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  5. 備忘録　ダイハツKF-DET搭載タービン覚え書き [kurosiba fuku]
またインチキくさい物を作ってしまった.....
イイね！
   
2017年10月04日

備忘録　ダイハツKF-DET搭載タービン覚え書き

①形式VQ52 　タービンベースRHF3
搭載車両　前記型ソニカ
備考　KF-DET登場初期に搭載されていた物
これ以降は全てRHF25に変更されて
RHF3搭載車両は無いらしい。
（ソニカも後記からVQ53,RHF25）

※おそらくDTMさんから発売されてるLA400K用
RHF3タービンキットはこれがベース？
コンプレッサーハウジングの向きだけ180°変えれば
使用出来そう。

②形式VQ53 タービンベースRHF25　
搭載車両　後期型ソニカ


③形式VQ54　 タービンベースRHF25
搭載車両　S321Gアトレー　
備考エキゾーストハウジングと
エキマニフランジ形状が他と違う


④形式VQ55　タービンベースRHF25
搭載車両　LA100SムーブカスタムL375Sタントカスタム 品番17201-B2051
LA600Sタント LA700Sウェイク　
品番17201-B2052


⑤形式VQ56　タービンベースRHF25
搭載車両　LA400Kコペン　品番17201-B2060　　　　



LA250S LA260Sキャスト用は現在不明。

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Posted at 2017/10/04 12:47:40

   

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この記事へのコメント

uozeus
2021年3月16日 17:05
はじめまして。KF-DETエッセ 乗りです。
VQ53とVQ55では触媒との取り付けが微妙に違うのは知っているのですが性能としては変わりはないのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2021年3月16日 19:56
はじめまして
残念ですが私は存じておりません。　タービンはブレード形状も関係してきますが形式同じで全く違うブレード形状の物が当たり前のようにありますから現物確認するか多数扱ってる専門ショップレベルでないとおそらく情報はありません。

   

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