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次世代型911カブリオレ　新型リアウイングで開発中　2019年発表

新型911カブリオレ　2019年登場

第8世代のポルシェ911カブリオレの撮影に成功した。

開発初期のテスト車両ではあるものの、新型のスタイリングをうかがい知ることができ、リアのスリムなライトバーには注目しておきたい。


それ以外の部分は、現行モデルの小変更にとどまっており、インテリアについては2世代目パナメーラと同じ方向性になるだろう。


992のサイズについても情報が入り、

・全長は現行モデルと同じ
・全幅はやや拡大（トレッド拡大）
・ホイールベースはわずかにプラス

となっている。現行モデルが登場するとき、後席シートのスペースを広げるためにホイールベースを大きくしたが、新型はそれをわずかに上回るようだ。


アクティブ・フロントスポイラーの可能性

また992は、新しいモジュラー・スポーツカー・プラットフォームを採用すると言われているが、実のところ基本アーキテクチャーは現行モデルと非常に似たものだ。モディファイされたリアエンドは、次世代型ボクスター／ケイマンにも影響を与えるのだろう。


これ以外にも8世代目911は、車幅いっぱいに広がるリアウイングによってエアロダイナミクスが大幅に向上するという。また今回の写真には写っていないが、アクティブ・フロントスポイラーが採用される可能性も高い。


2020年　ハイブリッド911登場

次期ポルシェ911は、GT3を含めて自然吸気ユニットが完全に廃止され、6気筒ターボのみの設定になるという。

2019年に登場予定の第8世代の911は、カレラおよびカレラSが現行モデルの10～15psアップとなり、GT3は500ps以上となる。現行カレラは370ps、カレラSは420psだから、新しい992世代では、前者が380psに、後者が435psになる見込みだ

また2020年には、
・水平対向6気筒
・エレクトリックモーター
というハイブリッドシステム搭載車も加わることになり、EV走行や電動アシストが可能となる。

四輪駆動モデルについては、新開発のエレクトロニック・コントロールソフトにより効率性が高まるだろう。

まぁ～さかそのままあの形状ではでないでしょうｗ
にしてもアクティブスポイラーがいい仕事してくれるんだろうな～スピードレンジが高いだけに


ってかさらっと次期911シリーズではGT3も含めてNAが無くなるとか書いてあるけどマジかよ…

と言いながら散財三昧な気がする今日この頃…
既に夏コミ分の収穫が10万を越えているような気が…たぶん気のせいかな?まだ第2陣が来てないんだよな～

年式的にはブレンボだよね?
インプレッサ（GDB）純正テンパータイヤ
最悪住友キャリパーでも4POTなら大丈夫でしょう

まだ残ってるんだね
インプレッサ（GC8）用クーリングパフォーマー
まぁ、もううちには要らないものだけどね


安いのかな?
インプレッサ（GDB）F型純正6速ミッション
10万円ならあり


GDB用か
L’aunsport(ラアンスポーツ) P555 WRCマフラー + P555センターパイプ ★WRCサウンドをあなたへ!!!★

ほほぉ～
NENC GN02S-RACING-CENTER PIPE レーシングセンターパイプ

ハッチだったら付けてみたかったなｗ
☆★☆ ラ・アンスポーツ P555 WRCマフラー ☆★☆
まぁ、GR/GHじゃなければハンバーも合わないだろうけど


まぁ、純正だもんな
SUBARU 純正フロントスタビライザー (インプレッサ GRB)
安いけど


純正外しで
☆納車外し品☆SUBARU レヴォーグSTI(エスティーアイ)スポーツ純正マフラー
何を装着したんですかね～コレ外して


社外入れてなければ
SUBARU WRX STi純正シート
半端な社外品を入れるよりは純正の良さがあるでしょ


リップ付きとは言え
スバル 純正 インプレッサXV GP系 《 GPE 》 フロントバンパー P61300-17000875
XVではなくスポーツハイブリッドな気がするんですけどね～


車検と一緒にアライメントやろうかとも思ったけどどうせ冬仕様で足回り変えるかっらムダになるんだろうねｗ

スバル WRC優勝のラリーカー、レガシィRS・グループA、インプレッサ555 WRCをメガウエブの「ヒストリーガレージ」に出展

2017年8月3日、スバルはスバルテクニカインターナショナル（STI)が所有している、過去のWRCで活躍、優勝した1993年仕様の「レガシィRS グループA」と、1998年仕様の「インプレッサ555 WRC」を、8月8日～10月15日の期間、メガウエブで開催される「ヒストリーガレージ」に展示すると発表した。

レガシィRS グループAは、1993年の世界ラリー選手権・第8戦のニュージランド・ラリーでコリン・マクレーが搭乗して優勝した車両だ。

また1998年仕様の「インプレッサ555 WRC」は、世界ラリー選手権・第11戦のサンレモ・ラリーに出場したマシン。

東京都・江東区の台場にあるメガウエブ（MEGA WEB）で開かれるヒストリーガレージの概要は以下の通り。

なお、開催期間中の10月1日（日曜日）には新井敏弘選手によるインプレッサ555 WRC サンレモラリー仕様車のデモランが予定されている。

うちの勘違いなのかもしれないんだけど
チーム名は97と98なら 555 Subaru World Rally Teamで車両名称としてはインプレッサWRC97と98
99ならSubaru World Rally Team

93年から96までも↑と同じだったと思うんだけど認識違いかな…
グループA時代のGC8がインプレッサ555の名前でWRカーになってからの名称はインプレッサWRCに改まっている筈なんだけど?

ポルシェ マカン ターボ改良型、新エンジンで脅威の馬力アップか!?

ポルシェのコンパクト・クロスオーバーSUV『マカン ターボ』改良型プロトタイプをキャッチしました。

カモフラージュが薄くなったエクステリアにより、ヘッドライトの新グラフィック、バンパー及びエアダクトの新デザインが確認できます。テールライトには相変わらず重い偽造が見られ、ストリップLEDを含めデザインやグラフィックが大きく変更される可能性があります。

フェイスリフトを受け、パワートレインの詳細も明らかになってきました。ハイライトは『パナメーラ 4S』から流用される2.9リットルV型6気筒エンジンの搭載。現行ターボに搭載されている、3.6リットルV型6気筒に取って代わるもので、最高出力は40psアップの440psへ大幅に向上します。

プラグインハイブリッドモデルの投入にも注目です。こちらはV6ターボに電気モーターが組み合わされる『パナメーラ4 E』システムが流用され、最高出力は462psを発揮します。

なお、今回はキャビンの撮影にも成功しましたが、12.3インチ インフォテインメントシステムディスプレイなど大きな変化が見られません。

ワールドデビューは、9月のフランクフルトモーターショーでサプライズ公開も噂されています。

（APOLLO）

昨日は夕方から東京駅に行ってポケモンGOを満喫ｗ
やっぱり都内に出ないとダメだね…地元でも駅前ならそれなりにポケストとかもある方だと思うんだけど、ダメだね～
そしてレイドバトルをするのに全然人数が違うのよ
圧倒的だね

そのあと中学、高校時代の同級生と八丁堀の飲み屋で2時間ばかし飲んで
最寄りのカラオケの割引券をもらいそのまま2時間カラオケ

短大時代の同級生とも違うもう20年近い付き合いの仲間だからな～ってかもうそんなになるんだよな(汗)


帰りがけに



東京駅のショールームに展示してあるのを見る付けたので写真撮ってみたｗ
やっぱり良いよな～


んで0：00発の電車に揺られながら帰宅して
リヤガラスを
重点的に鳥糞まみれになっているマイカーをガッカリしながら
Surluster アロマシャンプー(アロマティックシャンプー)
綺麗になったので満足しながら酔いもそこそこに眠りにつきましたよｗ