ウッkeyのブログ一覧

年末に痛めた右手がいまだに痛い…スジ痛めてるのかな
長引くと仕事に支障をきたすからいい加減病院にいこうかなと思います

そのあとはドコにラーメン食べに行こうかな～


ハッチバックならコレ面白いんだけどな
S-CRAFT G-CONCEPTウイング ★人気の大型ウイング!!★

まだ値段持ってるんだな
STi(エスティーアイ)　カーボン柄　ウイング


一度倉庫を片付けないとな～って思いながらも目がいってしまうねｗｗｗ
BRIDGESTONE Prodrive GC-06D + GOODYEAR GT-Eco stage
RAYS GRAM LIGHT 57S + YOKOHAMA DNA S’drive ★人気モデル♪★


HKSあたりでFB系用のマニ出してくれないかな
HKS(エイチケーエス) SUPER MANIFOLD (スーパーマニホールド)



SUBARU BRZ純正フロントバンパー
SUBARU BRZ Sグレード純正フロントバンパー


3万って高くはないけどパドル付のリニアトロニック車に流用ならうしろのカバーはVMとVAG用のに交換しないと
SUBARU(スバル)純正 VAB純正ステアリング


Ｇｒａｚｉｏ＆Ｃｏ　ＳＰＯＲＴ ＤＥＳＩＧＮ　ってところのなんか
リアフェンダーガーニッシュ（86/ＢＲＺ）


いい加減買うか?
スバル車用ステアリングリモコンアダプター


流石に付かないよな～
インプレッサ（GRB）フレキシブルロアアームバー

さぁ～純正部品を調べるかな

6日に給油して、その際に作ったのに長かったな～
今日貧乏ランプ点いたから明日にでも給油しがてら使えるか試してくるかな

天候悪化するのかな…日中頭痛が酷い
さっさと休みにならないかな～って思ったけど休みの方が天候悪くなるんだよな(^-^;

【東京オートサロン2016】今年もスバルブースのバックヤードに潜入してみた！

スバルファンに限らず、オートサロンのブースの舞台裏ってみなさん気になりますよね？

昨年同様、今年もスバルブースの舞台裏に潜入してみました！

ブース裏のドアには何やら配信中と書かれた張り紙が！

中に入るとSUPER GT SUBARU BRZ R&D SPORT 公式応援団長のマリオ高野さんがいらっしゃいましたよ！

スバルファンならだれでも知ってるマリオ高野さんは、このブース裏のバックヤードから、USTREAMとニコニコ生放送の配信をしています。背後に映り込んでるべニア板がバックヤード感満載ですね。

内容は、トークショーでは語られないマニアも納得の濃い話から、レースの裏話など様々なトークが繰り広げられております。ゲストには辰己総監督をはじめ、ドライバー陣も多数出演。

もちろん配信されるSUBARU公式USTREMとニコニコ生放送のスバルチャンネルでは、ブースの様子なども随時ライブ配信。たくさんのファンからのコメントも受付中とのことです。

会場にお越しの方も、足を運べない方もスバリスト必見の内容となっています。是非配信をお見逃しなく！

現場に見に行きたかったな…

【東京オートサロン2016】レヴォーグの5ドアハッチバックモデルが登場!?

皆さんは、昨年の東京オートサロンでSTIの「S CONCEPT」のほかにもう1台存在したマニュアルトランスミッションのレヴォーグを覚えているでしょうか？

ナンバーを取得し会場まで自走でやってきたマニュアルレヴォーグに、クリッカーでも注目が集まりました。

今年も、そのマニュアルレヴォーグをてがけた「オートプロデュースA3」が、またまたすごいマシンを出展しました！

その名も「LEVOPREZZA A-Line tuned by A3」。

ベースとなったのはインプレッサSPORT1.6i-L（FF）。このクルマにエクステリアだけでなく、レヴォーグのFA20DITエンジンはもちろん、大容量リニアトロニックCVT、VTD-AWDシステム、アイサイトVer.3までも移植してしまった凄いモデル。

気になるドナーはマニュアル化により不要となっていたレヴォーグのパワートレーン、アイサイトの一式。

足回りには現行型WRX STIのホイールに225サイズの純正タイヤ（ダンロップスポーツマックスRT）。ダンパーもWRX STIのものを使用し、PROVA（プローバ）製のダウンスプリングを組み合わせています。

インテリアでは、メーターパネルやエアコンパネルにレヴォーグ用のものを使用。シートは現行型WRX STI用を使用しています。

もちろんドアトリムにはレヴォーグ用のトリムを使用しているほか、パワーウインドウも全席オート機能付きへ変更。インプレッサには設定のない便利機能もしっかり装備されています。ドアトリムはフロントのみインプレッサ用の小さいパーツを組み合わせ使用しています。

注目はレヴォーグのパワートレーンはもちろん、電動パーキングブレーキも完全に移植しているところ。

これによりインプレッサでは実現不能なアイサイトの停止保持機能も作動します。もちろんアクティブレーンキープや赤信号認識警告といったVer.3ならではの機能もすべて作動するそうです。

注目のエクステリアですが、一見インプレッサSPORTにレヴォーグのフロントマスクがポンづけのように見えますが、実際はフェンダー部分が大きく異なり、プレスラインの位置の違いなどもあるため、レヴォーグとインプレッサのフェンダーを組み合わせた完全ワンオフフェンダーとなっています。

フロントフェンダーにあえてWRX用を使用しなかったのは、スタイル上の前後バランスを重視したため。たしかに迫力のあるフロントフェンダーは魅力ですが、リヤの張り出しの少ないスマートなスタイルを重視するなら、この組み合わせがベストといえるでしょう。

昨年紹介したマニュアル仕様のレヴォーグにくらべ、製作にはさまざまな障害があったという「レヴォプレッサ」。

それでも製作開始からわずか2か月弱で完成させてしまうのは、さすが究極流用チューンの匠・オートプロデュースA3ならではといえるのではないでしょうか。

ちなみに、製作にあたり期間の大半を費やしたのは板金によるフロントフェンダーの製作で、エンジンやトランスミッション、インテリアに関する部分はマニュアルレヴォーグとさほど変わらない期間で完成できるそうです。

スバルを知り尽くしたA3ならではの完成度を見せつける「LEVOPREZZA A-Line Tuned by A3」。是非オートプロデュースA3ブースでその実車をみることをオススメします！

場所は西ホール１の1番西側、2列目となっています。昨年マニュアルレヴォーグを見逃した方は、同時に2台のモデルを見ることができます。

マニュアルレヴォーグの方も昨年から進化を遂げ、なんと2015年モデル、いわゆるB型から採用されているアドバンスドセーフティパッケージの機能のひとつであるサイドビューモニターを新たに移植。A型でも装備できるという提案もおこなっています。

オートサロン会場へ足を運べない方は、大阪オートメッセでもレヴォプレッサの出展を予定しているとのこと。関西の方も実車を見られるチャンスがありますよ！

（井元　貴幸）



また今年もやってくれましたね～
昨年のレヴォーグも凄かったですが…

コレ名称のZ多くない?この記事のは誤植でございますｗｗｗ
A3さんのところのは｢LEVOPREZA｣でございます


昨年の記事になります
ユーザーが求めるもの…メーカーが提案するもの…｢S｣が正解とは言わないけどA3のコレも面白いよね

オートプロデュースA3のレヴォーグに同乗走行しました♪