドイツの自動車大手、ダイムラーは日本時間の8月3日、ドイツで販売したメルセデスベンツのディーゼル車およそ100万台を無償修理すると発表した。

今回の無償修理は、ユーロ5およびユーロ6基準のディーゼルエンジン搭載車が対象。エンジンのソフトウェアを更新して、排ガス中のNOX(窒素酸化物)を最大で30%削減する。

また、ユーロ4のディーゼル車を保有する顧客に対しては、メルセデスベンツの新車への乗り換えを促進する目的で、購入助成を行う。環境負荷の少ない最新モデルへの代替を支援する。

さらに、ダイムラーは、ドイツ政府と自動車業界が立ち上げたモビリティ基金に出資。都市部において、交通量を抑えるために、さまざまな取り組みを進めていく。
Posted at 2017/08/06 00:13:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車業界あれこれ | 日記

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