ウッkeyのブログ一覧

記事そのものを書いているのは日が変わって2日なんですけどね(汗)
編集に時間掛かっちゃったよ

写真はわだっちさんと密談をする為にすき屋へ
強盗で有名なすき屋ね(謎)

いや～わだっちさんのBFがネタに事欠かない状態で参上してビックリですよ
コチラでは書かないのですがね
改善したら書いていただけると思いますから(笑)


ああ、あとま～坊さんととめさんにネタ振りしたオフ会をわだっちさんにもネタ振りしたので～
あんまり人数多すぎても収拾付かなくなるけどコレ位はイイですよね？
ダメ？(笑)

8月まではコンスタントに1000前後だったのになんか最近のは500前後…
あれ？面白くないからかね(笑)

まあ、いいんですけどね

パーツレビューかニュースのコピペの時だけPVが上がる様な仕様なのはいつも通りなので基本的に見に来ている人の人数なんてそう変わらないって事なんでしょうからね～

【SEMA11】トヨタ ヴィッツ Bスペック…入門レーサー登場

米国トヨタ販売は11月1日、ラスベガスで開幕するSEMAショー11において、新型『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）の「Bスペック クラブレーサー」を初公開する。

同車は米国のスポーツカーレース統括団体、SCCA(スポーツカークラブオブアメリカ)が行う入門レース、「Bスペック」の2012年シーズン参戦用に開発したマシン。『SportsCar Magazine』誌の手によって、3ドアボディのヴィッツが入門レーサーに変身した。

赤いボディカラーに白いデカールは、トヨタが1998年のルマン24時間レースに投入したマシン、『GT-One』がモチーフ。足元は205/50ZR15サイズのタイヤと、エンケイ製のブラックホイールで引き締められた。

サスペンションはCusco、ブレーキはPagidで強化。室内にはロールケージをはじめ、OMP製バケットシート＆6点式シートベルト、WRCステアリングホイール、消火器などが装備されている。

エンジンは、市販車の1.5リットル直列4気筒ガソリンをそのまま搭載。最大出力は105ps、最大トルクは14.2kgmを引き出す。

レスポンス 森脇稔


日本の標準グレードと準じたモノなのかな？

リヤバンパーが標準風味なんだけど日本仕様とはテールレンズの配列とバンパーにリフレクターが付いていたりと違うんだね(この辺は法規関係の絡みか)

この｢感じ｣いいよね～


日本だと
カタログモデルのRSって書き方も微妙？

G's仕様があるけど個人的にはこの前後エアロのデザインがキライ(笑)
コレだったら標準のかRSのままの方が好き

っで、ある意味本命はコッチ
Vitz RS Racing
外観上は標準のRSのままで鉄チンだけどジャングルジムが入っていてハーネスも付いていて専用牽引フックが付いている(笑)


イイよね～注意事項の内容が(爆)
当車両ご購入にあたってご留意いただきたい事項
>● ワンメイクレースでの使用を前提とした架装を行っているため、乗り心地、操縦性、居住性、乗降性、静粛性など標準車と比べると不都合が生じる場合があります。

● 当車両の保証は、レース等モータースポーツ参加時点で、ベース車部分および架装部分ともに一切の保証は無効となります。

● ロールケージ装着のため、インストルメントパネル、フロアカーペット、グローブボックス等に切断等の加工を実施しております。また、ロールケージ装着により、
サンバイザー、アシストグリップが装着されておりません。また、ロールケージ・ドアバーにより乗り降りがしづらくなっております。

● 4点式シートベルト、フロントトランスポートフックは競技専用ですので、一般公道走行時は使用しないで（取り外して）ください。



まあ、そういう仕様なので当然か？


この記事は、【SEMA11】トヨタ ヴィッツ Bスペック…入門レーサー登場について書いています。

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/155825/