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ノートe-POWER NISMO Sのリコールで、先週日曜に車預けてました。
走行用バッテリーのヒューズ交換ということなのですが、バッテリー降ろして作業するらしくディーラーでは無理ということで、作業できる別の工場に金曜に搬入されて、土曜午前中に終わったと連絡があり、それを今日引き取ってきました。
うちなんかは完全に競技使用なので、環境としてはやばかったのかも。
遠征先でヒューズ切れてたらと思うと怖いですねぇ・・・。

明日ICCでエンジョイジムカーナがあるので、ノートのオイル交換しました。
この前シャフト交換してミッションオイルが少し抜けたのと、交換時期でもあったので、まずはミッションオイル交換。
そろそろペール缶のオイル残が少なくなったので、次回入れたら新しいのを買わないと・・・。
エンジンオイルのほうは距離的にはまだ使えそうではあるのですが、ついでなのでこっちも交換。
あとは明日使うタイヤに履き替えておきました。
今回は前後FLEVAです。
もう通常のコースでFLEVAを使う気がないので、残りはICCで削ってしまうことにしました。
実はシバタイヤ280の新品2本も買ったのですが、これは来週のビ筑用です。
今の2本をリヤに組み替えて、新しいのをフロントにする予定。
組み替えもしたい気はするものの、ホイール使いまわしの関係で、FLEVAが使い終わらないと空かないので、組み替えは来週の作業です。

全日本準備として、今日はエンジンとミッションのオイルを交換し、荷物全部積み込み、ワックスかけました。
油分付け過ぎないよう、ステッカー貼るまではフクピカ程度で済ませていたので、本格的にワックスかけたのは納車後初めてだったりします。
これで車両と荷物の準備は終わりました。
明日は帰宅後に寝て夜中出発になるので、準備時間はないのです・・・。

今日は残った右側面を貼りました。
やっぱり側面は３時間半くらいかかりました。
ボンネットなんか全面貼っても1時間半で終わったのに・・・。
本絵は1枚だけなんで同じなのですが、カットされた部分をもう片方で補えるように、左右反転せずにそのまま配置しているので、左右でバランスが違います。
今回の印刷代はトータル4mで19000円ほどでした。

3年ぶりに全日本出るので、4年ぶりの作業を開始。
・・・まぁこうなるわなｗ
久しぶりの作業だったものの、作業方法はそこそこ覚えてました。
ただドアノブ周りの処理方法は、失敗してから思い出しました・・・。
とりあえず帰宅後6時間で3面貼って、残りは右側面のみ。