今年初のバイク始動失敗

導電グリースやコパスリ塗りで割といい感じで経緯してきたのだが、年末年始は不動になるのはカレンダー通りきた。昨日充電したのに（これの電流設定がマズかった）

始動失敗、深追いせずすぐプラグはずしびしょびしょ、それからインジェクタコネクタを外しスロットル全開でセルを回してガソリンを排出、プラグ戻してインジェクタコネクタも戻して始動を試みる…ボボボはあったものの失敗、まあ部屋に持ち帰ってプラグの掃除とバッテリー補充電だな。

昨日の充電は1A以下のバイク設定でやって2時間でも充電終わらなかったんだけど、今日充電前に12.5Vあり、いつものようにセルは問題なく回る状態から同じように充電を初めて30分くらいで再度電圧を計測したら12.5V、まるで充電してませんね、というわけで3A以上流れるクルマ設定にしてコンセントに繋ぎなおしたら13.5Vくらいになった。
つまりよほど調子を落としてないかぎり、バイク設定のアンペアでは充電開始しないらしい。充電してるときはときどきテスタを当てないと状態LEDや充電器を触った温度ではなにもわからないわけ。昨日はそういうわけで充電してなかったのと同じ、充電できてれば今日の始動不能はなかったはず、惜しかった。
キーシリンダーの端子部分を分解してシリコングリース塗布したものを用意して、そのうち交換するつもりだったんだけど先送りしてたのがよくなさげな…ECU/メーター方面の電圧が低いんですよ。キーシリンダー電流は割とたくさん流れますからここがアキレス腱なのは間違いないんだけど。