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Cocoさん呼びかけの「EVOC登山部・朝練　八ヶ岳一周ツアー」その走行ルートを徹底的に解析しました～！


その結果、このコースは、素晴らしいルートということがわかりました！


なんと、Cocoさん設定の八ヶ岳一周ルートは、i-MiEV　Mグレードのためにあるのではと思うほど、絶妙な高低差と距離です。

私の計算が間違っていなければ、
・原村役場で98%（16コマ）充電して、麦草峠残りで3コマ
・峠を越し、下りで３コマ回生
・再び八ヶ岳牧場までの標高１４７９ｍの登りで、1コマ点滅
・そのあとは下りなので、電気消費はほとんどなし、道の駅こぶちざわへ滑り込む
ことができそうです！

Mならではの、回生の醍醐味を味わえるかもしれません。

これは、チャレンジするしかないですね～！　hiromiveさん　行きまっせ～！
　　

まず、蓄積した斜度と電費の関係グラフです。すべて、実走行データです。



今回のルートを５つのステージに分解し、斜度を算出し、上のグラフから、各ステージの電費を推定します。

Ⅰ　原村役場ー妙義神社近辺

　距離：10.5ｋｍ　高低差：23ｍ　斜度：0.22%　予想電費：9.7km/kWh　消費電力：1.09kWh

Ⅱ　妙義神社近辺ー麦草峠
　距離：18.56ｋｍ　高低差：1101ｍ　斜度：5.93%　予想電費：3.0km/kWh　消費電力：6.19kWh




Ⅲ麦草峠ー海尻局（郵便局）

距離：19.9ｋｍ　高低差：-1080ｍ　斜度：-5.43%　電費?? 期待する回生電力：1.7kWh

Ⅳ　海尻局（郵便局）ー八ヶ岳牧場

距離：23.5ｋｍ　高低差：435ｍ　斜度：1.85%　予想電費：7.0km/kWh　消費電力：3.36kWh

Ⅴ　八ヶ岳牧場ー道の駅こぶちざわ
距離：15.4ｋｍ　高低差：-488ｍ　斜度：-3.17%　電費：？km/kWh　期待する回生電力：0.34kWh

下りの区間を除いたⅠ、Ⅱ、Ⅳの予想電力消費総計は、10.6kWhとなり、Mグレード10.5kWhとほぼ同じ数字となりました！

ステージⅢの急な下りで、ステージⅣを登りつめる分を回生できるかどうかに掛ってきそうです。

走行データシミュレーション