えびてるのブログ一覧

アルミラダーの固定ラックがだいたい形になったようです。
こうしてみると寸法ぎりぎりなので、1540mmのラダーは4ナンバーだとここに収めるのは無理っぽいですな・・・。
2tセミロングだからなんとかできる芸当です。
それでもバッテリーが入らずに移動しているのですが・・・。
2tロングだったらバッテリー残ってても入るでしょうね。

積載車を作っているということは、今の4ナンバー積載車は売ることになるわけです。
当初はヤフオクにでも出そうかと思っていたのですが、ふと不定期に閲覧しているブログを久しぶりに見てみたら、どうも直近にレースがあるのに積載車の調子が悪い様子。
ここは4ナンバー積載車を作ってみようと思うきっかけになったHPなのです。
それで、ならばうちの車買いませんかと金曜にメール送ってみました。
翌日に返答が来たのですが、その日のブログを見たら千葉に出張中とのこと。
近くなら現車確認しませんかと、こちらの場所をメールしたところ・・・まさかの近場。
うちから車で30分以内の場所でした。
関西の人なので、本来なら結構な時間と金をかけて移動してくることになるのに、すごい偶然でした。
買うかどうかという話ですが、積載車修理用に高い部品を発注してしまった後だったそうで、どうしようか悩んでレース仲間に相談していたところ、同じ関西のレース仲間が欲しいという話になって、そちらに売ることになりました。
そのため下見どころかそのまま乗って帰る流れに・・・。
代わりに引き取っていくことで、直近のレースには積載車を貸してもらえるという約束なのだそうです。
というわけで、土曜は朝から引き渡し準備を進めて、夕方に駅まで迎えに行って、自宅で車両の説明をして引き渡しとなりました。
なんとも急転直下な展開で、あっと言う間に手放すことに。
というわけで今月はコルトは走れません。
まぁ当面はこの前の修理をすることになるので、どのみち無理ですが・・・。

購入したCT9A用タイロッドエンドですが、CZ4Aのナックルを加工して付けました。
切れ角を増やすために内側に穴を開け、今回はテーパーリーマーで穴を広げてちゃんとしたテーパーにしました。
削りながら何度もタイロッドのシャフトをはめて確認して、ちゃんと締め上げたら着座するところまで拡大しました。
これなら折れることはないでしょう。
ただ、問題はやっぱりCT9A用はコルトには合わなかったです。
タイロッドのネジがCT9A用はM14っぽいのですが、コルト用はM12P1.25でした。
さてどうするか・・・。

更に進んで、アルミラダーのラックも付きました。
今回のキモはこの2つ折りアルミラダーの採用です。
半分に折れて1540mmで、伸ばすと3mになります。
これにより今回は車体の下にラダーを突っ込む必要がなくなり、余計なジャッキアップから解放されるわけです。

今日も写真が届きました。
何気にリヤタイヤのフェンダーが付いてました。
が、一部間違えられた部分もあったので、またメールで指示しました。
2D図面で間違いなく指示を出すのは難しいですね・・・。