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富士重工、スバル「インプレッサ　WRX　STI」シリーズを改良し発売


富士重工業は、スバル「インプレッサ　WRX　STI」シリーズ4ドアモデルにコンペティションモデル「spec　C」を、4ドア、5ドア両モデルに「A－Line　type　S　Package」を追加設定するとともに、ベース車両の改良を施し、7月3日より販売を開始した。

ベース車両の「WRX STI」シリーズは、新デザインのアルミホイールを「WRX STI」、「WRX STI A-Line」に採用することで220gの軽量化を実現。A-Lineではメーカー装着オプションとなっていた、プレミアムパッケージ（プレミアムタンインテリア＆BBS製18インチ鍛造アルミホイール）を6速MTモデルでも選択可能となった。

「spec　C」は、2010年12月に5ドアモデルを設定。今回追加する4ドアモデルでも、レスポンスとトルクを強化した専用パワーユニットを搭載する。また、徹底した軽量化が図られており、リヤワイパーやリヤフォグランプなどを排除、17インチ仕様車では大型リヤスポイラーも排除された。さらに、17インチ仕様車では4ドア、5ドア両モデル共通で、フルオートエアコンをメーカー装着オプション設定、リヤ中央席にヘッドレストと3点式シートベルトが追加された。

「A－Line　type　S　Package」は、昨年秋に発表した特別仕様車「A－Line　type　S」をベースに、装備が見直されており、専用バケットタイプフロントシート（アルカンターラ／本革シート、赤ステッチ）や、BBS製18インチ鍛造アルミホイールを装備、メーカー装着オプションとして、brembo製17インチフロント対向4ポット＆リヤ対向2ポットベンチレーテッドディスクブレーキ、RECARO製バケットタイプフロントシートなどが選択可能となる。

価格は以下のとおり
「WRX STI」、「WRX STI A-Line」が315万円～373万8000円。
「spec　C」が332万8500円～369万6000円。
「A－Line　type　S　Package」が341万2500円～346万5000円。

中途半端なスペCだすんならBRZのRAくらいの割りきりが欲しいな～

6月のスバル米国販売が新記録、40％の大幅増


スバル（富士重工）の米国法人、スバルオブアメリカは3日、6月の新車販売の結果を公表した。総販売台数は、6月としては過去最高の2万7702台。前年同月比は5月の48％増に続く40％の大幅増となり、7か月連続で前年実績を上回った。

好調な販売の要因が、新型『インプレッサ』（WRXを除く）。6月は5181台を売り上げ、前年同月比は146.7％もの伸びを示した。『フォレスター』も32.3％増の7233台と支持を集める。

また、2013年モデルの投入を控えた主力車種、『アウトバック』（日本名：『レガシィ アウトバック』）は、前年同月比16.9％増の9254台。『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）も、12.2％増の3894台と健闘を見せた。

スバルの2012年1-6月米国新車販売台数は、前年同期比24.4％増の16万4304台。スバルオブアメリカのトーマスJ・ドール副社長兼COOは、「上半期、6月ともに販売新記録。スバルは今夏、そして通年でも販売新記録を打ち立てるだろう」とコメントしている。


レスポンス 森脇稔



86 と BRZ、6月米国販売好調　サイオンブランド最販記録

トヨタ自動車とスバル（富士重工）の新型FRスポーツカー、『86』と『BRZ』。5月下旬、米国市場に投入された両車に関して、初のフル1か月間の販売となる6月実績が出揃った。

これは3日、両社の米国法人が明らかにしたもの。86は、米国ではサイオン『FR-S』として、5月に納車がスタート。一方、BRZも5月から、米国での納車が始まったばかりだ。

まずはBRZだが、6月販売台数は818台と、5月の271台から大きく増加。競合するマツダ『MX-5ミアータ』（日本名：『ロードスター』）が、6月に659台を販売していることを考えると、BRZは良好な立ち上がりといえる。スバルオブアメリカのビル・サイファース副社長は、「BRZをはじめ、スバルのラインナップは顧客の購買意欲を刺激するもの」と話し、販売に自信を見せる。

一方、サイオンFR-Sの6月実績は、5月の優先納車分の86台を大きく上回り、2684台を記録。この台数は、トヨタ『ヤリス』（日本名：『ヴィッツ』）の6月実績の2007台を超える数字であり、サイオンブランドでは最も売れたモデルとなった。

米国トヨタ販売のボブ・カーター副社長は「我々の新型車に対する顧客の関心の高さが、6月と2012年上半期の好調な販売実績につながった」とコメントしている。


レスポンス 森脇稔

売れてんだな～


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富士重工、サンバーシリーズに「オープンデッキ」を追加

富士重工業（スバル）は、軽商用車サンバーシリーズに「オープンデッキ」を追加し、7月4日に発売した。
　
　サンバーシリーズ初となるオープンデッキタイプのバン「オープンデッキ」は、バンをベースに、4シーターでありながら、高さのある荷の積み込みを可能としたモデル。標準装備として、デュアルSRSエアバッグやパワーステアリングなどを備える。
　
　また、前席パワーウィンドゥや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」も展開される。サンバーシリーズは、ダイハツ工業より、OEM供給を受ける商品となる。

価格はサンバー「オープンデッキ」が112万8900円～131万8900円、サンバー「オープンデッキG」が118万6650円～137万6650円となる。

スバル サンバー に初のオープンデッキ、112万8900円から

富士重工業は、軽商用車『サンバー』シリーズに「オープンデッキ」を追加し、4日より発売を開始した。

オープンデッキはバンをベースに、4シーターでありながら、背の高い荷物が積み込める、自由度の高い荷台をあわせもったモデル。

また、上級グレードとして、前席パワーウィンドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」も展開する。オープンデッキタイプのバンは、サンバーシリーズでは初めてとなる。

価格は112万8900円から137万6650円。

なお同社は、3月に軽自動車の生産から撤退したが、サンバーはダイハツ『ハイゼット』のOEMモデル。

そもそもハイゼットのオープンデッキを見ないんだけど出す意味あるのかな？コレ
長モノを入れるなら良いのかもしれないけど、中途半端な気がしてならないんですけど…


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三菱自、新型高級セダン「プラウディア」と「ディグニティ」を発売
三菱自動車は、高級セダン「プラウディア」及び「ディグニティ」を、7月26日（木）より発売する。
　
　「プラウディア（PROUDIA）」は、「PROUD（誇り高い）」と「DIAMOND（ダイヤモンド）」を合わせた造語で、「ディグニティ（DIGNITY）」は、英語で「威厳」や「気高さ」を意味する。
　
「プラウディア」は、2.5LリッターV型6気筒DOHCエンジンを搭載した「250」「250VIP」と3.7リッターV型6気筒DOHC エンジンを搭載した「370VIP」「370　4WD」の4グレード構成となる。「ディグニティ」は、3.5リッターV型6気筒DOHC エンジン、高性能モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成されるハイブリッドシステムを採用した「VIP」が設定され、エコカー減税対象となる。
　
「プラウディア」の内装基調色は、「250」「250VIP」「370　4WD」ではブラック、「370VIP」ではブラウンになる。シート生地は、「250」「370　4WD」では合成皮革ネオソフィール／ジャカード織物、「250VIP」では本革、「370VIP」では上質なセミアニリン本革を採用している。また、車内装備として、リヤパワーリクライニングシート、リヤセンターアームレスト内蔵コントロールスイッチ（オーディオ、エアコン、シートヒーター、リクライニング）、リヤ電動サンシェードなどが採用されている。
　
　ボディカラーは、スーパーブラック、ブリリアントシルバー、クリスタルホワイトパール（有料）、ディープブロンズ（有料）の4色展開。

「ディグニティ」では、内装基調色をブラウンとし、インパネ、ドアトリム、フロアコンソールには職人の手作業による銀粉本木目、上質のセミアリニン本革シートなどが採用される。また、3m超のロングホイールベースにより、クラストップレベルの後席空間が確保されるとともに、リヤパワーリクライニングシート、リヤセンターアームレスト内蔵コントロールスイッチ（オーディオ、エアコン、シートヒーター、リクライニング）、BOSE（R）5．1chサラウンド・サウンド付リヤプライベートシアターシステム、フロントシートヘッドレスト一体型7インチワイドディスプレイ、リヤ電動サンシェード、リヤドアサンシェード、後席読書灯などを装備する。

　ボディカラーは、スーパーブラック、ブリリアントシルバー、クリスタルホワイトパール（有料）の3色展開となる。

価格は以下のとおり
『プラウディア』「250」が402万2000円
「250VIP」489万1000円
「370　4WD」が512万2000円
「370VIP」が555万3000円



『ディグニティ』が840万円




三菱、プラウディアとディグニティを発売


三菱自動車は、日産自動車からOEM供給を受けて発売する高級セダン“プラウディア”と、同ブランドの最高級セダンに位置づけられる“ディグニティ”を、7月26日に発売すると発表した。

　プラウディアは、　日産フーガがベースで、2.5リッターエンジンを搭載した「250」「250VIP」と、3.7リッターエンジンを搭載した「370VIP」「370 4WD」の4グレードが設定される。

　ディグニティは、日産シーマがベースで、3.5リッターエンジンにモーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッドモデルの「VIP」が設定される。

　価格は、以下のとおり。

プラウディア
・250：402万2000円
・250VIP：489万1000円
・370VIP：555万3000円
・370 4WD：512万2000円

シーマ
・VIP：840万円

↑最後の最後で間違えんなよ(笑)

ようやくでるんだね～結局プラウディアとディグニティになったのね

この記事は、三菱自、新型高級セダン「プラウディア」と「ディグニティ」を発売について書いています。
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ルノー アルピーヌ復刻版、オリジナルとランデブー走行

ルノーが2012年5月末、モナコで初公開したコンセプトカー、アルピーヌ『A110‐50』。同車が、そのルーツとなったアルピーヌ『A110』と対面し、ランデブー走行を果たした。

これは6月29日、ルノーが明らかにしたもの。アルピーヌA110‐50とアルピーヌA110の2台が、フレンチアルプスのワインディングロードを舞台に、ランデブー走行を行ったのだ。

アルピーヌA110‐50をドライブしたのは、ジャン・ラニョッティ氏。1981年のWRC（世界ラリー選手権）ラリーモンテカルロにおいて、ルノー『5』で優勝するなど、ラリードライバーとして活躍。現在は、ルノーの名誉広報部長を務めている。

ルノーは2台のアルピーヌのランデブー走行の写真を複数、公式サイトで公開している。

レスポンス 森脇稔




ラニョッティがドライブしたのか～
これはこのグラデーションのまま市販化はないだろうけど(最近のシトロエンとかを考えたら在り得るのか？)


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セルジオ・ピニンファリーナ氏死去


イタリア・ピニンファリーナ社は3日、同社グループ名誉会長セルジオ・ピニンファリーナ氏が、トリノの自宅で他界したと発表。セルジオ・ピニンファリーナ氏は、1926年9月8日トリノ生まれ、85歳であった。


セルジオ・ピニンファリーナ氏は、創業者バッティスタ・ファリーナの息子。世界的なカーデザイナーであり、父親から経営を受け継ぎ、フェラーリなど多くの自動車メーカーのデザインやボディ生産を手がける、イタリア最大のカロッツェリアに成長させた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レスポンス 椿山和雄



ピニンファリーナは後継者いるんだっけかな。

なんにしてもご冥福をお祈りいたします


この記事は、セルジオ・ピニンファリーナ氏死去について書いています。