kazuhixのブログ一覧

溶接してリークテストパス。ただ、エア抜き穴を塞いでから一番上まで満たしたほうがよかったな。 全部組み戻してまずノートPCでエンジンパラメータ見えるかチェック。昨日はバルクヘッドコネクタつないでなかったから。おし！スロポジがゼロから始まってたので、センサーを回して0.4%から始まるよう調整して ...
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改造自動車審査要領をひさびさに読んでると、うちのみたいなすでにコテコテでこれ以上改造項目追加できない車両でも、右ハン化できるようになったみたいな。８年くらい前からの改定の流れを探してみてもやっぱりそう変わったと思える。 ギアボックスを含む操縦装置の届出は地元事務所でなく地方検査部宛て。S30の部 ...
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クーラント入れつつブレーキのエア抜きして、いったん中断。ノートPC繋げてみる。んースロポジと吸気温、クーラント温がおかしいな。スロットル動かしても数値変わらない。６スロ→シングルスロットルで配線作り変えるときにやらかしたか。コネクタ順番に外しても変化なし。 イオン交換水を追加。ピトピトと落ち ...
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フロアマウントペダルなんて面倒くさそうと思うでしょ？リバースマウントマスターは実に楽です。 クラッチスレイブへのホースは一本ものなので、外すとホース繋がったまま運転席の横に置ける。ジャッキスタンドに固定しておいて、ペダルを動かしつつエア抜き。 リザーバータンクは＋ネジ２つドライバーで外すだけで ...
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すんなりいかんもんだなあ。 車検切れるの確定なんで、作業はペースダウン。 オルタからスターターモーターへの配線を90Aでも余裕のあるやつに交換。 ヒュージブルリンク等をかましてない。
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↓以前書いたやつ。 【備考】S46年式で、付いてなくても車検通るもの ウインドウウォッシャー、デフォッガー（ヒーター）→2018/4月追記 助手席シートベルト ステアリングのラッパマーク シフトパターンシール メータークラスターのインジケータ類←知らなかったのでつくった。まああったほうが便利。 ...
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燃料配管終了。ラバーホースのRussellホースエンドは使い切った。ちうごくはちと使う気にならず。微妙にRussellとパーツ互換じゃないとこなんとかなればなあ。 おとといだったか今頃になってサイドクロスバーを撤去した。今日はダッシュ入った分スペースができたのでフルバケ撤去。 体入ると仕事 ...
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またすぐ取るので液体パッキンは塗布せずに装着。リヤハッチのガラスよりこっちのほうが簡単だった。次のときはダッシュボードついたままでも平気と思う。途中で何度もウェザーのリップの先端が内側に折れ曲がってないか確かめて、入ったとこの溝の奥までガラスが入るよう押し込んで進めていくのがキモだと思うんだけど、 ...
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ブレーキクラッチホース作り終わったった。残り一本はプロポーショニングバルブをシフトレバーとケーブルハンドブレーキの間に配置を決めてからパイプで作る。ペダル配管のルールは２つだけあって、ブレーキホース圧側は自分で組まず、既製品を使うことと、アルミ合金のエンドやアダプターを使わないこと。 リザー ...
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今年はちうごく格安ばっかりだなあ。ツール類は塗装すべくエアコンプレッサー買うときに流量ちゃんと勉強せずやや失敗気味。てなわけでよかったものは特にないけど、ちうごくANホースエンドは普通に使える、つかEarl'sより良いがRussellの代わりにバンバン使うし、というレベルには達していないことが分か ...
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