kazuhixのブログ一覧

思ったよりデカく、オルタだったら乗用車では絶対ないというくらい。12V仕様はやっぱり100Vスポットクーラー程度の能率（1.7kw）で使うらしい。軽自動車エアコンの１／３程度か。内蔵モーター能力の問題。コンプレッサー部分の能力には余裕があって、最高回転数の60%程度となります。 モーター内蔵で電 ...
続きを読む

ジェットヘルはWRCでも使われるが、スピード競技は他車との絡みがないからということがわかった。前も書いたけど、レースでなくても他車混走は自車より1.5倍も車重ある車に特攻食らうことがあり危険なのです。APの係員がジェットヘル＋HANSみて渋い顔するわけだ。APは枠走行ではFIA・JAFの刺繍がある ...
続きを読む

10年くらい前の軽のHVACユニットのブロアファンとエバポレーター部分だけ分離できるタイプを入手したんですが、けっこうデカい。これにヒーターと風向き変える箱がつくとなると、助手席前全部とセンタートンネルの上全部占拠する勢いだ。そこに置かないけど。 エバポへ押し込み式だと空力的にはこれくらい余 ...
続きを読む

車動くようにするのが優先順位の一番だけど、エアコンというか、レース用のドライバークーリングシステムをベルト駆動せずに作ってみようと。 夏はタイム出ないし、熱トラブルも起きやすいから走らない人も多いだろうけど、サーキットではエアコン使わないよね。パワーをロスるから？それもあるだろうけどエンジンからベ ...
続きを読む

エンジン降ろしてからやったほうが楽なんじゃね？ と思ったが、冷媒抜けないのでこのままやるしかない。 一発では決まらず、付けたり外したりハンマーでどついたり試行錯誤の結果、 ターボインテークエルボにガチ当たりしてる件は、エルボを切り欠いて溶接します。ここは圧かからないから、極薄でも大丈夫だ ...
続きを読む

ここまで漏れは無かったが、エンジンかけてA/C作動してガス補充中、コンプレッサーからコンデンサーへのホースかしめから漏れた。すみません母なる地球の大気。 カシメんとこでホース回ってたんでちょっと叩いたけど、ダメなもんはダメか。カシメせずに済む中古ホースから作り直してまた真空引きから。噴いたオイル ...
続きを読む

コンプレッサーつけるのに思いのほか苦戦した。 ステーにボルト通るようになって、次はベルト。4PK840→4PK825にしたら、短すぎ。840は全くテンションかからない。830が適正だな。ベルトつけてからステーのボルトつければ、とかやってたけど成功しなかった。グイグイひっぱったらクランク回った。コン ...
続きを読む

テストつーても漏れないか確かめるだけ。車載する前に一度チェックしとくともしものときに楽。Oリング全部替え。 -0.1 MPaまで引ける。ほぼ真空。新品なのでレシーバードライヤーに水分ないから時間はかかりません。 ゲージ閉じて真空ポンプ止めてしばらく（小一時間買い物に）すると… 漏 ...
続きを読む

あんまやることないしコンプレッサー分解してみた。 ローターがかじってた。ゴリゴリ回ってたのでそうだろうと。 一方、ベアリングはついてなかった。そういうものなんだろう。 コンデンサーに一体化してるレシーバードライヤーの樹脂のフタ取ったらなんかあるので引っ張り出した。不織布にくるまれた吸水剤だ ...
続きを読む

試作品は製造者から出荷された製品ではないため、フロン回収・破壊法で規定する第一種特定製品や第二種特定製品には該当せず、同法の対象にはならない。 しかし、この場合、フロン類の持つきわめて強い温暖化効果（ＣＯ２の数百倍から数千倍）を考慮して、フロン類を処理できる業者に委託する等、適切な処置を行い、フロ ...
続きを読む