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2018年04月08日 イイね！

そもそも次期型の開発ってしてるのかね?

そもそも次期型の開発ってしてるのかね?次期「トヨタ86（ハチロク）」の開発がスタート！排気量が2.4Lにアップ？

トヨタ自動車が人気スポーツ車「86（ハチロク）」の次期モデル開発をスタートさせたそうです。

産経新聞報道によると、現行モデルと同様にスバルとの共同開発により、2021年の発売を目指している模様。

水平対向エンジンの排気量が現行の2.0Lから2.4Lに拡大されるそうで、低重心によりコーナリング性能を高めるなど運転の楽しさを訴求、新規顧客の獲得や企業イメージ向上につなげる考えのようです。

これまでどおり、スバルでは「BRZ」として販売するそうで、両モデル共に群馬製作所での生産を予定。自動ブレーキなど、安全装備を充実させて登場する次期「86／BRZ」への期待が高まります。

（Avanti Yasunori）

2.4Lっていうのもどんな考えて排気量の増大をさせるのか?
マツダとの関係もある訳だからロードスターのプラットフォームを使ってどうとかって話も一時期あったけど
Posted at 2018/04/08 22:25:09 | コメント(1) | トラックバック(1) | 自動車業界あれこれ | 日記
2018年04月08日 イイね！

最強にして最速のモデルになって登場するかな

最強にして最速のモデルになって登場するかな「イオタ」復活へ…ランボルギーニ アヴェンタドールSV 後継モデル、今秋公開か

ランボルギーニ幻のスーパーカー「イオタ」が復活するかもしれない。レスポンスの兄弟サイトSpyder7は、『アヴェンタドールSV』（スーパーヴェローチェ）後継モデルのプロトタイプをスクープすることに成功。何と、このモデルの車名に「イオタ（J）」の名が冠される可能性が高いことが分かった。

イオタは、ランボルギーニの名車『ミウラ』をベースにチューニングされ、1969年にモータースポーツ参戦に向けた実験車両として、1台のみが生産された。1971年、高速走行テスト中の大事故により廃車となったため、今も幻のスーパーカーとしてファンに語り継がれている。

これまでにもイオタ復活の話題は、ランボルギーニの節目ふしめで囁かれてきたが、今回はいよいよ実現となるのか…。ちなみにランボルギーニは2012年のジュネーブモーターショーで、イオタの通称「J」を冠したスピードスター「アヴェンタドールJ」を公開。1台のみを生産し、販売していた。今回の「J」もワンオフモデルとなるのか、果たして。

捉えたプロトタイプはアヴェンタドールSVをベースに、新デザインのフロントバンパー、エアロダイナミック・サイドスカート、軽量ホイール、大口サイドエアスクープ、個性的な大型リアウィング、ディフューザーなどを装備していることが確認できる。また、『ウラカン・ペルフォマンテ』のように、リアナンバープレートの上にエキゾーストパイプを備えているのも外観上の特徴だ。

新型では、運転スタイルや走行コースに対応する革新的なインテリジェント・システム、「ALA」（アエロディナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ）も装備すると思われる。

パワートレインは、6.5リットルV型12気筒自然吸気エンジンが予想されており、最高出力800ps、0-100km/h加速2.8秒、最高速度350km/h以上のハイパフォーマンスとなることが期待されている。

現在ランボルギーニ最速はウラカン・ペルフォマンテだが、フラッグシップモデルであるアヴェンタドール後継モデルが最強・最速となるのは間違いない。ワールドプレミアは、早ければ2018年9月から10月と思われる。

イオタの名を与えられるって事はそういう事になるんだろうね
Posted at 2018/04/08 06:18:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車業界あれこれ | 日記

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何シテル？   09/28 19:12
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