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サーブ 9-3 がEVで復活…量産第一号車がラインオフ、年産22万台目指す

サーブブランドを傘下に持つナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン（NEVS）社は12月5日、中国天津工場から、NEVS『9-3エレクトリック』の量産第一号車がラインオフした、と発表した。

NEVS 9-3エレクトリックは、先代サーブ『9-3』の後継車で、パワートレインはEV。ガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載していたサーブ9-3が、EVとして復活を果たした。

EVパワートレインの詳細は明らかにされていないが、1回の充電での航続はおよそ300km。スマートフォンアプリを使ったデジタルキーをはじめ、スマートフォンによる車両制御など、最新のコネクティビティが搭載される。

NEVS 9-3エレクトリックは初期の生産段階では、年産5万台を計画。将来的には、年産22万台レベルに引き上げていくことを目指している。

ベクトラにも使われているGMのイプシロンプラットフォームなんだろうけど、GMのイプシロンⅡってプラトオームもあるみたいだけど9-3のはⅠの方なんだったかな?
にしても10年以上古いモノだから今後を考えると微妙な気がするんだよな～いっくらサーブがGMから借りたモノを弄り倒して別物にしたとは言われるけどさ…

スバル初のバッテリーEV　2020年登場へ　SGPで対応

スバルもバッテリーEVの時代に

スバルは、ブランド初のバッテリー・エレクトリックカー（BEV）を2020年に発表する予定だ。

現行のボディースタイルを活かし、派生モデルとして登場させる可能性を、同社のチーフデザイナーが明らかにした。

現段階では、どのモデルをベースにするかは判明していない。しかし、これによりスバル・グローバル・プラットフォームは、内燃エンジン車、ハイブリッド車、BEVのすべてのモデルを受け持つことになる。


「スバルのクルマは、人々の生活を支えるために設計されています。パワートレインのためにデザインするのではありません。もし、カスタマーが変化を望むのならば、わたくし達はそれに応えるまでです」

スバルのバッテリーEV第1弾について、どの程度まで開発が進んでいるのか情報は得られなかった。しかし、ある内部関係者は、すでにクラッシュテストを実施してバッテリーの最も安全な搭載位置を導き出す段階になっていると話している。

翻訳のせいなのかと思ったけどジャパンが書いている記事なんだよな…
EVなのにバッテリーが無いってあり得るのかな?ご丁寧にバッテリーEVなんて書いてあるんだけど

しかもEV＝Electric Vehicleなのかと思ったら
バッテリー・エレクトリックカー(BEV)って略も間違ってないかい??

まぁ、そんなくだらない話はどうでもいいとしてスバルグローバルプラットフォームでプラグインハイブリッドもそうだけどEVまでカバー出来るってんだから今後のスバルはどうなるかね