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キャロルの車検終わったので引き取ってきました。
リヤブレーキオーバーホールのほかに、サイドスリップ調整でも金取られてました。
今回の車検はなんだかんだで6万ちょいかかりました。
車両購入代とか部品交換とか全部含めても15万未満では済んでいるので、まぁ安く手に入ったほうではないかと。
これであと2年は戦える。

朝からキャロルのベルト張りとエンジンマウント強化をやりました。
ベルトのほうはやっぱり弛めでした。
作業後には鳴きはしなかったのですが、あとは会社帰りで鳴くかどうか・・・。
エンジンマウントは結局残り2個を一気にやってしまいました。
右前は月曜やって、切れてませんでした。
左前は朝やって、これも切れてませんでした。
後ろを昼にやって、これが切れかかってました。
揺れの原因の大半はここだったようです。
後ろを強化したら、見た目にほとんど揺れなくなりました。
今回はあまり硬いゴムを使っていないのですが、内装がちょっとビビるようになり、ちとやりすぎ感が・・・。
これで発進時のジャダーが出なくなればいいのですが、出るようだと今度はクラッチ交換・・・か？

昨日は朝遅く起きて、トラックから車降ろして、それからキャロルの気になる部分を交換。
鳴いていたベルトですが、外してみたら結構ヒビだらけ・・・そりゃ鳴くわな。
新品に交換したら静かになりました。
ベルト交換のためにバンパーを外したのですが、プラスチックのクリップ9個で固定されているうち、ほとんどが破損していました。
あとは分解ついでにプラグを見てみたら、中心電極が斜めに減ってる・・・。
ということでジョイフル本田にクリップとプラグの買い出しへ。
プラグは純正同等で良かったのですが、なぜか抵抗入りが売ってなくて、仕方なくイリジウムIXに（爆）。
セルは元気よく回るのに、たまにエンジンのかかりが悪いときがあったのですが、今のところ調子よくかかります。
今日乗った感じでは、エンジンがよく回るようになりました。
昨日の夜に車検の予約をしたのですが、今日は店から電話かかって来ませんでした。
10/30で満了だけど、いつ出せるかな・・・。

通勤車を買ったものの、まずは自動車保険に入らねば、ということで昨日加入したのですが、ネット通販型でも中断証明を使う場合は電話しろというところが多いです・・・。
そうするとネット割引が効かないので、意外と高く付きます。
そんな中、ソニー損保は中断証明ありでもネットで申し込めたので、そこで加入。
今日の0時から有効になったので、早速今朝から通勤に使用。
出品者の奥さんが所有者で、おばちゃんの買い物車という感じで平均年間6000キロで11年使用という具合でしたが、全般的に状態は良さげ。メンテは車屋任せという感じ。
ミッションは鳴きもしないでちゃんと入るし、エンジンもちゃんと吹けます。
タイヤも新しめだし、2か月後の車検もそのまま通りそう。
気になったのはベルト鳴きとフロントブレーキの効きの鈍さ。
サイドはやたらと効きます（爆）。
ベルト鳴きは帰宅してからベルト張ってみたら収まったので、これでしばらく様子見ます。
フロントはパッド見てないけど、減ってたら換えてみようかな・・・。

引き取ったアルトキャロルの名義変更完了しました。
嫁に書類渡して行ってきてもらったんですが、代書頼んだら15分くらいで全部終わったそうな。
代書2600円でしたが、手間と時間は省けるので結構利用してます。
さてこの車、型式がHB23Sなんですが、HBというと4駆？と思ってしまうのは古いんでしょうかね・・・。
軽でジムカーナやってたのは旧規格の車両がメインだったので、その時代の印象が強いもんで。
多分HBがマツダOEMなんでしょうね。4駆も同型式みたいです。
まだ積載に乗っけただけで全然走らせてないのですが、状態は悪くなさそう。
53000円で買った割には少なくとも見た目はかなりマトモです。
明日から通勤に使用予定。
そのうち浅間台走ってたりして（爆）。