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BMW・i3に「s」が登場

コンディションが悪い道においても従来比50倍もの早さで確たるトラクションを得られ、その際にはもちろんエネルギー回生を並行。BMW・i3シリーズに追加された高出力版「i3s」に採用されたトラクションコントロールの可能性とは。

世界中に電動ドライブの楽しさを広く知らしめたBMW・i3。このたび新たにシリーズに追加となった「i3s」はそのi3に対して単に高出力版としただけでなく、瞬時に出力を得られるBMW-eDriveシステムの特質をより生かした革新的なトラクションコントロールを備えているのが特長だ。

i3sのeDriveシステムは、たとえば発進時、ブレーキ回生時、タイトコーナーを抜けるときなどにおいて駆動力と安定性を目覚ましく改善させている。システムの発揮する性能は最大トルクが270Nm/0rpm、最高出力は135kw（184hp）。NEDCにおける電費は14.3kWh/100km、0g/km-CO2。50倍早いという制御は、演算処理結果を従来のようにリモートユニットから長い信号線を経て送る方式ではなく、直接パワートレインを演算処理する構造によって得られている。

「瞬時にトルクを得られるという特性から、パワートレインにおける電動モーター採用要求が著しく高まっています」とはシャシー開発部門のヘッドを努めるペーター・ランゲンの言。それに対して、BMWのエンジニアは市場の要求に正面から向き合う新しいシステムを開発した。

この、高応答制御サイクルの恩恵はEVにとどまらない。エンジン車においても駆動力の確保、走行安定性の向上、ダイナミクスを最適化する可能性を秘めている。今後、BMW／MINIの各車──FFWD、FRWD、FAWDを問わず──において搭載される見通しで、発進が困難な状況においても安心と満足をもたらすだろう。

色んな事をやらそうとするとその分だけ電費が落ちそうな気もするけど頭脳の方がお利口さんになってトータルでは+になるんだろう

スバル米国販売は9年連続の記録更新…5.3％増の64万台　2017年

SUBARU（スバル）の米国法人、スバルオブアメリカは1月3日、2017年の新車販売の結果を公表した。総販売台数は、過去最高の64万7956台。前年比は5.3％増と、9年連続で前年実績を上回った。

最量販車は、『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）。2017年は、過去最高の18万8886台を販売。前年比は3.3％増と伸びた。一方、セダンの『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）は、23.7％減の4万9837台とマイナスに転じた。

スバルの米国におけるもうひとつの主力車種が、『フォレスター』。2017年実績は、17万7563台。前年比は0.6％減と、マイナスに転じている。

『クロストレック』（日本名：『XV』）は好調。2017年は、新記録となる11万0138台を販売。前年比は15.1％増と2桁増を達成した。

一方、『WRX』シリーズは、『WRX STI』を含めて、2017年は3万1358台を販売。前年比は、5.8％減と2年連続のマイナス。『インプレッサ』（「WRX」を除く）は2017年、8万6043台を販売。前年比は55.8％増と、新型効果で2年ぶりに前年実績を上回っている。

日本国内事情は当然ながらアメリカには関係ないわな
とは言えモデル末期なフォレスターは辛いか…いくらSUV売れるとはいえ(むしろそれだけ下げで抑えたというべきか?)