kazuhixのブログ一覧

エンジン載せたかったが、バイクのクラッチマスターのせいで未遂。そのかわりクラッチ調子いいんで。 AACバルブの配線延長とオルタコネクタの２線がどっちがどっちかテスタ当てて配線終了。オルタのコネクタにマーキングしてないのでガレージではわからず、これから調べる。（Lが上） 点火コイルハーネスはN ...
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たぶん一番たくさんクラッチペダルつきの車を売ってるメーカーのマスターシリンダーは室内にあります。 リザーバータンクだけエンジンベイにあります。
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クランク先端がポンプベルト合わせのため前進したためファンに当たる件、もしやと思って手持ちの9枚羽根カップリングファンを比べると寸法が違う（オフセット大）。外してみた。6㎜くらい長いや。しめしめ。ちなみにL型用はウォーターポンプには嵌まったように覚えてるが、全然オフセットが短い＆ファン取り付けボルト ...
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クルマのほう、まだまだだけど、心の余裕ができたんでバイクのクラッチマスターを。 惜しい、リバーシブルじゃなかったｗｗｗ　上下のエア抜きニップルとバンジョーボルト穴をみたらエア抜きニップルのほうにフランジ面加工してなくて盛大に斜めだった。つまりこれは正真正銘のブレーキマスターだ。 だがつけた ...
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以前と少し規則が変わってるとこがあるので役所からダウンロード… 3. 改造自動車 （1）本則 1-3 で規定する改造自動車は、次に掲げる①から④の自動車に対し別表第 1 に規定する範囲の改造を行ったもの（初めての検査を受ける①及び②の自動車については、改造を行った装置数が、別表第 1 に掲げる装 ...
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オイルブロックの油温センサーをオイルが滞留している場所からばっちり流れている場所に移設。ただし、センサーの先は割と太くて奥まで刺さるので、オイルの流れをブロックしない場所を選ばないと×。 そして、燃料配管が室内から出てくるところに-6ANバルクヘッド貫通フィッティングをナイロンワッシャーをか ...
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ドライサンプなので、カムカバーからは吸うだけ、ブローしない限り。 カムカバーからのホースは三つ又で集合させ、負圧コントロールバルブにつなげ、バルブのもう一方をワンウェイバルブかませてオイルタンクへ接続。スカベンジで汲み出したクランクケースのエアを再度吸うことになる。負圧が設定値を超えたら負圧 ...
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塗装関係の後始末。道具や塗料を全部しまって（奥によけるだけともいう）、エンジンを引っ張り出す。 エアコンコンプレッサーブラケットを本溶接。こんなのは缶スプレーでおｋ。オイルポンプをちゃんとつけ…ベルトベルトｗｗｗ少々探し出すのに時間かかった。ホースどれがどれなのかさっぱり忘れてたけど、付くよ ...
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サイクロン集塵機が詰まってきたような気がしたのでゴミ捨てて集塵機のフィルターを掃除。集塵機に塗装の粉が回っていた。軽すぎてサイクロンを通り抜けたみたい。 あんまり吸う力変わらず。サイクロンバケツが6割くらい溜まってたのでいい頃合い。 今日はフロントクロスメンバー、ロアーアームにプラサフを、TCロ ...
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以前８６（BRZ）のパワステを調べたことがあるが、CAN通信に乗っかっててすぐ断念した。 今日、こんな情報を見つけた。 ×電動パワステはCANにつながっていないと働かない ○電動パワステはCANにつながっていないときフェイルセーフモードで作動するものが一部ある つまり、CANの速度やエンジン回 ...
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