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2021年10月27日 イイね！

食前に作業をしようかとも考えたけど相棒も始まる時間だったし終わってからスタートしたのでこんな時間に

食前に作業をしようかとも考えたけど相棒も始まる時間だったし終わってからスタートしたのでこんな時間にばらして交換が面倒だったのでASSY交換にしちゃいましたｗ

燃料ポンプ及びフィルター交換その1

燃料ポンプ及びフィルター交換その2


チョット前には
左右リヤハブベアリング交換その1

左右リヤハブベアリング交換その2



車検前の整備としてはこれくらいでいいかな〜
Posted at 2021/10/27 23:28:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | G4 2.0i アイサイト | 日記
2021年10月27日 イイね！

まぁ〜30万近いよな…でも良いなぁ

まぁ〜30万近いよな…でも良いなぁスーパーセミバケット「ガイアス」、16年ぶりのフルモデルチェンジ…ブリッド

ブリッドは、スーパーセミバケットシートのフラッグシップモデル「ガイアス」シリーズを16年ぶりにフルモデルチェンジ、「ガイアスIII」を11月1日より受注開始する。

ガイアスIIIは、新設計の高剛性スチールフレームおよびモノコックシェルを採用する。モノコックシェルは「ストラディアIII」のモノコックシェルデザインをベースに、「ディープショルダーサポート＆ハイサイドサポート」をコンセプトに新開発。フレームの引っ張り強度は200％、全体強度は40％、バックレスト強度は15％アップと、従来モデルに比べて飛躍的に強度を高めた。

また、使い勝手を重視して新開発したリクライニング機構を採用。バックラッシュ（遊び）はさらに微量になり、フルバケットの背もたれに身体を預けた体感により近づいている。従来モデルではダイヤル式だった背もたれ角度調整はレバー式に変更。狭い車両でも操作しやすい形状になり、利便性、耐久性の向上や省スペース化に寄与している。

座面裏のシェルには、モータースポーツとサーキット走行に必須の股下ベルトホールを新設した。ベルトの動きを抑えるためにストラディアIIIに比べてベルトホールの大きさを縮小し、より安全にサーキット走行を楽しめる。

座部・腿部は専用設計の高密度発泡モールドウレタンを採用。フラット座面に均等に面圧がかかるため、ホールド性と疲労を軽減し、へたりにくく耐久性にも優れている。腿部クッションは、厚みのある「スタンダードクッション」と、膝裏の厚さを3分の2に抑えた「ロークッション」の2タイプから選択可能。シート前方が持ち上がりハンドルと腿のスペースが少なくなる車種の場合は、「ロークッション」タイプがおすすめだ。

またブリッドの特許技術「ローマックスシステム」に対応。シートシェル下面凹部にシートレールを配置させることにより、狭い座席スペースでもローポジション化を実現する。ローマックスシステム専用シートレール（LRタイプ）を設定している車種の場合は、これを使用することにより、シート＝ハンドルセンター化とローポジション化が可能となる。

価格は21万4500円から27万5000円。
Posted at 2021/10/27 21:07:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自動車業界あれこれ | 日記

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「@うーさー トランクに切れ込み入っていて車体にウイングの足を残しながら外れてくれます(開くって表現はしなくなります)」
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