kazuhixのブログ一覧

　フレーミングレバーがてめえなめとんのかの2000ドル以上で出していたけど、今度900ドルまで値段下げたとこが出てきました。やっぱり日本のスズキ車用ユニット（10年くらい前のワゴンRとか）を流用してるように見えます。

　車重1.2トンまでのロッド用としています。昔の車はダッシュ下の空間ないかわりにエンジンコンパートメントはスカスカ、エキマニはトンネル通さないからエンジンコンパートメントに出しつけれるようにしたのがミソ。

　うちの車ではそうだけど、素のS３０だとキャスター角片手より少ないので直立して船みたいになりますね。エアバックフタ切ったついでにパワステユニットを降ろして、チルト付きに交換。交換するにあたり、ブラケットを作り直していまどきの車のように回しやすい角度に変更する。いまどきはアルトとかフィットあたりだってステアリング軸はこのくらい寝てます。すわって握ってみたけどよい感じ。

　ステアリングコラム・ペダルブラケットを取り去り、コラムブラケットだけ切り取って再使用する予定。切り取る前に純正と同じような配置にしたときのブラケットの加工の写真撮っておきました。HA24パワステ使う人のみ参考になるかも。

　ふと思ったが、パワステモーターと窓側ダクトのホースと干渉しないのかな？

　整備手帳にまとめました。

　ノートPCは助手席に乗って適合するのには最適だけど、運転席で使うのはつらい。LCDをダッシュに埋め込みます。走らせて止めて少しだけフルコン適合する用途です。必要なのはポインティングデバイスと数値入力とあと欲を言えば方向キー。

　すでにトラックボール付きテンキーをもっていて、全部付きなのだけど、トラックボールがチャチなのが問題。
　LCDを取っ払ったノートPCも用意している。ノートPCは入力デバイスとしてもかなりコンパクトなのだ。でも、ちゃんとしたテンキーが無いのが問題。ブラインドタッチできないとダメ。

　エレコムのこれよさげ。タッチパッド上のテンキーがNumlockキーにてタッチパッドと切り替えられる。下にはタブキーとBSキーもある。でも切り替えが面倒くさそう。

　今思う理想のインプットデバイスは、
１．テンキー
２．トラックポイント、つまりThinkPadのアレ
３．無線
３．BSキー
４．方向キー
以上をテンキーのサイズにまとめたもの。ただし、テンキーは画面上のタッチキーはダメで、ストロークのあるメカニカルキー。

　ユニットバスの件ですが、TOTOだかのショールームに訪問したら、たまたまその日、工務店がその場所借りてリフォームフェアなるもんをやっていて、その流れで見積お願いしました。フロ周りは確定したけど、他の部分もついでにやりたいと父が言い…
　クルマと違ってこだわりも必然性も目的もないので方向性の判断材料が無いわ。急いでやることないのでボチボチ考えます。相談のってくれたすわさんありがとう。

　工期は住みながら一月くらいかかるそうです。

アルトのコンビネーションスイッチを買ってつけて一年。つかスイッチはどっちかいうと電動コラムのおまけ、いや、でも、全部で1980円だったからオマケもへったくれもないわな。

けど、左右逆なんで、ワイパーとか逆で使いにくかったのは事実。ebayのお世話になるしかないんだけど、ebaymotorsってY!日本と違って高年式のパーツ出にくいのよ。さっきサーチしてみたらよさげなのがあったので買いました。軽は売ってないのでトヨタのRAV4用。メーカーを超えた互換とかそのへんの調査は抜かりありません。

【更新】過去最速を記録…即買した時間からきっかり30分後に「発送した」というメールが届いたｗ　

　なわけねーだろ。買ったあとPayPal支払いしてる時間もあるんだし、おまえんちがPost Officeの隣だとしても、US Postの窓口にどんだけ列があるかオレは知っている。
　けど、やりとりがY!Jより速く済むのはホント。