間違い探し

さてこれは何でしょう？
答えはエボ７に付いてたシフトレバーです。
ノーマルとどこが違うかすぐにわかった人は、ＣＴ９Ａを知り尽くしてますね。

買ったエボ７は、シフトレバーが運転席側に曲がっていたのですが、自分で運転するとこれが３速と４速のシフトミスを呼ぶのです。
幸いまだ本番で３速に入れ損なったことはないですが、練習では何回か失敗してます。街乗りでもたまに失敗します。
通常３速ならシフトレバーに対してそのまま上に力をかければ済むわけですが、運転席側に曲げてあるおかげで、余計な横方向の力がかかって、引っかかることがありました。
その対策として、まっすぐなノーマルのシフトレバーを発注したわけですが、来た部品を見たら・・・曲がってる。
もしかして実はあれで正常！？と一瞬思ってしまったのですが、交換してみて理由がわかりました。
通常のレバーは後ろ向きに曲がっているんですね。
対して車両に付いていたものは、曲げたんじゃなくて、曲がっている向きを変えた品だったわけです。
ということで、曲がりの向きが違うというのが答えでした。
・・・そうそう見るもんじゃないからわからんよね・・・。

さて取り付け後、当然ながら３速４速に入れやすくなりました。
これでもうシフトミスの恐怖はないぞー。

今日この部品を引き取りにディーラーへ行ったときに、別の事実を教えられました。
なんでもラジエターファンのコントロールでリコール（サービスキャンペーンか？）があって、それの処置がこの車ではまだされていないということでした。
というわけでついでにその対策もしてもらいました。
エアコンレスなのにエアコン用のファンが付いている特殊車両なので、どうやってその追加ファンを回すのかと不思議がっていました（爆）。