ＫＡＫＵのブログ一覧

この記事は、【シェアスタイル】🎁モニター募集🎁光量UP！UP！で大絶賛！ウインカー機能専用シーケンシャルLEDテープ 5名様について書いています。


Q1．お取付けの車種・年式・型式は何ですか？

[車種] リーフ
[年式] 2018年
[型式] ZE1

Q2．現在シーケンシャルLEDテープを付けていますか？
　　 また、それは弊社の商品でしょうか？

付けています。他社さんREIZ TRADINGの 流れるLEDテープ2色です。以下パーツレビューです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/247335/car/2616168/10076858/parts.aspx

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ちょっと早いけど、当たったら、秋の長雨で冷えた車内でも身体はほっかほか。冬はEVの必需品であります。



この記事は、【シェアスタイル】🎁モニター募集🎁<<簡単応募>>で早めの寒さ対策！ココロもポカポカヒートブランケット 7名様について書いています。

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：　360度の広範囲でも解像性能は十分なのかどうかの確認。現在装着中のトランセンドDrivePro220との画質比較。

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：　ASUS　Zenfone３

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今年もEV年賀を作りました。みなさん、今年もいろんな情報共有ありがとうございました。充実したEVライフを送ることができて感謝です。



我が家の今年の振り返りとなりますが、EV7大ニュースとして印象に残った大きなイベントを時系列で記します。



１．3月　高速道路でまたもやカメさんに会いました。これで最後にしょう！
　　自宅の東京町田から清水PAまでの約130ｋｍ、PA手前3kmでカメさん登場！禁断のハザード走行でなんとかたどり着きましたが、侮りは危険です。。。。
　


２．5月　EVOCカンファレンス2017　in 小田原
　毎年箱根で開始されていましたEVOCカンファレンス、今年は小田原に移り、神奈川県、小田原市、おだわらスマートシティプロジェクト後援のもと「次世代エコカー＆エネルギーフェア」の一つのプログラムとして開催、EVオーナー、国、自治体、EV関連メーカーが一同に会する貴重な集まりでした。
　


３．6月　念願のEV-01＆赤いホイール
　そのうちと思っていてまだパーツレビューしていませんが、タイヤをEV-01に替えました。静かで乗り心地は最高です。ついでにホイールも変えちゃいましたが、値段の割にインパクトがあり、お気に入りのホイールとなりました。


４．7月　i-MiEVで、入山規制の富士スバルラインをi-MiEVで駆ける
　パレードラン参加希望を募り、通行規制除外車両として認定を受けていたEVのみが参加できるものです。夏の通行規制開始前日、ちょっぴり優越感を感じながら富士山を登ります。
　


５．8月　L2Hの開始
　今夏よりL2Hを導入しました。このみんカラでは特に記事にしていませんが、特にトラブルなく毎日快適に使っています。　最近は寒いのでエアコンの消費電力がうなぎ上り。毎日100%充電していますが、夜11時までには10%台まで消費してしまいます。EVは止まっている時をも価値を生む！

　


６．10月　”LEAF　にいがたオフ　in 十日町”　
　リーフでは初めての日本海側へ。このイベントも記念に残るオフ会でした。
　

７．11月　MMF2017　in 岡崎
　3年ぶりのMMFです。オーナーの熱い想い三菱に届けっ、PureEVたのんまっせ！
　



リーフは今年末でまる4年で49,230km、i-MiEVは6年半で71,806km となりました。
　


来年は、新型リーフのハイパフォーマンスモデルのリリース、次期i-MiEVの発表などが期待されますね。どんな年になるのでしょうか。楽しみです。
さて、今年も残すところ3日ですね。私の周りにはインフルエンザが流行っています。お体にはお気をつけてよいお年をお迎えください。

100V-200V変換ケーブルを使い、リーフの200V充電ケーブルでi-MiEVや、リーフに充電できることが分かりました。最初のミッションはクリアしましたが、さてこれからが本番です。
太陽光(自立運転)で発電した電力でEVに充電できるかどうかですが、本日、快晴ではないですが、そこそこ日が出ていて1.5kW以上の発電が辛うじてなされていたので挑戦です。


さて、うまくいったでしょうか？

今日の結果を申しますと、”一旦出直し”　です。　NGとはまだ断定できません。
というのは、アース不足で、普通の100V充電では十分だったアース処置が、太陽光自立運転用のコンセントから取ると、READY状態となりませんでした。　ちゃんとアース棒で接地して、再挑戦が必要です。

以下、本日の検証経過です。

まずは、太陽光発電を自立運転に切り替えます。

最初に、停電させないと自立運転に切り替えることが出来ません。ですので、契約ブレーカを落とします。



停電させて、パワコンに系統からの電気を絶ちます。


切り替えのメニューがよくわからず、手間取りましたが、自立運転モードにようやく切り替えました。


数十秒まつと、自立運転モードになったかな！



とりあえず、近くにあった扇風機を自立運転用コンセントに差し込んで、電源ON！　回りました。


さて、変換ケーブルを挿します。


宅外の100Vコンセントでは、このように針金でアースをとるだけでREADYランプが点灯したのですが、、、、　接地が弱いのか。　それとも、原理原則だめなのか。


ご覧のようにREADYランプが点滅で、充電できるかどうかまで確かめられませんでした。針金程度では、十分な接地が出来ないのかもしれません。



ということで、本日の実験はここまでです。ちゃんとしたアース棒を入手して出直します。