ＫＡＫＵのブログ一覧

先々週、先週と連続の3連休でしたが、どちらも台風の影響でずっと雨。かろうじて最後の日は秋晴れでおかげで洗車ができました。
その、最初の3連休は、前々から計画立てていた長男の住むつくば未来都市にリーフで行ってきました。会社の福利厚生の慰労でもらったJTB旅行券が残っていて、消化しないと没収されちゃいます。なので、筑波山や近くの文化施設を見学でもしようかと思って、一泊宿を取ったのですが、台風14号の影響で時折土砂降り状態。ただただ、息子の頑張っている様子を見に行っただけに終わりました。
そういうのはどうでもいい事ですが、本当にe+は楽ちんですね。
今回、行きは、雨はなんとか降らず首都高・常磐道はとっても空いていました。帰りは、断続的な雨で時に土砂降りにも会いましたが、視界が最悪の状態でもプロパイロットのおかげで安心・安全に戻ってきました。

プロパイロット(PP)凄いです。初期のZE1より進化しているのですが、昼間ならあの土砂降りの中でも高速道路などの整った道ではまったくレーンキープが外れることなくクルーズ出来ています。ドラレコの画像だとそれほど感じませんが、実際は車線が分りずらくよく、運転中はこんな状態でもPPが外れないなあと感心しておりました。


出発時のインパネ。95%で後続可能距離388km。100％換算で408kmです。納車時に500kmを見て驚きましたが、あれは幻だったんですね。最初で最後でした。


ZE0の時はアプリやN-Linkで走行履歴が見れていたのですが、Nissann connect 入っていても走行履歴が無くなりました。あれは振り返るときに地味に便利だったんですが、、なぜなくしたんでしょう。
GoogleMapのタイムラインでの走った経路が記録されているので、そのスクショです。片道約120km。経路充電はまったく不要です。目的地充電で宿に200V探しましたが、まあ十分戻ってこれるなということで特にこだわらず空いている宿をとりました。


息子のマンション界隈、つくば市内を買い物等で数十kmほど走って戻ってきましたが、両日の走行距離と電費、行きは7.1km/kWhと7を超えています。帰りの土砂降りの中では6.2と1km近く差が出ちゃいました。


出発時は388km、往復240km走って帰宅時のインパネ写真撮り忘れましたが130kmはあったので、ほぼほぼインパネの航続距離どおりでしたね。
電費を気にせず高速道路をマイペースで走っても片道150kmくらいは余裕ということです。本当にEVでの遠出も楽になりました！
プロパイロット2.0だともっと高速走行は楽ちんなんでしょうね。アリアもいいけど、コンパクトSUV(次期リーフ？)があるとすれば、それを大いに期待します。