• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [ウッkey]

ウッkeyのブログ一覧

2018年04月03日 イイね！

北米主導で次期型が出ても良い気がするけど

北米主導で次期型が出ても良い気がするけど今なら売れる!? レガシィのピックアップトラック版「BAJA」ってこんなクルマだった

ランカスターの荷台をぶった切りした 15年前の珍車を”今ごろレポート”

車室部以降に開放的な荷台を備えた車体形状を持つ、ピックアップ。北米では売れまくっているのに、国内では”働くクルマ”な印象が強く、軽自動車を除くと人気はいまひとつ。昨年には13年ぶりにトヨタ・ハイラックスが復活したわけですが、全長5.3mという巨体は実用的とはいえず、レジャーに使える適度なピックアップは皆無なワケでございます。

この絶滅危惧ボディ。じつは、SUBARUから”ちょうどいい塩梅”なモデルが米国で発売されてました。わずか1世代で消滅したのですが、いま見ると非常に魅力的なパッケージなのかと。 というわけで、今回は「SUBARU BAJA（スバル・バハ）」を、生粋のスバリストであるマリオ高野と井元貴幸が試乗。どんなクルマだったのか、インプレッションをレポートします。

【SUBARU BAJA】

マリオ高野（以下、マ）「ドアを閉めた時の重厚感がいきなり違いますね」。

井元（以下井）「やはり北米の衝突基準とかで違うんでしょうね」。

マ「天井が意外と低い」。

井「ワゴンと違ってルーフがキックアップしてないのもありますよね」。

マ「これってエンジンは2.5ℓですよね」。

井「EJ25です。トラックなのにパワーシートやサンルーフ、クルーズコントロールまで付いてる。でもマニュアルエアコン（笑）」。

マ「ピックアップは大国向けって感じしますよね。でも、今日は色々なスバル車に試乗したけど、どれか一台乗って帰っていいと言われたら、圧倒的にコレですよ」。

井「僕もこれがいいな～。ボディカラーもそうですけど、15年近く前のクルマと思えないくらいおしゃれだと思います」。

マ「もちろん初代レガシィに憧れやリスペクトはあるんですけど、現実的にはこれですね」。

井「私の場合、車中泊するのがキツそうだから、買うのはちょっと躊躇しそうですけど……」。

マ「私はリアシートもちゃんと付いてるし、全然使えそうですよ」。

井「セダンでもいい、という人には使い勝手はいいかもしれませんね」。

マ「まさにそう！　悲しいかな、ピックアップを使いこなす趣味がない」。

井「荷台でお茶たてるとか（笑）」。

マ「ほんと、そんなネタ的にしか使えない。でも、買ったらほんとにトラックの荷台として使える趣味を始めたくなるかもしれません」。

井「もし、いま国内仕様で新車発売されたら、真剣に欲しいかもです」。

マ「250万くらいなら欲しい。いや、300万円でもいいかも！」。

井「ちなみに、メーターの黄色い針とかポップな感じで”スバルXV”にも通じる印象ですね」。

マ「こういうクルマだと、ターボじゃなくて2.5ℓNAでいいですよ」。

井「コレいいですね。仮に”スバルオターズ”の最高評価を決めるとすれば『バハ』かも（笑）」。

復活希望!! 「バハ」ってこんなクルマだった

レガシィの名は冠さないが、3代目「レガシィ・ランカスター」をベースにピックアップトラックとしたモデル。生産、販売いずれも北米に限定されていたが、わずかひと世代4年半だけの生産であったことが惜しまれる。

ピックアップ大国のアメリカでは小ぶりなサイズとなるバハだが、日本国内で販売すれば人気の出そうな5ナンバー＋αのサイズだ。

最高に使える荷台。汚れ物でも気軽に乗せられるのでアウトドアレジャーでも活躍しそう。しかも、トランクスルー機構で長尺物の積載も楽々。ゲートを解放した状態でナンバーが見える工夫も。

カップホルダーの位置など国内仕様とは異なるインテリアは、ATゲートも左ハンドル用になっている。 また、4人乗りなので後席中央にはコンソールボックス。助手席ドアロックスイッチも米国ならでは。

エンジンはランカスターと同じEJ25だが、こちらはSOHC仕様。じつはDOHCターボモデルも存在したそうだ。

（レポート：SUBARUマガジン編集部）


ハイラックスが新型を発売するくらいだから、日本でも出してもそれなりの需要があるとみて良いのかな?
流石に現行のXVとかでコレをやったとしてウケるか微妙な気もするけど
Posted at 2018/04/03 23:07:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 富士重工 | 日記
2018年04月03日 イイね！

ドイツ勢のSUVでクーペスタイルって流行りなんだろうけど

ドイツ勢のSUVでクーペスタイルって流行りなんだろうけどポルシェ次の一手は「カイエン・クーペ」!? マカン・クーペ計画の噂も

ポルシェの旗艦SUV『カイエン』に、近い将来「クーペ」が設定される可能性が高いことが分かった。

かつて、ポルシェファミリーの主力はスポーツクーペ/グランドツーリングカーの『911』だったが、2002年に投入したSUVカイエンのヒットによりブランドは急成長、若返りの原動力としただけでなく、プレミアムSUV市場を築き上げた先駆者となった。さらにポルシェはコンパクトSUV『マカン』を投入し、勢いに拍車をかけている。

世界的なブームとなっているSUV市場にポルシェが放つ次の一手が「カイエンクーペ」で、その開発がすでに進められている可能性が高いという。

クーペSUVとなれば後席ヘッドルームに影響を及ぼすだろうが、BMW『X6』やメルセデス『GLEクーペ』の成功を見れば、顧客のニーズが“そこ”ではないことは明白だ。

開発が順調に進めば2020年にワールドプレミアが予想されるが、それだけに留まらない。ポルシェは、マカンにもクーペを設定する計画を持っていると言うのだ。付加価値を高めることで、ライバル同様、ベースモデルより高価になることも間違いないだろう。

ポルシェ本来の強みで他を引き離すことができるか。新情報に注目だ。


ウィキペディアにもあるけど
スポーツ・ユーティリティ・ビークル（英語: Sport Utility Vehicle）とは、自動車の形態の一つで、「スポーツ用多目的車」と訳される。
って考えると昔ながらなRVとは別物な訳で

SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）と呼ばれる自動車のうち、トラックやクロスカントリー車にも採用されるフレーム構造ではなく、セダンやクーペと同様にモノコック（ユニボディ）構造である車を指す。 略称はCUV（Crossover Utility Vehicle）またはcrossをXと略したXUVで、単に「クロスオーバー」と呼ばれることもある。本記事ではSUVと区別するため「CUV」を用いているが、CUV自体がSUVの1ジャンルである上、近年はSUVのCUVがメインになってきていることもあり、まとめてSUVと呼ばれることが多い。

コッチよりなんだけど売れたもん勝ちなんだろう…
実際出したら出したでそれなりに売れてくれるんだろう
Posted at 2018/04/03 23:03:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | ポルシェ | 日記

プロフィール

「[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2025年09月28日04:06 - 19:01、
107.96km 5時間10分、
6ハイタッチ、バッジ14個を獲得、テリトリーポイント90ptを獲得」
何シテル？   09/28 19:12
初めまして。 インプレッサG4に代替を致しました～ 自分色に染めて行こうと思います 燃費を気にする割にアクセル踏んじゃうんですよ～ バトンに関し...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

掲示板

ウッkeyの掲示板

<< 2018/4 >>

日 月 火 水 木 金 土
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30     

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

FrogDrive S660用リアダクトフレーム取り付けその1 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/11/29 15:26:19
ポケモンGO攻略まとめ  
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2018/08/12 02:23:37 		 
マギレコ攻略Wiki 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2018/08/12 02:22:57 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル インプレッサ G4 スバル インプレッサ G4
初の新車に代替をいたしました～ ターボからNAになりましたが、インプレッサはインプレッサ ...
スバル インプレッサハードトップセダン スバル インプレッサハードトップセダン
GC6を自らの事故で失った後、次の愛機を探している所コイツが浮上しました。 車重は10 ...
スバル インプレッサハードトップセダン スバル インプレッサハードトップセダン
初のマイカーです。NAという事とコズミックブルーマイカって色なのであまり回りにいない車な ...
スバル BRZ スバル BRZ
兄貴の増車なんですが、いじる許可を貰っているので気ままに弄り回します。
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2007年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2006年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation