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2021年10月01日 イイね！

シグマエンジンそのものは1.25、1.4、1.5、1.6、1.7とバリエーション多かったんだね…製造期間を考えれば終いになってもやむ無しって感じか

シグマエンジンそのものは1.25、1.4、1.5、1.6、1.7とバリエーション多かったんだね…製造期間を考えれば終いになってもやむ無しって感じか【シグマエンジン廃止】ケータハム　270とスーパーセブン1600の販売中止　空白のミドルレンジ

ラインナップの中間に空白

text：Matt Prior（マット・プライヤー）

翻訳：Takuya Hayashi（林 汰久也）

ケータハムは、フォード製のシグマエンジンの廃止に伴い、270モデルとスーパーセブン1600の販売を中止した。

MGローバーの解散により、それまで人気のあったローバーKシリーズのエンジンが姿を消した2006年から、低出力のモデルにフォードの1.6Lエンジンが搭載されてきた。

Kシリーズに比べて回転数は低いものの、過去10年半の間に122psから152psまでさまざまな仕様を展開してきた。エントリーレベルのレースカーであるアカデミーのパワーユニットでもあり、2022年まで使用される予定だ。

ラインナップの縮小は当面の間続く。660ccのスズキ製エンジンを搭載した86psの170モデルは、英国価格が2万2990ポンド（約350万円）からとなっており、レンジのボトムを支えている。日本でも9月23日に軽自動車規格で発売された。

エンジンとしては、他にフォード製の2.0Lデュラテックがあり、360、420、620の各モデルにそれぞれ182ps、213ps、314psのものが展開されている。英国価格は3万1490ポンド（約480万円）から5万390ポンド（約770万円）となっている。

シグマエンジンの廃止によって生じた170と360の間のギャップは、来年、150ps以下の新型2.0Lデュラテックエンジンがホモロゲーションを取得することで埋められることになる。
Posted at 2021/10/01 19:34:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車業界あれこれ | 日記
2021年10月01日 イイね！

大阪⇔別府間とか使う予定無いけど23年就航か〜

大阪⇔別府間とか使う予定無いけど23年就航か〜就航までの様子を日々更新！ フェリー「さんふらわあくれない・むらさき」新造船特設サイトを公開！

株式会社フェリーさんふらわあは、2023年春に大阪～別府航路へ就航する日本初の LNG 燃料フェリー「さんふらわあくれない」および「さんふらわあむらさき」の新造船特設サイトを公開した。同サイトでは、就航までの期間、各船にまつわるニュースや、ブロック建造・船台搭載・進水開始の様子をアップする予定だ。

さんふらわあくれない・むらさき 新造船特設サイト公開2023年春に就航する日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない・むらさき」の新造船特設サイトを公開しました。就航まで、日々更新をする予定です。よろしくお願いいたします。

■さんふらわあくれない・むらさき 新造船特設サイト
・URL／https://www.ferry-sunflower.co.jp/lp/newship/kurenai_murasaki/

リリース株式会社フェリーさんふらわあ（2021年9月27日発行）
Posted at 2021/10/01 19:22:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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