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デミオのABSに泣かされてます。
慣らしも終わっているので、よく回るエンジンにすべく、最近はちょっとペースを上げて走るのですが・・・ブレーキで怖い思いをします。
ABSが軟弱すぎる！ブレーキがおっかなくて信用できません。
以下、実体験例。
１、ブレーキング中に、路面のギャップを拾ってちょっと跳ねたのを検出してガガガガガ・・・と制動距離が伸びる。追突するかと思った・・・。
２、軽くブレーキ残してコーナー曲がろうとしたら、いきなりABSが動作してズルっと外にラインが膨らむ。曲がり切れなかったらどうすんだ・・・。
おそらくイン側の荷重が抜けて空転量が増えたのを拾ったと思われます。
３、普通にブレーキ踏んだつもりなのにいきなりABS。かと思えばタイヤ鳴るくらいまで効かないこともあったりで不安定極まりない。加減がさっぱりわからん。
このわけのわからなさにはブレーキアシストも絡んでたりするんだろか。

街乗りとはいえ早々にABS殺さないとこっちが殺されそうです・・・orz
とはいえ、EBDとの絡みで殺すのもいろいろ難しいようで。
うまい手はないものか。
事故防止のためのABSのせいで事故を起こしたりしたら本末転倒だろうに・・・。
なんでもかんでもハイテク装備を押し付けるのは止めてほしいもんです。
レスオプションも用意して欲しいですな。

バラしてみたら、１－２速のシフトフォークとロッドを固定しているピンが抜けていたということでした・・・。
普通なら完全に動かないはずですが、バリなのか角なのかでロッドに引っかかってかろうじて動いていただけみたいです。
下手すりゃ入ったギヤが抜けない状態もあり得たはず・・・よく走れたもんだ。
つーか、なんでそんなもんが抜けるかねぇ・・・。
原因は単純なんですが、ギヤがきっちり入らずにガリガリとなってしまった１－２速も交換するので、それなりに値が張りそうです。
あとはこの症状だと３－４速も入らなかった理由が不明で、そこが悩みどころのようです。というわけでシフトのリンケージ周りも交換してみるということに・・・。
やっぱ20万コースだなorz

デミオを愛車紹介に追加しました。
購入から1ヶ月が経過しました。
というわけで1ヶ月点検・・・は実は先週済ませました。
なにせ通勤用途で1日72キロ走るので、先週の点検時で既に1667キロ走ってました。
現在既に2000キロ超えてます。
さて、ここまで乗ってみての感想をば。

良い点
・電動パワステの出来がよい。
昔乗った別の車ではモーター感を感じたものですが、デミオは違和感なし。そしてパワステが軽いのに手ごたえがちゃんとあるのがよいです。ランサーも結構軽いと思っていたのですが、それよりさらに軽いです。

・静かな車内。
ランティスからナビを移植したので、使っている機材は同じなのに、ボリュームを１つ下げてもランティスよりよく聞こえます。
今時の車ってコンパクトカーでも静かなんだなぁ・・・。

・意外とよく走る。
実用トルクがあるようで、低回転域で粘ります。軽く踏んでもよく走るので動力性能が高いような感じを受けるのですが、回すと物足りないです・・・。
ヨーロッパ車的な感じなんでしょうかね。

気になる点
・制動力の立ち上がりが強すぎてカックンブレーキになる。
パッド変更で治せるのかな・・・？

・ABSの効き方がよくわからない。
結構強く踏んでも効かないことがあるかと思えば、普通にブレーキ踏んだつもりの時にあっさりABSが作動しておっかない思いをすることも。カックンじゃないパッドにしたらうまく使えるのかな・・・？

・クラッチ位置が調節できない？
1ヶ月点検時にミート位置をもっと上にしてくれと言ったのですが、調整不可とのこと。そのくせ整備手帳にはミート位置の数値目安がちゃんと書いてあるので、範囲外のときはどうするんだと聞いたら、ペダル交換するとかぬかしおった・・・。
でも、確かに見てみると調節機構がどこにもないんだよなぁ・・・orz

雑記
・インパネシフトは特に違和感なし。ただ、逆にフロアシフトの車に乗り換えたときに空振りしそうになることがある（爆）。

・燃費は通勤時におとなしく走って16.5km/L、たまに自重せずブン回して14.5km/Lというところ。速度も抑えるようにすれば燃費は延びるのでしょうが、その気はなし。小型エンジンゆえか、回したときの燃費悪化率がランティスより高いです。ハイオクからレギュラーになったこともあり、400キロごとの給油でランティスより1000円くらい安上がりです。

結構面白い車です。
早く競技車両にしてみたくてしょうがないのですが、そのためには街乗り車の確保が必要で、そのためにはランサーの売却が必要で・・・となるので、手を付けられません。
また3台体制に戻れば可能ですが・・・普通車3台はさすがにスペース的にキビシイ。維持費も高いし。

今回は珍しく前日練習まで申し込んで気合い入れて臨んだのですが・・・練習4本目にギヤが入らなくなり、退散してきました・・・orz
ギヤが入る時と入らない時があるという状態で、どうもシフトフォーク関連がダメっぽい。最近ギヤが入らない時があったのは、オイルのせいじゃなくて壊れる兆候だったのかも・・・。
帰るときには1、3、5速が使えていたので、なんとか帰宅し、修理にも出してきました。
最初はシフトのリンク周りを疑っていろいろやっていたようですが、結局開けてみないとわからないという結論になり、そのまま預けて帰ってきました。
これで明日は欠席確定。
ミッション開けるとなると、また20万近くかかかるんだろうな・・・。
せっかく先週ミッションオイル交換したのに、1戦も本番走らず捨てる羽目になるとはもったいない。
去年はミッション3回降ろす羽目になって、参戦数絞って節約モードに入ったのですが、こうなると今年も節約モードか！？
ん～、こうなるとミドルも終わった感あるなぁ・・・。
とっとと車を乗り換えろってことなんだろか。